تستعد BMW M لعملية إطلاق طرازات ضخمة، لكن مستقبل ناقل الحركة اليدوي معلق

السيارة اليومية

19/02/2026

تستعد BMW M لإطلاق موجة غير مسبوقة من مركبات الأداء، مع خطط لتقديم ما يقرب من 30 طرازًا جديدًا ومحدثًا من طرازات M و M Performance بحلول عام 2029. يشير هذا التوسع الكبير في المنتجات إلى مستقبل جريء لقسم الأداء الأيقوني، حتى مع تعامله مع مشهد السيارات المتطور واحتمالية التخلص التدريجي من ناقل الحركة اليدوي.

النقاط الرئيسية

تخطط BMW M لإطلاق ما يصل إلى 30 طرازًا جديدًا ومحدثًا بحلول عام 2029.
تكتسب طرازات M Performance الكهربائية زخمًا بسبب اللوائح العالمية.
يبدو مستقبل ناقل الحركة اليدوي في سيارات M غير مؤكد بشكل متزايد.

هجوم منتجات قادم

كشف الرئيس التنفيذي لشركة BMW M، فرانك فان ميل، أن قسم الأداء يعمل على هجوم منتجات كبير، يهدف إلى حوالي 30 طرازًا جديدًا في غضون العامين ونصف العام القادمين. تشمل هذه الخطة الطموحة كلاً من سيارات M الكاملة ومتغيرات M Performance. بينما لا تزال التفاصيل المحددة قيد الكتمان، قدمت لقطات تجسسية حديثة لمحات عن الطرازات القادمة، بما في ذلك النسخ المحدثة من M5 و M5 Touring، و M3 جديدة، و iX3 M. من المتوقع أيضًا أن تنتج طرازات X5 و X6 و X7 المعاد تصميمها متغيرات M و M Performance، إلى جانب متغيرات M Performance من الفئة السابعة المحدثة.

صعود الأداء الكهربائي

تثبت طرازات M Performance الكهربائية، مثل i4 M60، شعبيتها المتزايدة، خاصة في الأسواق ذات اللوائح الصارمة للانبعاثات والضرائب المرتفعة على مركبات محركات الاحتراق الداخلي. سلط فان ميل الضوء على أنه في بعض المناطق، يمكن أن تكون ضريبة ثاني أكسيد الكربون على M2 ذات محرك الاحتراق الداخلي باهظة الثمن. يبشر هذا الاتجاه بشكل جيد لـ i3 M المتوقعة، والتي يُشاع أنها ستتميز بنظام دفع رباعي المحركات. بينما أعرب المسؤول عن بعض عدم اليقين بشأن استقبال العملاء لمثل هذا العرض الكهربائي عالي الأداء، إلا أنه يعتقد أنه يمتلك "التكنولوجيا التي ينتظرها الجميع".

على الرغم من الدفع نحو الكهرباء، لا تتخلى BMW M عن تراث محركات الاحتراق الداخلي. أكد فان ميل أن الشركة تعتزم مواصلة تطوير محركات بست وثماني أسطوانات، مع الاعتراف بالمجتمع العالمي الكبير من المتحمسين الذين قد لا يكونون مستعدين أو قادرين على شحن السيارات الكهربائية بسهولة.

مستقبل ناقل الحركة اليدوي غير مؤكد

بينما ستستمر محركات البنزين، يواجه ناقل الحركة اليدوي تحديًا كبيرًا. أوضح فان ميل أنه من منظور هندسي، تقدم نواقل الحركة اليدوية قيودًا من حيث عزم الدوران وكفاءة استهلاك الوقود. على الرغم من أن BMW M تعترف بالجاذبية العاطفية وطلب العملاء على نواقل الحركة اليدوية، إلا أنه حذر من أن تطوير صناديق تروس يدوية جديدة تمامًا أصبح صعبًا بشكل متزايد بسبب تقلص شريحة السوق وتردد الموردين. بينما من المتوقع أن تظل نواقل الحركة اليدوية متاحة "للسنوات القليلة القادمة"، فإن بقاءها على المدى الطويل، خاصة بعد العقد القادم، يبدو غير مرجح بشكل متزايد.

15-10-2025

دودج تشارجر دايتونا EV: جوهرة معيبة تكاد تلمع

مراجعة متعمقة لسيارة دودج تشارجر دايتونا EV موديل 2025، مع تسليط الضوء على تصميمها المذهل وقدرتها على القيادة، ولكن أيضًا على عيوبها الكبيرة في سرعة الشحن والبرامج وجودة التصنيع.