التكنولوجيا اليومية
·10/11/2025
سيارة كورفيت تبدو كـ C4 لكنها ليست C4 ستُعرض للبيع بالمزاد. هذه السيارة، CERV-IVb، هي قطعة وحيدة من تاريخ جنرال موتورز لم يكن من المفترض أن يراها الجمهور. إليك المعلومات الأساسية عن هذا النموذج الأولي السري.
نموذج أولي هندسي سري بناه مهندسو شيفروليه في عام 1993. من الخارج تبدو كورفيت معدلة من طراز C4. أما من الداخل فهي مبنية على هيكل كورفيت C5 الذي سيأتي لاحقًا. طُورت بسرية تامة دون علم بعض كبار المديرين التنفيذيين في جنرال موتورز. هذه السيارة هي الوحيدة ذات المحرك الأمامي ضمن سلسلة مركبات أبحاث هندسة شيفروليه CERV.
فريق تطوير كورفيت احتاج البدء في تطوير C5 المقررة عام 1997. لاختبار الأفكار الجديدة للهيكل والوظائف، صنعوا هذه "البغلة" بسرية. سمح لهم ذلك بتجربة مكونات C5 باستخدام هيكل C4 لتمويه الشكل، لأن الإدارة كانت متشككة في التعديلات الكبيرة.
كانت CERV-IVb منصة اختبار لابتكارات C5 الأساسية. تحتوي على غطاء محرك بأسلوب C5 المبكر، حيث تبقى الرفارف في موضعها عند فتحه. الواجهة الأمامية تحتوي على فتحة هواء مركزية واسعة، تشير إلى تصميم C5 القادم. وتضم باب وقود جانبي جديد، كما طلبت وكالة حماية البيئة، وصندوق خلفي تجريبي فيه قسم خلفي محزوق لاختبار توزيع الحمولة في الفئة المكشوفة.
المقصورة مزيج من المكونات تكشف طابعها التجريبي. تستخدم لوحة عدادات بونتياك فايربيرد وبعض مكونات C5 المبكرة. تعليق تحذيري على لوحة القيادة ينبه السائقين لفحص الزيت قبل التشغيل. تتحرك السيارة بواسطة محرك LT1 V8 بسعة 5.7 لتر وبقوة 300 حصار، مرتبط بناقل حركة مباشر بست سرعات. تمتاز بنظام تعليق FX3 Selective Ride Control وتركب على عجلات BBS ذهبية شبكية مقاس 17 بوصة.
آخر مرة بيع هذا النموذج الأولي في مزاد باريت جاكسون عام 2009 مقابل 340 ألف دولار. بعد الاحتفاظ بها من المالكين، من المقرر عرضها للبيع مرة أخرى في مزاد ميكوم في كيسيمي.









