لكزس ES 2026: نظرة معمّقة على الطرازين الهجين والكهربائي الجديدين

السيارة اليومية

السيارة اليومية

·

28/05/2026

button icon
ADVERTISEMENT

لطالما كانت Lexus ES معيارًا للفخامة الهادئة والاعتمادية. وفي 2026، يأتي الجيل الثامن بتغييرات كبيرة، تشمل هيكلًا أكبر حجمًا، وللمرة الأولى، خيارات لمجموعة حركة كهربائية بالكامل إلى جانب نظامها الهجين المجرّب. ويبحث هذا التحليل في ما تعنيه هذه التغييرات للمشترين المحتملين.

ما أبرز التحديثات في Lexus ES موديل 2026؟

أهم تحديث يتمثل في البنية الجديدة التي تدعم كلًا من مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية بالكامل. وقد أصبحت السيارة أكبر حجمًا، إذ يبلغ طول قاعدة العجلات 294.9 سم، ويصل الطول الإجمالي إلى 514.1 سم، ما يعزز راحة الركاب في المقاعد الخلفية. ويضم الطراز الآن ES 350h الهجينة، وES 350e الكهربائية الأساسية، وES 500e الكهربائية ذات التوجه الأدائي والمزوّدة بنظام دفع كلي. كما أصبح التصميم الخارجي أكثر جرأة، بخطوط أشد حدة وشبك أمامي بارز يميزها عن الأجيال السابقة الأكثر تحفظًا.

ADVERTISEMENT

514.1 سم

تنمو ES الجديدة إلى أبعاد سيارة كبيرة، مع زيادة في الطول وقاعدة عجلات تبلغ 294.9 سم، بهدف تحسين راحة الركاب في المقاعد الخلفية.

كيف تقارن مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية ببعضها؟

يقدّم نوعا مجموعة الحركة تجربتَي قيادة مختلفتَين بوضوح. تستخدم ES 350h الهجينة محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مقترنًا بمحرك كهربائي، لتنتج قوة إجمالية تبلغ 244 حصانًا. وتحقق كفاءة لافتة تتراوح بين 18.7 و19.6 كم/لتر، وتوفر مدى قيادة يتجاوز 965 كيلومترًا. أما تسارعها فمناسب للقيادة اليومية، لكنه لا يستهدف الأداء الرياضي.

وتوفر الطرازات الكهربائية قيادة أكثر هدوءًا. فالفئة الأساسية ES 350e تأتي بمحرك واحد بقوة 221 حصانًا ونظام دفع أمامي، مع مدى يصل إلى 494 كيلومترًا. أما ES 500e الأعلى في التشكيلة فتضم نظامًا ثنائي المحركات مع دفع كلي وقوة 338 حصانًا، ما يتيح لها التسارع من 0 إلى 96.6 كم/س خلال 5.1 ثانية. وبينما توفر الطرازات الكهربائية استجابة فورية لدواسة التسارع، تبدو النسخة الهجينة أعلى ضجيجًا بالمقارنة، خاصة عند التسارع القوي.

ADVERTISEMENT

مقارنة بين مجموعات الحركة الهجينة والكهربائية في Lexus ES موديل 2026

الطرازمجموعة الحركةالقوة / الكفاءةالطابع
ES 350hهجين سعة 2.5 لتر244 حصانًا · 18.7-19.6 كم/لتر · أكثر من 965 كيلومترًاعملي وموفر وأقل تركيزًا على الأداء
ES 350eكهربائية بمحرك واحد ودفع أمامي221 حصانًا · حتى 494 كيلومترًاأهدأ وسلسة وخيار كهربائي أساسي
ES 500eكهربائية ثنائية المحركات مع دفع كلي338 حصانًا · من 0 إلى 96.6 كم/س في 5.1 ثانيةالأسرع والأكثر استجابة في التشكيلة

هل تحافظ ES الجديدة على سمعتها في الراحة؟

نعم، لا تزال المقصورة من أبرز نقاط قوتها. فالمقصورة الداخلية تضم مواد عالية الجودة، بما في ذلك تطعيمات من الخيزران الطبيعي متاحة اختياريًا، كما أن مستوى التجميع والتشطيب يلبّي معايير Lexus. وتوفر المقاعد دعمًا ممتازًا ورؤية جيدة. وتشمل التجهيزات القياسية شاشة لمس مركزية قياس 14 بوصة وشاشة رقمية للسائق قياس 12.3 بوصة. وتنعكس الزيادة في الطول أساسًا على ركاب المقاعد الخلفية، الذين يستفيدون من مساحة رحبة للأرجل. ومع ذلك، تبدو بعض نقاط اللمس في المقصورة، مثل اللوحة المطاطية الخاصة بعناصر التحكم في المناخ وبعض أزرار عجلة القيادة، أقل فخامة مما هو متوقع.

