تويوتا تعزز جي آر كورولا بتعزيز الصلابة الهيكلية وترقيات التبريد

السيارة اليومية

19/09/2025

تطرح تويوتا سلسلة من التحديثات الهامة لسيارتها GR كورولا هاتشباك الرياضية، مع التركيز على تعزيز الأداء وتجربة القيادة. تهدف هذه التحسينات، المستوحاة من ملاحظات رياضة السيارات، إلى جعل السيارة عالية الأداء القادرة بالفعل أكثر جاهزية للحلبات ومتعة لعشاقها. تشمل التحديثات هيكلاً أكثر صلابة، وتبريدًا محسنًا للمحرك، وصوتيات داخلية محسنة، مع وعد بزيادة الإمدادات في اليابان دون رفع الأسعار.

النقاط الرئيسية

زيادة المادة اللاصقة الهيكلية لهيكل أكثر صلابة.
قناة تبريد محرك جديدة للقيادة المستمرة تحت الأحمال العالية.
نظام صوتي مطور مع مضخم صوت (صب ووفر) ونظام تحكم صوتي نشط (Active Sound Control) محسّن.
تحديث برمجي للطرازات الحالية لزيادة عزم الدوران وتعديل إعدادات نظام GR-Four.
زيادة الإمدادات في اليابان دون زيادة في الأسعار.

صلابة هيكلية وتبريد محسّنان

استنادًا مباشرة إلى الدروس المستفادة من سلسلة Super Taikyu، طبقت تويوتا 13.9 مترًا إضافيًا (45.6 قدمًا) من المادة اللاصقة الهيكلية على هيكل GR كورولا. وبذلك يصل الإجمالي إلى 32.7 مترًا (107.3 قدمًا)، تتركز في الجزء الأمامي من الهيكل، والأرضية، وقوس العجلة الخلفية. وتصرح تويوتا أن هذا التحسين يزيد من صلابة الهيكل دون إضافة وزن كبير، مما يحسن الاستقرار، خاصة على الحلبات الصعبة ذات قوى الجاذبية العالية.

لدعم أداء الحلبات بشكل أكبر، تم دمج قناة جديدة في مدخل الهواء الثانوي. تم تصميم هذا المكون لتثبيت درجات حرارة المحرك خلال فترات طويلة من القيادة عالية الحمل، مما يسمح للسائقين بدفع السيارة بقوة أكبر لفترات أطول.

صوتيات داخلية محسّنة

داخل GR كورولا المحدثة، يتلقى نظام الصوت JBL الفاخر الاختياري ترقية بإضافة مضخم صوت (صب ووفر) في صندوق الأمتعة، مما يرفع إجمالي عدد السماعات إلى تسع. علاوة على ذلك، ستتميز جميع المركبات المجهزة بنظام JBL الآن بنظام تحكم صوتي نشط (ASC) محدث كمعيار قياسي. تم ضبط هذا النظام لتصفية ضوضاء المحرك غير المرغوب فيها مع توفير ثلاثة أنماط صوتية ومستويات صوت قابلة للاختيار، مرتبطة بأنماط قيادة السيارة. يمكنه أيضًا تعزيز التسارع وتغييرات التروس بنغمات أكثر تميزًا، بما في ذلك محاكاة تأثير التجاوز (overrun effect).

تحديث برمجي للمالكين الحاليين

توسع تويوتا أيضًا المزايا لتشمل مالكي طرازات GR كورولا السابقة. سيفتح تحديث برمجي قادم 30 نيوتن متر إضافية (22 رطل قدم) من عزم الدوران، مما يجعل الطرازات القديمة متوافقة مع أحدث المواصفات. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم إعدادات جديدة لنظام الدفع الرباعي GR-Four، مما يسمح بتوزيع مختلف للقوة بين المحورين الأمامي والخلفي بناءً على وضع القيادة المختار. من المقرر إطلاق هذا التحديث البرمجي في ربيع عام 2026.

زيادة الإمدادات وأسعار ثابتة

في اليابان، فُتحت الآن طلبات شراء GR كورولا المحدثة، مع بدء عمليات التسليم في نوفمبر. ومن الجدير بالذكر أن الأسعار ظلت دون تغيير، حيث يبلغ سعر النسخة اليدوية 5,680,000 ين ياباني (38,500 دولار أمريكي) والنسخة الأوتوماتيكية 5,980,000 ين ياباني (40,600 دولار أمريكي). كما تحسنت توفر GR كورولا في اليابان، مع وجود خط إنتاج مخصص في المملكة المتحدة يخدم الآن أسواق التصدير، مما يضمن وصول أعداد أكبر من الهاتشباك عالية الأداء إلى المستهلكين.

يمكن لعملاء أمريكا الشمالية توقع الكشف عن GR كورولا 2026 المحدثة في الأسابيع القادمة، مع توقعات بتحسينات في الديناميكا الهوائية، وزيادة عزم الدوران، ومزيد من ضبط الهيكل.

14-08-2025

قيمة ديمون 170 تتهاوى: استثمار بقيمة 234 ألف دولار يُباع بـ 139 ألف دولار وسط تصحيح السوق

سيارة دودج تشالنجر SRT ديمون 170، التي تم شراؤها مقابل 234 ألف دولار بما في ذلك الزيادات في السعر، بيعت بمبلغ 139 ألف دولار، مما يسلط الضوء على تصحيح السوق لمركبات الأداء هذه من إصدار "النداء الأخير".