فيراري تعيد تصور تيستاروسا: سيارة خارقة هجينة بقوة 1035 حصان بخاري تظهر

السيارة اليومية

10/09/2025

كشفت فيراري عن أحدث سياراتها الخارقة، 849 تيستاروسا، مما يمثل تطورًا كبيرًا لـ SF90 سترادالي. يتميز هذا الطراز الجديد بمجموعة نقل حركة هجينة مذهلة بقوة 1035 حصانًا، وإعادة تصميم جذرية، وقمرة قيادة محدثة، بهدف تجسيد روح الابتكار مع صياغة هويتها الخاصة.

نقاط رئيسية

أُطلق على سيارة فيراري الجديدة اسم 849 تيستاروسا، وهي خليفة لـ SF90 سترادالي.
تتميز بمجموعة نقل حركة هجينة توفر قوة مجمعة تبلغ 1035 حصانًا.
التصميم هو تفسير حديث، وليس إشارة حنين إلى تيستاروسا الثمانينات.
يشمل الأداء زمن تسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.25 ثانية.
يتلقى التصميم الداخلي تحديثًا كبيرًا مع قمرة قيادة جديدة وأدوات تحكم مادية.

عصر جديد لاسم تيستاروسا

أثار قرار فيراري بإحياء اسم تيستاروسا لخليفة SF90 سترادالي نقاشًا كبيرًا. بينما لا تشترك السيارة الجديدة في أي نسب بصرية مباشرة مع طراز الثمانينات الأيقوني، تفسر فيراري هذا الاختيار بالإشارة إلى التصميم التقدمي لتيستاروسا الأصلية ومحركاتها القوية. أكد كبير مسؤولي التصميم فلافيو مانزوني أن فريق التصميم لم يكن مقيدًا بالحنين إلى الماضي، بل ركز بدلاً من ذلك على إنشاء جمالية مستقبلية تكمل الهندسة المتقدمة للسيارة.

مجموعة نقل الحركة والأداء

قلب 849 تيستاروسا هو مجموعة نقل الحركة الهجينة المعززة القابلة للشحن، والمستمدة من SF90 سترادالي. تجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو وثلاثة محركات كهربائية، مما يدفع إجمالي الإنتاج إلى قوة هائلة تبلغ 1035 حصانًا. تترجم هذه القوة إلى أداء مذهل، حيث تستطيع السيارة الخارقة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.25 ثانية فقط والوصول إلى سرعة قصوى تتجاوز 205 أميال في الساعة. بُذلت جهود هندسية كبيرة لتحقيق هذه الزيادة في القوة، بما في ذلك شواحن توربينية جديدة، ورؤوس أسطوانات، ومشعبات عادم.

التصميم والديناميكا الهوائية

يمثل التصميم الخارجي خروجًا عن SF90 سترادالي، حيث يتميز بخطوط أكثر حدة ووقفة أكثر قوة. تتجلى تأثيرات النماذج الأولية للسيارات الرياضية والطائرات المقاتلة من السبعينات، لا سيما في تصاميم مداخل الهواء. يوصف الجزء الخلفي من السيارة بأنه رائع، مع عناصر تدمج بذكاء وظائف الديناميكا الهوائية. على الرغم من إعادة التصميم الجذري، تلتزم السيارة بالنقاط الثابتة الحالية لـ SF90، وهو دليل على مهارة فريق التصميم في إنشاء شكل مميز ضمن هذه القيود.

الداخلية والتكنولوجيا

في الداخل، تتميز 849 تيستاروسا بهيكل قمرة قيادة جديد تمامًا، مستوحى من سيارات السباق ذات المقعد الواحد. تحسين كبير هو العودة إلى أدوات التحكم المادية للوظائف الرئيسية، بما في ذلك زر تشغيل المحرك التقليدي، مما يعالج الانتقادات الموجهة للواجهة اللمسية السابقة. تدشن السيارة أيضًا نظام تقدير المركبات المتكامل (FIVE) من فيراري، الذي تم تطويره لـ F80، والذي يهدف إلى تعزيز ديناميكيات القيادة وجعل السيارة أكثر سهولة في الوصول والتحكم لمجموعة أوسع من السائقين.

التوفر والأسعار

ستتوفر فيراري 849 تيستاروسا كسيارة كوبيه ورودستر (سبايدر)، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم الكوبيه في الربع الثاني من عام 2026. تبدأ الأسعار في إيطاليا من 460,000 يورو للكوبيه و 500,000 يورو للرودستر. تتوفر أيضًا حزمة Assetto Fiorano الاختيارية، التي تقلل الوزن وتعزز الميزات الديناميكية الهوائية.

10-12-2025

فوكسهول أسترا تحصل على تحديث مذهل ومدى كهربائي محسّن

تتلقى فوكسهول أسترا تحديثًا تصميميًا لافتًا ومدى كهربائيًا ممتدًا لنسختها الكهربائية، إلى جانب تحسينات في الراحة الداخلية وقدرة V2L.