فيراري تُحيي اسم تيستاروسا مع طرازها الهجين الرائد المذهل بقوة 1,035 حصان

السيارة اليومية

10/09/2025

أعادت فيراري إحياء اسم "تيستاروسا" الأيقوني رسميًا مع الكشف عن سيارتها الهجينة الرائدة الجديدة، 849 تيستاروسا. من المقرر أن تحل هذه السيارة الجديدة محل SF90 سترادالي وسبايدر، وتتميز بمزيج قوي من محرك V8 مزدوج التوربو وثلاثة محركات كهربائية، مما يوفر قوة مذهلة تبلغ 1,035 حصانًا. متوفرة ككوبيه وسبايدر، تعد 849 تيستاروسا بأداء مذهل وديناميكية هوائية متقدمة، مما يمثل تطورًا كبيرًا لـ "الرأس الأحمر" الأسطوري.

النقاط الرئيسية

فيراري 849 تيستاروسا الجديدة هي سيارة هجينة رائدة قابلة للشحن، وتخلف SF90 سترادالي.
تجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو معاد تصميمه وثلاثة محركات كهربائية لإنتاج إجمالي يبلغ 1,035 حصانًا.
ينتج محرك V8 وحده 819 حصانًا، مع إضافة المحركات الكهربائية 217 حصانًا.
تعمل التحسينات الديناميكية الهوائية على توليد قوة سفلية تصل إلى 915 رطلاً عند سرعة 155 ميلاً في الساعة.
متوفرة في طرازات الكوبيه والسبايدر، مع حزمة Assetto Fiorano الاختيارية لتقليل الوزن وتحسين التحكم.

أداء ومجموعة نقل حركة مذهلة

تُشغل 849 تيستاروسا بمحرك V8 مزدوج التوربو محدث بشكل كبير، ينتج الآن 819 حصانًا. يتم تعزيز هذا المحرك بثلاثة محركات كهربائية، تساهم بـ 217 حصانًا إضافيًا. يقع اثنان من هذه المحركات على المحور الأمامي، مما يتيح توجيه عزم الدوران المتقدم لتحسين الانعطاف. تم دمج المحرك الثالث بين المحرك وعلبة التروس، مما يضمن توصيل الطاقة بشكل مستمر. في الوضع الكهربائي الخالص، تقتصر سرعة السيارة على 80 ميلاً في الساعة وتعمل بالدفع الأمامي، مع بطارية بسعة 7.45 كيلووات في الساعة توفر مدى يصل إلى 15 ميلاً.

من المتوقع أن تتجاوز أرقام الأداء تلك الخاصة بـ SF90 XX سترادالي، حيث يمكن للكوبيه التسارع من 0-62 ميلاً في الساعة في 2.2 ثانية فقط ومن 0-124 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية. وتشير التقارير إلى أن السرعات القصوى تتجاوز 205 أميال في الساعة لكل من نسختي الكوبيه والسبايدر، وكل ذلك يتم إدارته بواسطة علبة تروس F1 مزدوجة القابض بثماني سرعات.

اسم غارق في التاريخ

اسم تيستاروسا، الذي يعني "الرأس الأحمر" بالإيطالية، كان يشير في الأصل إلى سيارات سباق فيراري في الخمسينيات ذات أغطية صمامات مطلية باللون الأحمر. وبينما رسخت سيارة الإنتاج عام 1984 مكانتها الأيقونية، تؤكد فيراري أن 849 تيستاروسا الجديدة ليست مجرد تمرين تصميمي قديم، بل هي تفسير حديث. صرح إنريكو غالييرا، كبير مسؤولي التسويق والتجارة في فيراري، أن الاسم تم اختياره لأهميته التاريخية ومكونات المحرك الحمراء، بدلاً من الإلهام التصميمي المباشر من الطرازات السابقة.

لغة تصميم حديثة

صمم مركز تصميم فيراري، بقيادة فلافيو مانزوني، تصميمًا يمزج بين عناصر من نماذج السيارات الرياضية والطيران في السبعينيات مع خطوط حادة وهندسية. بينما تشترك 849 تيستاروسا في بعض التشابهات البصرية مع SF90 و SP3 دايتونا، فإنها تتميز بفتحات جانبية مدمجة مميزة داخل الأبواب ووقفة مقصورة متقدمة مستوحاة من 512 S في السبعينيات. تستوحي الواجهة الأمامية إلهامها من سيارات فيراري في الثمانينيات، وتتميز بتصميم أفقي يشبه الجسر يربط المصابيح الأمامية.

تلقى التصميم الداخلي أيضًا تحديثًا، حيث يتميز بمحدد تروس مستوحى من F80 وعجلة قيادة مزودة بأزرار تحكم مادية. تفصل وحدة تحكم مركزية بين السائق والراكب، وتكملها شاشات عرض رقمية. يمكن للمشترين اختيار مقاعد مريحة أو مقاعد سباق.

التخصيص والخيارات

تقدم فيراري لونين حصريين جديدين للطلاء: روسو فيامانتي (Rosso Fiammante)، وهو نسخة معدنية لامعة من روسو كورسا (Rosso Corsa)، وجيالو أمبرا (Giallo Ambra)، المستوحى من الكهرمان الطبيعي. يتوفر أيضًا تشطيب داخلي جديد من ألكانتارا جالو سيينا (Giallo Siena Alcantara) ليكمل الطلاء الخارجي. سيتاح للمشترين مجموعة مختارة من تصاميم العجلات الجديدة والعديد من خيارات التخصيص الأخرى.

تعمل حزمة Assetto Fiorano على تعزيز أداء السيارة بشكل أكبر عن طريق تقليل الوزن بمقدار 30 كجم (66 رطلاً) من خلال استخدام مواد خفيفة الوزن مثل التيتانيوم وألياف الكربون. تتضمن هذه الحزمة أيضًا ممتصات صدمات Multimatic ثابتة، وزيادة القوة السفلية الخلفية عبر أجنحة مزدوجة، وخيار إطارات Michelin Cup R2، بالإضافة إلى كسوات فريدة وخيارات داخلية مخصصة.

لم يتم الكشف عن أسعار 849 تيستاروسا بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ بسعر أعلى من نقطة سعر SF90 التقريبية البالغة 470,000 دولار. من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم كل من نسختي الكوبيه والسبايدر العام المقبل.

04-08-2025

فاتورة إصلاح مرآة تسلا تتجاوز 1000 دولار، مما يثير غضب المالك

فاتورة إصلاح مرآة جانبية بقيمة 1,037.54 دولارًا لمالك سيارة تسلا موديل Y تثير جدلاً حول تكاليف صيانة السيارات الكهربائية والحلول التي يمكن تنفيذها ذاتيًا.