سيارة فورد لي مان هايبركار لعام 2027 ستزأر بقوة محرك موستانج V8

السيارة اليومية

16/01/2026

تستعد فورد لعودة مظفرة إلى سباق لومان 24 ساعة في عام 2027، بهدف تحقيق أول فوز مطلق لها منذ 58 عامًا. كشفت الشركة المصنعة الأمريكية أن سيارتها الجديدة من فئة LMDh هايبركار ستعمل بمحرك V8 القوي سعة 5.4 لتر "كويوت"، وهو محرك موجود أيضًا في سيارتها موستانج GT3 المتسابقة.

النقاط الرئيسية

ستستخدم سيارة فورد هايبركار لومان لعام 2027 محرك V8 سعة 5.4 لتر "كويوت" من سيارتها موستانج GT3.
تخضع السيارة الهايبركار الجديدة حاليًا لتطوير في نفق الرياح، مع خطط لإطلاقها على الحلبة في النصف الثاني من هذا العام.
تهدف فورد إلى تحقيق أول فوز مطلق لها في لومان منذ الستينيات.
تفرض لوائح LMDh نظام هجين قياسي، وهيكل من أحد أربعة مصنعين معتمدين (اختارت فورد أوريكا)، وبحد أقصى لقوة النظام تبلغ 671 حصانًا، مع كون جميع السيارات ذات دفع خلفي.

إرث مُعاد تصوره

طموح فورد لاستعادة مجد لومان متجذر بعمق في نجاحها التاريخي، لا سيما انتصارات GT40 الأيقونية الأربع المتتالية من عام 1966 إلى عام 1969. يعكس اختيار تجهيز السيارة الهايبركار الجديدة بمحرك V8 هذا النسب الأسطوري مباشرة، حيث أن جميع سيارات GT40 الفائزة في تلك الحقبة كانت مزودة بمحركات V8. أكد رئيس قسم سيارات فورد هايبركار، دان سايرز، هذا الارتباط، قائلاً: "عندما يكون لديك محرك أيقوني كهذا في ترسانتك، فإنك لا تبحث عن بدائل". ووصف المحرك V8 بأنه "جسر بين أساطير عام 1966 ومستقبل عام 2027"، مؤكدًا التزام العلامة التجارية بتطوير أدائها.

التطوير الداخلي والآفاق المستقبلية

والجدير بالذكر أن محرك V8 سعة 5.4 لتر للسيارة الهايبركار يتم تطويره بالكامل داخليًا. يتضمن هذا الجهد فريقًا تعاونيًا من المهندسين من مقر فورد الرئيسي في ميشيغان، مع مدخلات حاسمة من مشروع ريد بول فورد باورترينز الجديد للفورمولا 1. يسلط هذا النهج المتكامل لتطوير أنظمة الدفع الضوء على تفاني فورد في دفع حدود الأداء والابتكار.

تشكيلة السائقين وبرنامج الاختبار

إلى جانب الإعلان عن السيارة الهايبركار، أكدت فورد أيضًا ثلاثة سائقين سيتنافسون للفريق في بطولة العالم للتحمل (WEC) العام المقبل: سيباستيان برياولكس، ومايك روكنفيلر، ولوجان سارجنت. سيتنافس برياولكس وروكنفيلر، وكلاهما سائقان متمرسان، في سيارة أوريكا LMP2 نموذجية تديرها فورد في سلسلة لومان الأوروبية هذا العام. ستسمح هذه الخطوة الاستراتيجية للفريق "باختبارهم تحت أقسى الظروف على هذا الكوكب"، وجمع بيانات وخبرات لا تقدر بثمن قبل حملة السيارة الهايبركار لعام 2027.

بموجب لوائح LMDh، يُطلب من الشركات المصنعة استخدام هيكل من أحد أربعة مصنعين معتمدين، مع اختيار فورد لشركة أوريكا الفرنسية. بينما يتم استخدام نظام هجين موحد، تتمتع الشركات المصنعة بالحرية في تطوير محركات الاحتراق الخاصة بها. يبلغ إجمالي قوة النظام 671 حصانًا، وستكون جميع السيارات ذات دفع خلفي.

21-11-2025

نظرة أولى: جينيسيس GV60 ماجما بقوة 640 حصان تضع AMG و M تحت المراقبة

جينيسيس تكشف عن GV60 Magma بقوة 640 حصانًا، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية عالية الأداء تنافس AMG و M بالفخامة والتكنولوجيا المتقدمة والديناميكيات الرياضية.