ميتسوبيشي إكليبس كروس أعيد تصورها كسيارة دفع رباعي كهربائية أوروبية

السيارة اليومية

18/09/2025

كشفت ميتسوبيشي عن جيل جديد من Eclipse Cross، حصريًا للسوق الأوروبية. يمثل هذا التكرار الأخير تحولًا كبيرًا، حيث تحول إلى سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل مبنية على منصة Scenic E-Tech من رينو. يتميز الطراز الجديد بتصميم ميتسوبيشي مميز مع الاستفادة من التصنيع والتكنولوجيا الفرنسية.

النقاط الرئيسية

تعتمد سيارة Eclipse Cross EV الجديدة على رينو سينيك إي-تيك وتباع حصريًا في أوروبا.
تتميز بمحرك كهربائي بقوة 215 حصان ومدى يصل إلى 600 كم (373 ميلاً)، مع خطة لإصدار نسخة متوسطة المدى في عام 2026.
يتم تصنيع السيارة في فرنسا بواسطة رينو كجزء من تحالف رينو-ميتسوبيشي-نيسان.

هوية كهربائية جديدة

يمثل الجيل الثاني من Eclipse Cross EV إصلاحًا شاملاً عن سابقه. فهو يعتمد على الأسس الكهربائية لرينو سينيك إي-تيك، مع تطبيق ميتسوبيشي للغة تصميمها الخاصة. ويشمل ذلك واجهة أمامية معدلة مع مصابيح LED أمامية مقسمة، وشبكة مغطاة تذكرنا بسيارة أوتلاندر، ومداخل مصد محدثة. كما يحصل الجزء الخلفي على رسومات مميزة للمصابيح الخلفية LED وعلامة تجارية جديدة.

بينما تشترك في مظهر مألوف مع سينيك، تقدم Eclipse Cross EV عناصر فريدة مثل الزخرفة الكرومية على الأعمدة D وعجلات مستقبلية بقياس 19 أو 20 بوصة. تبتعد عن تصميم الكوبيه-SUV للجيل الأول، وتقدم أبعادًا أكثر إحكامًا قليلاً بطول 4,470 ملم (176 بوصة) ولكن مع قاعدة عجلات أكبر بكثير تبلغ 2,785 ملم (109.6 بوصة).

الداخلية والتكنولوجيا

في الداخل، تعكس المقصورة قمرة القيادة الرقمية الحديثة من رينو، وتتميز بلوحة عدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة معلومات ترفيهية عمودية مقاس 12 بوصة مع خدمات جوجل المدمجة. أضافت ميتسوبيشي خيارات فريدة من الزخارف الداخلية والتنجيد لتمييزها. تشمل الميزات البارزة سقفًا زجاجيًا كهربائيًا متغير اللون، وإضاءة LED محيطة، ونظام صوت Harman & Kardon Premium اختياريًا. كما تأتي السيارة مجهزة بمجموعة شاملة من تقنيات مساعدة السائق، مما يتيح قدرات القيادة شبه الذاتية.

تمت معالجة الجانب العملي بصفين من المقاعد ومنطقة شحن يمكن أن تتوسع من 478 إلى 1,670 لترًا (16.9 إلى 59 قدمًا مكعبة) اعتمادًا على تكوين المقعد الخلفي.

منصة ومجموعة نقل حركة مشتركة

تستخدم Eclipse Cross EV منصة CMF-EV، الموجودة أيضًا في رينو ميجان إي-تيك وسينيك إي-تيك، بالإضافة إلى نيسان ليف وأريا. يعمل الطراز الأوروبي الأولي بمحرك كهربائي أمامي يولد 215 حصانًا (160 كيلووات / 218 حصانًا). وهي مجهزة بحزمة بطارية بقوة 87 كيلووات ساعة، توفر مدى تقديري يبلغ 600 كم (373 ميلاً). تتميز البطارية بنظام إدارة حرارية مبرد بالماء وتدعم سرعات شحن تصل إلى 150 كيلووات ساعة.

أعلنت ميتسوبيشي عن خطط لإصدار نسخة متوسطة المدى في عام 2026، من المرجح أن تعكس مواصفات سينيك إي-تيك للمبتدئين بقوة 168 حصانًا (125 كيلووات / 170 حصانًا) وبطارية 60 كيلووات ساعة.

التركيز الأوروبي والخطط المستقبلية

سيبدأ إنتاج Eclipse Cross EV الجديدة في الربع الأخير من عام 2025 في مصنع رينو في دواي بفرنسا، وهو مرفق ينتج أيضًا سيارات كهربائية أخرى للتحالف. بينما هذا الطراز مخصص حصريًا للسوق الأوروبية، أكدت ميتسوبيشي أنه سيتم إطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية مختلفة وأصغر قليلاً في أمريكا الشمالية في صيف عام 2026، وستشارك منصتها مع نيسان ليف الجديدة.

12-09-2025

مستقبل سيارة سكودا الكهربائية الواغن غير مؤكد مع دراسة العلامة التجارية دمج الطرازات

استكشف حالة عدم اليقين المحتملة المحيطة بمستقبل سيارات سكودا الكهربائية من فئة ستيشن واغن، حيث تدرس العلامة التجارية دمج طرازيها أوكتافيا وسوبيرب ستيشن واغن في عرض واحد للسيارات الكهربائية.