نيسان ليف مُعاد تصورها: هل تتفوق سيارة الكروس أوفر الكهربائية الجديدة على كيا وسكودا؟

السيارة اليومية

01/12/2025

بعد خمسة عشر عامًا من ظهورها الرائد، تعود نيسان ليف في جيلها الثالث، بهدف استعادة مكانتها في سوق السيارات الكهربائية التنافسي. يواجه هذا الإصدار الأخير منافسة شرسة من كيا EV4 وسكودا إلروك، وكلاهما منافسان جديدان في فئة السيارات الكهربائية من الفئة C. المقارنة، التي أجريت في الدنمارك خلال مرحلة التصفيات الطويلة لسيارة العام، تضع هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الثلاث ضد بعضها البعض لتحديد ما إذا كانت ليف المعاد ابتكارها يمكن أن ترقى إلى مستوى إرثها الرائد.

النقاط الرئيسية

تتميز نيسان ليف الجديدة بأطول مدى رسمي (375 ميلاً WLTP) بين الثلاثي المختبر، على الرغم من بطارية أصغر من المنافسين.
تُشاد سكودا إلروك لديناميكيات القيادة والعملية والكفاءة، مما يجعلها الفائز الإجمالي في المقارنة.
توفر كيا EV4 رحلة مريحة وضمانًا طويلاً، لكنها تخيب الآمال بسبب تجربة قيادة أقل جاذبية وحافة تحميل عالية.
توفر نيسان ليف قيادة محسنة ومريحة مع تصميم داخلي مثير للاهتمام، لكن مساحة الركاب الخلفية أكثر تقييدًا من منافسيها.

عصر جديد لنيسان ليف

كانت نيسان ليف الأصلية، التي تم إطلاقها في عام 2010، رائدة، حيث قدمت التنقل الكهربائي للمستهلكين العاديين. بالانتقال السريع إلى عام 2025، أصبح مشهد السيارات مختلفًا تمامًا، مع وجود ملايين السيارات الكهربائية على الطريق. تهدف ليف الجيل الثالث، المبنية على منصة CMF-EV المشتركة مع رينو ميجان، إلى إثبات أهميتها. تدخل السوق بسعر يبدأ من 32,249 جنيهًا إسترلينيًا بعد المنح الحكومية، مما يجعلها خيارًا أكثر بأسعار معقولة من إلروك و EV4.

المتنافسون: ليف، EV4، وإلروك

لقد وضعت سكودا إلروك بالفعل معيارًا عاليًا، وحصلت على تقييم أربع نجوم ونصف لأدائها المتوازن عبر الكفاءة والمدى وقابلية القيادة وراحة الركوب. تهدف كيا EV4 وليف الجديدة إلى تحدي هذا المعيار. في حين أن EV4 توفر مدى يصل إلى 362 ميلاً وليف مدى مثير للإعجاب يبلغ 375 ميلاً، فإن الحزمة الإجمالية لإلروك تثبت أنها متفوقة.

ديناميكيات القيادة والراحة

توفر نيسان ليف رحلة مريحة ومتماسكة، مع عجلة قيادة توفر شعورًا جيدًا بالطريق. على الرغم من أنها ليست سيارة موجهة للأداء، إلا أنها تتعامل مع المطبات الكبيرة بمرونة. ومع ذلك، فإن وضع Eco يقلل بشكل كبير من استجابة دواسة الوقود، مما يجعل وضعي Standard أو Sport مفضلين للقيادة الأكثر حزمًا. تميل السيارة إلى المنعطفات بشكل مُرضٍ، مع إعطاء الأولوية للراحة على الرياضية المطلقة.

كيا EV4، على الرغم من تركيزها على الراحة أيضًا، تبدو أكثر استرخاءً. يمتص نظام التعليق بها عيوب الطريق بسهولة، مما يوفر تجربة هادئة. ومع ذلك، فإن توجيهها يبدو أكثر بعدًا، وتبدو السيارة غير راغبة في القيادة السريعة. نظام الكبح المتجدد متعدد المستويات من كيا هو نقطة بارزة.

سكودا إلروك، على الرغم من وزنها، تبدو الأكثر رشاقة بين الثلاثة. قوتها المتفوقة وتسارعها الأسرع ونظام التعليق والتوجيه المضبوطان جيدًا تساهم في تجربة قيادة أكثر جاذبية، مما يثبت أن سيارة الدفع الرباعي يمكن أن تكون عملية وممتعة في نفس الوقت.

العملية والتصميم الداخلي

من حيث العملية، تتصدر سكودا إلروك بمساحة صندوق أمتعة واسعة تبلغ 470 لترًا ومساحة رأس ممتازة في الخلف. توفر كيا EV4 ونيسان ليف صندوقي أمتعة أصغر قليلاً (435 و 437 لترًا على التوالي) ولكنهما يعانيان من حواف تحميل عالية. تتميز ليف بأرضية صندوق أمتعة ذكية من جزأين لإخفاء الكابلات وتنظيم البقالة.

مساحة الركاب الخلفية هي نقطة ضعف ملحوظة لنيسان ليف، حيث تجعل خط سقفها المتناقص منها تبدو أكثر تقييدًا من كيا EV4 وسكودا إلروك الأكثر اتساعًا. في الأمام، يتميز التصميم الداخلي لـ ليف بلمسات قماشية بيضاء فريدة من نوعها مع لمسات من الجلد الصناعي الأرجواني، مما يوفر مقصورة مشرقة ومثيرة للاهتمام بشكل منعش. التصميمات الداخلية لـ كيا وسكودا أكثر تحفظًا، مع نسيج سكودا الملموس بشكل خاص.

نظام المعلومات والترفيه والحكم النهائي

تتميز جميع السيارات الثلاث بأنظمة معلومات وترفيه حديثة مع وظائف أساسية مثل الملاحة و Apple CarPlay و Android Auto والتحديثات عبر الهواء. نظام كيا هو الأكثر سهولة في الاستخدام، على الرغم من أن بعض عناصر التحكم في وضع غير مناسب. نظام نيسان سهل الاستخدام، مع رف مفيد للشاشة التي تعمل باللمس. نظام سكودا جيد بشكل عام، ولكن يمكن تنشيط شريط مستوى الصوت الذي يعمل باللمس بسهولة عن طريق الخطأ.

في النهاية، تبرز سكودا إلروك كفائز. لقد أثبتت أنها الأكثر كفاءة، والأفضل في القيادة، والأكثر عملية، مما يعزز مكانتها كسيارة شاملة رائعة. في حين أن نيسان ليف هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية ساحرة وقادرة مع لمحات من البراعة، فإن مساحتها الخلفية المقيدة تعيقها. كيا EV4 هي خيار مريح مع ضمان قوي، لكنها تفتقر إلى التألق الديناميكي لـ إلروك. ومع ذلك، فإن نيسان ليف هي منافس قوي، خاصة لأولئك الذين يقدرون تصميمها الداخلي الفريد ووضعها كسيارة مصنعة في بريطانيا.

04-06-2025

جينيسيس GV90: حقبة جديدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة

تستعد جينيسيس لتقديم GV90، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية فاخرة جديدة مصممة للتنافس مع السيارات الكهربائية المتطورة مثل رينج روفر إي في وفولفو إي إكس 90. تشترك GV90 في منصتها الأساسية مع كيا إي في 9 وهيونداي أيونيك 9، وتهدف إلى الارتقاء بتجربة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من خلال تكوين فاخر بستة مقاعد وعناصر تصميم مميزة.