ADVERTISEMENT

كيف تقارن ES موديل 2026 بمنافسيها؟

تتمتع Lexus ES بأفضلية سعرية كبيرة على منافسيها الألمان الأساسيين، وهما BMW 5 Series/i5 وMercedes-Benz E-Class. وتبدأ أسعار تشكيلة ES من نحو 49,000 إلى 51,000 دولار، في حين تبدأ أسعار منافسيها عادة من منتصف نطاق 60,000 دولار قبل الإضافات الاختيارية. وتركز ES على تحقيق توازن بين الراحة وكفاءة استهلاك الوقود والقيمة. ومع أن ES 500e في أعلى التشكيلة سريعة، فإنها لا تهدف إلى مجاراة الأداء الخام لسيارات السيدان الرياضية الألمانية. ويعتمد الاختيار في النهاية على أولويات المشتري: إذ تقدم ES حزمة فاخرة متكاملة مقابل آلاف الدولارات أقل.

ADVERTISEMENT

الموقع القيمي لـ Lexus ES مقارنة بالمنافسين الألمان

Lexus ES

تبدأ من نحو 49,000-51,000 دولار وتركز على الراحة والكفاءة والقيمة ضمن حزمة فاخرة.

BMW 5 Series / i5 وMercedes-Benz E-Class

تبدأ عادة من منتصف نطاق 60,000 دولار قبل الإضافات الاختيارية، مع تركيز أكبر على هيبة العلامة التجارية والتموضع الأكثر رياضية.

قراءة مقترحة

20-05-2026
Ram تلمّح إلى عودة شاحنة طرقات عالية الأداء، مستحضرة إرث SRT-10
تلمّح Ram إلى شاحنة طرقات جديدة عالية الأداء، قد تُعيد إحياء اسمي SRT-10 وRumble Bee بمحرك V8 قوي وتصميم هجومي.
ADVERTISEMENT
21-05-2026
سائق الفورمولا 1 السابق تاكوما ساتو يشيد بسيارة HRC Civic Type R من هوندا ويصفها بأنها «أفضل بكثير»
اختبر سائق الفورمولا 1 السابق تاكوما ساتو سيارة HRC Civic Type R من هوندا على حلبة سوزوكا، واصفًا إياها بأنها «أفضل بكثير»، ومسلطًا الضوء على ترقيات الديناميكا الهوائية والأداء.
22-05-2026
VinFast VF 8 تخضع لتحوّل مفاجئ: أصغر حجماً وأبطأ وأكثر ميسورية
تطرح VinFast الجيل الثاني من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية VF 8 في فيتنام، بهيكل أصغر وبطارية أقل سعة وقوة أدنى وسعر أكثر ميسورية.
22-05-2026
Tata Tiago بملامحها المحدّثة: ما المتوقع من الهاتشباك المطوّرة
تعرّف إلى تحليل متخصص لسيارة Tata Tiago المحدّثة. اكتشف تصميمها الجديد المستوحى من الطراز الأوروبي، ومزايا المقصورة المطوّرة، وتعزيزات السلامة، وموقعها في السوق.
ADVERTISEMENT
25-05-2026
Mercedes-AMG تلمّح إلى إحياء محركات V8 مع CLE 63 Mythos
تؤكد Mercedes-AMG عودتها إلى قوة محركات V8 مع CLE 63 Mythos الجديدة. تعرّف إلى محركها الذي تتجاوز قوته 600 حصان، وتصميمها الهجومي، والتحول الاستراتيجي الكامن وراءها.
25-05-2026
مستقبل Lexus F-Sport الكهربائي: قد يفسح زئير V8 المجال لعزم صامت
قد تتجه Lexus F-Sport نحو مستقبل كهربائي بالكامل، إذ يشير كبير المهندسين كوهي تشياشي إلى أن السيارات الكهربائية العاملة بالبطاريات توفر إمكانات أداء أفضل من السيارات الهجينة لخط الأداء التابع للعلامة.
26-05-2026
فولكسفاغن تكشف في الصين عن سيارة السيدان الكهربائية الجديدة ID. Unyx 07 المزودة بتقنيات Xpeng
أطلقت فولكسفاغن في الصين سيارة السيدان الكهربائية ID. Unyx 07، المزودة بتقنيات Xpeng وبسعر ميسور يبدأ من 16,200 دولار.
ADVERTISEMENT
26-05-2026
Stellantis تعلن خطة جريئة بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني: ما تحتاج إلى معرفته
تكشف Stellantis عن خطتها «Fastlane 2030»، وهي استراتيجية بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني لإطلاق 110 طرازات جديدة ومحدّثة. تعرّف إلى ما يعنيه ذلك لمستقبل علاماتها التجارية الـ14.
27-05-2026
Lotus تطلق Emira 420 Sport لعام 2027: قوة أكبر وتحكم أكثر حدة
تعرّف إلى Lotus Emira 420 Sport المحسّنة لعام 2027، بمحرك أقوى، وتحكم أكثر حدة، وخيارات أداء حصرية.
28-05-2026
الترس الأخير: Jetta GLI 2026 تشير إلى نهاية سيارات Volkswagen بناقل الحركة اليدوي
تعلن Volkswagen أن Jetta GLI 2026 ستكون آخر سيارة بناقل حركة يدوي تطرحها في أمريكا الشمالية، في إشارة إلى نهاية حقبة لعشاق القيادة بالعصا، وإلى تحوّل عالمي نحو نواقل الحركة الأوتوماتيكية والمركبات الكهربائية.
ADVERTISEMENT