ديفندر أوكتا ضد ماك-إي رالي ضد نوماد 2: صراع ألعاب الطرق الوعرة المطلق

السيارة اليومية

04/08/2025

يشهد عالم السيارات تطوراً مذهلاً مع صعود سيارات الأداء ذات الاستخدام المزدوج والخاصة بالأسطح غير المعبدة. جمعت مجلة أوتوكار مؤخراً ثلاث آلات متميزة – لاند روفر ديفندر أوكتا الهائلة، وفورد موستانج ماك-إي رالي الكهربائية، وأرييل نوماد 2 البسيطة – لإجراء اختبار صارم على مراحل الحصى الصعبة في مجمع سويت لامب لرياضة السيارات في ويلز. يستكشف هذا المقارنة كيف تتعامل هذه المركبات المختلفة تماماً مع متطلبات القيادة على الطرق الوعرة مع تقديم تجارب فريدة على الطرق المعبدة.

ثلاثي متنوع للأسطح غير المعبدة

يعرض تشكيلة هذا الاختبار الفريد طيفاً واسعاً من هندسة السيارات وفلسفتها. تمثل أرييل نوماد 2، التي تزن 715 كجم فقط، الباحثة عن الإثارة الخام وغير الملوثة، وغالباً ما تتطلب مقطورة للنقل. على النقيض تماماً، تتميز فورد موستانج ماك-إي رالي الكهربائية بالكامل، والتي تزن 2343 كجم، بأرقام عزم دوران إلى وزن وتسارع مثيرة للإعجاب. في غضون ذلك، تقف لاند روفر ديفندر أوكتا المهيبة التي تزن 2510 كجم، والمجهزة بمحرك V8 قوي ونظام دفع رباعي ميكانيكي متقدم، كمركبة متعددة الاستخدامات بامتياز، قادرة على التعامل مع الظروف القاسية والقطر بسهولة.

النقاط الرئيسية

تتفوق أرييل نوماد 2 في متعة القيادة على الطرق الوعرة النقية وغير المقيدة بفضل هيكلها خفيف الوزن وتغذيتها المباشرة.
تقدم فورد موستانج ماك-إي رالي تجربة قيادة ممتعة بشكل مدهش على الحصى، مستفيدة من نظامها الكهربائي لأداء حيوي، على الرغم من أنها تفتقر إلى متانة منافسيها.
لاند روفر ديفندر أوكتا هي الأكثر قدرة وتطوراً، وتتفوق في الظروف القاسية وسهولة الاستخدام لمسافات طويلة، ولكنها تبدو أقل رشاقة في مسارات الطرق الوعرة الضيقة والأكثر تقنية.

تضاريس سويت لامب الصعبة

قدم موقع الاختبار، سويت لامب، تحدياً هائلاً بحصاه المشمس، والمسارات العميقة، والمنعطفات غير المستوية، وحتى قفزة. تباين السطح من الحصى الصغيرة إلى الصخور الأكبر، مما أدى إلى مستويات تماسك غير متوقعة واختبار أنظمة التعليق والجر لكل مركبة. كما أضاف ضيق المسار إلى الصعوبة، مما تطلب دقة والتزاماً من السائقين.

الأداء على الأسطح غير المعبدة

على الحصى، أثارت أرييل نوماد 2 الإعجاب فوراً برشاقها وتغذيتها المباشرة. سمحت طبيعتها خفيفة الوزن وتوجيهها المتجاوب للسائقين بتعديل وضعها بسهولة باستخدام دواسة الوقود ومدخلات التوجيه، مما جعلها ممتعة بشكل لا يصدق. أثبتت فورد موستانج ماك-إي رالي، على الرغم من إطاراتها الموجهة للطرق المعبدة، كفاءتها بشكل مدهش، مقدمة تجربة حيوية وممتعة في الأقسام الضيقة. ومع ذلك، بدأ تماسكها يضعف عند السرعات العالية، وعانى نظام تعليقها من الصدمات الأكثر شدة.

شعرت لاند روفر ديفندر أوكتا، بوزنها الكبير ونظام تعليقها المتقدم، بالثبات والاستقرار، وكانت قادرة على حمل سرعة كبيرة عبر المنعطفات. وفرت إطاراتها لجميع التضاريس تماسكاً ممتازاً، لكن حجمها الهائل واستجابات هيكلها الأكثر بطئاً جعلتها أقل رشاقة من نوماد في الأجزاء الضيقة من المسار. بينما لا شك أن أوكتا هي الأكثر قدرة على الطرق الوعرة، فإن إمكاناتها الحقيقية ستتحرر على المسارات الأوسع والأسرع.

الحكم

أرييل نوماد 2: توجت الفائزة لمتعتها التي لا مثيل لها على الطرق الوعرة، وتغذيتها الحية، وتجربة القيادة المحررة. إنها توفر اتصالاً نقياً بالتضاريس.
فورد موستانج ماك-إي رالي: احتلت المركز الثاني بقوة، مقدمة تجربة قيادة سهلة وممتعة على الحصى، على الرغم من أنها تقصر من حيث المتانة والقدرة المطلقة.
لاند روفر ديفندر أوكتا: آلة عالية القدرة والتطور يمكنها الوصول إلى أي وجهة تقريباً، لكنها تتطلب مساحة أكبر لتتألق حقاً كسيارة سائق على الأسطح غير المعبدة.

19-09-2025

شرح اختبار 'باتمان' لمرسيدس-AMG