السيارة اليومية
·10/04/2026
أعلنت كيا عن استراتيجية منتجاتها المستقبلية، والتي تتصدرها سيارة EV1، وهي هاتشباك كهربائية مدمجة تستهدف السوق الأوروبية. من المقرر أن يتم الكشف عن EV1 العام المقبل، وستكون السيارة الكهربائية الأكثر توفيرًا للعلامة التجارية، لتنافس في قطاع تنافسي مع التركيز على التكنولوجيا والقيمة.
تم بناء EV1 على منصة E-GMP بجهد 400 فولت، وتشارك بنيتها الأساسية مع سيارة الدفع الرباعي EV2 القادمة. سيتم تقديم السيارة بخيارين لتكوين البطارية. من المتوقع أن تتميز الطراز الأساسي بحزمة بطارية بسعة 42.2 كيلو واط في الساعة، مما يوفر مدى تقديري يبلغ حوالي 200 ميل (322 كم). سيحتوي طراز أعلى على بطارية بسعة 61 كيلو واط في الساعة، مما يوسع المدى إلى ما يقرب من 300 ميل (483 كم). من المتوقع أن يكون خرج الطاقة للطرازات الأساسية حوالي 145 حصانًا.
تم وضع EV1 للتنافس مباشرة مع طرازات مثل رينو 5 وبيجو e-208، ومن المقرر أيضًا أن تكون أول سيارة من كيا تعتمد على البرمجيات في فئتها. هذا يعني أن أنظمتها الأساسية ونظام المعلومات والترفيه يمكن أن تتلقى تحديثات عبر الهواء، مما يسمح بتحسينات في الميزات طوال عمر السيارة. مع سعر بدء متوقع حوالي 20,000 جنيه إسترليني (23,000 يورو)، تم تصميم EV1 لاعتمادها على نطاق واسع.
يأتي إطلاق EV1 كجزء من هدف مؤسسي أكبر لبيع مليون سيارة كهربائية سنويًا وتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية إلى 14 طرازًا بحلول عام 2030. ومع ذلك، تقوم الشركة أيضًا بتعديل استراتيجيتها استجابةً لمعدل تبني السيارات الكهربائية العالمي الأبطأ من المتوقع. إدراكًا لهذا الاتجاه، تزيد كيا استثماراتها في السيارات الكهربائية الهجينة (HEVs) في الوقت نفسه.
تخطط الشركة المصنعة لتقديم 13 طرازًا هجينًا، بهدف الوصول إلى 1.1 مليون عملية بيع هجينة سنويًا. من المقرر أن تتلقى الطرازات الرئيسية في سوق أمريكا الشمالية، مثل Telluride و Seltos، محركات هجينة جديدة. يسمح هذا النهج المزدوج لكيا بتلبية الطلب الحالي للمستهلكين على السيارات الهجينة مع الاستمرار في تطوير محفظة سياراتها الكهربائية طويلة الأجل. تشمل خطط الشركة المستقبلية أيضًا منصة سيارات كهربائية جديدة وأكثر تقدمًا والتوسع في المركبات التجارية والروبوتات.









