فولكس فاجن ID.2 GTI تستعد لإطلاق طراز كلوب سبورت بقوة 282 حصان

السيارة اليومية

24/06/2025

تفيد التقارير بأن فولكس فاجن تعمل على تطوير نسخة كلوب سبورت عالية الأداء من سيارتها الكهربائية القادمة ID.2 GTI هاتشباك الساخنة. ومن المتوقع أن تقدم هذه النسخة الأكثر قوة زيادة كبيرة في القوة، لتصل إلى حوالي 282 حصانًا، وستتميز بمجموعة من التحسينات الميكانيكية والإلكترونية التي تهدف إلى توفير تجربة قيادة أكثر تركيزًا، بناءً على إرث طرازات جولف GTI كلوب سبورت السابقة.

تطور فولكس فاجن في سيارات الهاتشباك الكهربائية الساخنة

تدفع فولكس فاجن حدود الأداء الكهربائي مع ID.2 GTI. بينما من المتوقع أن تنتج ID.2 GTI ذات الدفع الأمامي القياسية، والتي ستطلق في أواخر عام 2026، حوالي 223 حصانًا من محركها الكهربائي الجديد من الجيل APP550، فإن طراز كلوب سبورت يأخذ هذا خطوة إلى الأمام. وتفيد التقارير بأن المهندسين يستهدفون إنتاجًا أقصى يبلغ 282 حصانًا لهذه النسخة الرائدة.

تحسينات الأداء

لا يقتصر ID.2 GTI كلوب سبورت على القوة الخام فحسب؛ بل يتعلق بالأداء المحسن. تشمل الترقيات الرئيسية قيد الدراسة ما يلي:

ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق: على عكس الأنظمة التي تعتمد على تدخل الفرامل، سيتميز كلوب سبورت بترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق بالكامل، مما يوفر قدرات متقدمة لتوجيه عزم الدوران بين العجلات الأمامية لتحسين التحكم والجر.
توصيل عزم الدوران المتغير: سيقوم هذا النظام بتعديل سرعة بناء عزم الدوران مع السرعة ومدخلات دواسة الوقود، بهدف تقليل الاهتزاز أثناء التسارع القوي.
وظيفة تغيير التروس الافتراضية: لاستنساخ الشعور اللمسي لعلبة التروس اليدوية التقليدية، يتم استكشاف وظيفة تغيير التروس الافتراضية، والتي توفر استجابة متدرجة للتسارع.

المنصة والمحرك

سيتم بناء كل من ID.2 GTI القياسية ونظيرتها كلوب سبورت على منصة MEB Entry، المعروفة داخليًا باسم MEB-21. ومن المتوقع أن تستخدما محرك APP550، والذي يوجد أيضًا في سيارات فولكس فاجن الكهربائية الأخرى التي تم تقديمها أو ترقيتها مؤخرًا. تؤكد هذه المنصة والمحرك المشتركان على النهج الاستراتيجي لفولكس فاجن في الاستفادة من بنيتها التحتية للمركبات الكهربائية عبر طرازات مختلفة.

النقاط الرئيسية

تطور فولكس فاجن نسخة كلوب سبورت بقوة 282 حصانًا من ID.2 GTI.
سيتميز كلوب سبورت بترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق لتحسين التحكم.
تشمل الترقيات المحتملة الأخرى توصيل عزم الدوران المتغير ووظيفة تغيير التروس الافتراضية.
ستستخدم كلتا نسختي ID.2 GTI منصة MEB Entry ومحرك APP550.

اتباع قالب مثبت

بينما لم يتم تأكيد تاريخ إطلاق ID.2 GTI كلوب سبورت، فمن المتوقع أن تتبع الصيغة الناجحة التي وضعتها طرازات جولف GTI كلوب سبورت السابقة. لقد قدمت هذه الطرازات تاريخيًا قوة متزايدة، وضبطًا أكثر حدة للشاسيه، وغالبًا ما كانت ذات إصدار محدود مقارنة بنظيراتها القياسية من GTI. يشير هذا النهج إلى أن فولكس فاجن تهدف إلى تقديم سيارة هاتشباك كهربائية ساخنة تركز حقًا على المتحمسين.

12-09-2025

AMG C63 تتخلى عن محرك الأربع أسطوانات لصالح محرك الست أسطوانات المستقيمة، وعودة محرك V8 لا تزال مستبعدة

تؤكد مرسيدس-AMG أن C63 القادمة ستتحول من محرك رباعي الأسطوانات إلى محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.0 لتر، بهدف منافسة BMW M3، على الرغم من أنه لا يُتوقع عودة محرك V8.