السيارة اليومية
·18/03/2026
تستعد الدراجات النارية الكهربائية لقفزة كبيرة إلى الأمام مع تقديم تقنية بطارية الحالة الصلبة الجديدة المبردة بالهواء والتي طورتها شركة Donut Lab ودمجها في دراجات Verge النارية. يعد هذا الابتكار بتقليل أوقات الشحن بشكل كبير، مما قد يتغلب على عقبة رئيسية أمام انتشار الدراجات النارية الكهربائية على نطاق واسع.
تستعد دراجات Verge النارية، بالتعاون مع شركة Donut Lab الفنلندية، لإعادة تعريف الشحن السريع للعجلات الكهربائية الثنائية. بينما شهدت السيارات الكهربائية تطورات سريعة في الشحن، فقد تأخر قطاع الدراجات النارية. ومع ذلك، فقد أظهر دمج حزمة بطارية الحالة الصلبة المتقدمة من Donut Lab في دراجة نارية كهربائية من Verge سرعات شحن ملحوظة.
أظهر اختبار مباشر حديث دراجة نارية من الجيل السابق من Verge، تم ترقيتها بحزمة بطارية Donut Lab الأخيرة بقوة 18 كيلوواط في الساعة. كشف الاختبار عن معدلات شحن قصوى تجاوزت 100 كيلوواط. سمح هذا بشحن الدراجة النارية من 10% إلى 70% في ما يزيد قليلاً عن 9 دقائق، والوصول إلى شحن 80% في 12 دقيقة فقط. تدعي Donut Lab أن هذا يمثل زيادة بثلاثة أضعاف في سرعة الشحن مقارنة بتقنية البطارية السابقة لـ Verge.
في حين أن معدلات الشحن التي تزيد عن 100 كيلوواط قد تبدو متواضعة مقارنة ببعض الأنظمة السيارات التي تصل إلى 1500 كيلوواط، فمن المهم ملاحظة الفرق في تقنية التبريد. يعتمد الشحن عالي الطاقة للسيارات عادةً على أنظمة التبريد السائل لإدارة الحرارة. في المقابل، يتم تبريد بطارية Verge بالهواء. هذا النظام الأبسط والأكثر إحكامًا مثالي للدراجات النارية حيث تكون المساحة محدودة. أشارت Donut Lab أيضًا إلى أن المزيد من التحسين يمكن أن يؤدي إلى سرعات شحن أسرع في المستقبل.
أبرز فيلي بيبو، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Donut Lab، أهمية الاختبار، قائلاً: "هذا هو أول اختبار ننشر فيه لجمهور أوسع يوضح أداء وسلوك خلايا البطارية المتعددة في بيئة مركبة حقيقية." وأكد كذلك أن الكثافة العالية للطاقة لتقنية البطارية الخاصة بهم تسمح بتصميم حزمة مرن وأداء فائق، حتى في التطبيقات المتطلبة مثل الدراجات النارية حيث البساطة وكفاءة المساحة أمران بالغا الأهمية. يمكن أن يكون هذا الاختراق بمثابة تغيير جذري، مما يجعل الدراجات النارية الكهربائية خيارًا أكثر جدوى وملاءمة لمجموعة أوسع من الدراجين.









