التكنولوجيا اليومية
·05/11/2025
تستعد بيجو للكشف عن نموذجها التجريبي "Polygon". يقدم النموذج لمحة عن الشكل المتوقع للجيل الجديد من طراز 208. يظهر تغير واضح ملموس في أسلوب تصميم الشركة الفرنسية. يتجاوز النموذج حديث إجراء تحسينات سطحية. يشير إلى اتجاه تصميمي مستقبلي لتشكيلة بيجو. من المتوقع أن تتضمن السيارة تجهيزات تكنولوجية لم تظهر سابقا في فئة السيارات الصغيرة.
يتضمن نموذج Polygon لمسات مستوحاة من تصاميم بيجو القديمة. أبرزها عمود B المائل كما في سيارة 205. يأخذ الزجاج الأمامي شكلا طويلا ومسطحا. يمنح السيارة مظهر سيارات رياضية بمحرك في الوسط. يختلف تماماً عن الشكل التقليدي للسيارات الصغيرة. انحازت العجلات إلى أقصى أطراف السيارة. نتج عن ذلك مظهر انسيابي يوحي بالقوة. يظهر الجزء الأمامي بدون فتحات تهوئة. يؤكد على كونها سيارة كهربائية. من المرجح أن يظهر هذا التفصيل في النسخة الإنتاجية. ربما لا يمر السقف الزجاجي الجزئي إلى الإنتاج التجاري.
تبرز تقنية التوجيه بدون أعمدة ميكانيكية كإحدى أهم التجهيزات. ترى بيجو أن النظام عنصر أساسي لمتعة القيادة في المركبات المستقبلية. يعمل النظام بمبدأ مشابه لنظام توجيه لكزس. يقترن بعجلة قيادة مستطيلة. سبق إظهارها باسم "Hypersquare". تتكون من زنبرك أفقي يتوسطه أربع فتحات. تتناسب عدد الفتحات مع عدد عجلات السيارة الأربع. يمثل التصميم انفصالا كليا عن الشكل التقليدي لعجلة القيادة.
يُتوقع ظهور بيجو 208 الجديدة أواخر 2026. ستبنى على منصة STLA Small الجديدة. تستخدم المنصة في سيارات ستيلانتس الكهربائية الصغيرة. من بينها أوبل كورسا وفوكسهول المستقبليتين. لم تُعلن تفاصيل فنية دقيقة بعد. تشير التقديرات إلى احتمال تزويد السيارة ببطارية أكبر. قد تبلغ سعتها نحو 82 كيلوواط في الساعة. تمثل زيادة ملحوظة مقارنة ببطارية e-208 الحالية البالغة 52 كيلوواط في الساعة. يؤدي الارتفاع في السعة إلى مدى أطول وأداء محسّن.









