شاحنة فورد إي-ترانزيت: نهاية الطريق وتأثيرات السوق

السيارة اليومية

·

18/12/2025

ADVERTISEMENT

نظرة عامة على المركبة

دخلت شاحنة فورد E-Transit الكهربائية الإنتاج لأول مرة في أواخر عام 2021 في مصنع فورد في كانساس سيتي. تم تصميم E-Transit، التي تم وضعها كنسخة كهربائية من سلسلة Transit الشهيرة من فورد، للعملاء التجاريين الذين يحتاجون إلى قدرة انبعاثات صفرية، وتستهدف بشكل أساسي أساطيل التوصيل والشركات التي تركز على الاستدامة. في عام 2024، تلقت الطراز بطارية مطورة، مما حسن مدى القيادة وأوقات الشحن، لكنها احتفظت بمحركها الكهربائي الخلفي الأساسي وهيكلها.

الميزات التقنية

تميزت E-Transit بنظام دفع كهربائي بالكامل، مما يوفر مدى قيادة كهربائي بالبطارية مناسبًا للطرق الحضرية والضواحي. أدت تحسينات البطارية الأخيرة إلى زيادة مسافة القيادة القابلة للاستخدام وتقليل وقت توقف الشحن، وهما عاملان حاسمان للاستخدام التجاري. بينما اختلفت المعلمات التقنية المحددة مثل سعة كيلوواط ساعة، وقوة المحرك، والحمولة حسب التكوين، أثبتت E-Transit نفسها كأكثر شاحنة تجارية كهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة منذ إطلاقها. كما وفرت الشاحنة تقنيات المعلومات والترفيه والاتصالات الأساسية، بهدف دعم الشركات في تخطيط المسارات وإدارة الأساطيل.

ADVERTISEMENT

تحليل المنتج

على الرغم من احتلالها مكانة الأكثر مبيعًا بين الشاحنات الكهربائية في الولايات المتحدة، إلا أن أرقام مبيعات E-Transit الإجمالية لم تتطابق باستمرار مع التوقعات للمركبات التجارية الكهربائية. في عام 2023، باعت فورد 7,672 وحدة من E-Transit ووصلت إلى 12,610 في العام التالي، لكن عام 2024 شهد انخفاضًا حادًا في المبيعات، حيث تم تسليم 4,604 وحدات فقط من يناير إلى أكتوبر. ظلت الموثوقية والعملية نقاطًا قوية للطراز، حيث أشاد المستخدمون بتشغيلها الهادئ وتكاليف التشغيل المنخفضة وسهولة الاستخدام في البيئات الحضرية. غالبًا ما كانت العيوب مرتبطة بمدى القيادة المحدود مقارنة بالبدائل ذات محركات الاحتراق الداخلي، بالإضافة إلى عدم كفاية البنية التحتية للشحن لبعض المستخدمين التجاريين.

ADVERTISEMENT

تحديد المواقع في السوق واتجاهات الصناعة

خططت فورد في الأصل لبناء جيل جديد من E-Transit، مع جدولة الإنتاج لمنتصف العقد. ومع ذلك، تم إلغاء هذه الخطة حيث تحول الشركة الآن تركيزها نحو المركبات الهجينة والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) بدلاً من الشاحنات الكبيرة الكهربائية بالكامل. في أمريكا الشمالية، سيتم استبدال E-Transit بشاحنة جديدة ميسورة التكلفة تعمل بالبنزين أو بتقنية هجينة، دون وجود خليفة في خط الأنابيب الفوري.

يعكس هذا القرار اتجاهات الصناعة الأوسع حيث تبتعد بعض الشركات المصنعة عن المركبات التجارية الكبيرة الكهربائية بالكامل لصالح تطوير بدائل هجينة وميسورة التكلفة. كما تقلص قطاع الشاحنات التجارية الكهربائية بالبطارية، مع توقف شاحنة Chevrolet BrightDrop، تاركًا طرازات مثل Rivian Commercial Van و Mercedes-Benz eSprinter و Ram ProMaster EV كخيارات رئيسية.

ADVERTISEMENT

شرح تقني بلغة بسيطة

تعتمد الشاحنة التجارية الكهربائية مثل E-Transit على بطارية كبيرة ومحرك كهربائي بدلاً من محرك بنزين أو ديزل. يلغي هذا الإعداد انبعاثات العادم ويقلل عادةً من تكاليف الوقود والصيانة. ومع ذلك، لا تزال المركبات التجارية الكهربائية تواجه تحديات مثل مدى القيادة الأقصر بين الشحنات والحاجة إلى محطات شحن متخصصة، مما يحد من صلاحيتها لبعض الشركات ذات مسارات التوصيل الطويلة أو الوصول المحدود إلى الشحن. من ناحية أخرى، تجمع المركبات الهجينة بين محرك كهربائي ومحرك تقليدي لتوفير مدى ومرونة أفضل.

ADVERTISEMENT

خاتمة

يؤكد إلغاء الجيل الجديد من فورد E-Transit على الأولويات المتغيرة في سوق المركبات التجارية. مع انتقال فورد وشركات صناعة السيارات الأخرى نحو الحلول الهجينة، تواجه الشاحنات التجارية الكهربائية فترة من عدم اليقين. بالنسبة للشركات التي تفكر في تحديث أساطيلها، سيكون فهم هذه التحولات والانتباه إلى المدى العملي واحتياجات الشحن وتكاليف التشغيل الإجمالية أمرًا بالغ الأهمية في السنوات القادمة.

قراءة مقترحة

تعرف على جاري حارس المعدات: كيف يحمي نظام الأمان الفريد من نوعه لدى ريفيان معداتك

يقدم نظام Gear Guard من ريفيان أمانًا مبتكرًا للمركبات بلمسة مرحة. اكتشف كيف يحمي هذا النظام معداتك، وكيف يقارن مع المنافسين، ولماذا يجذب "جير جارد غاري" مالكي السيارات الكهربائية.

ADVERTISEMENT

عودة أودي RS6 سيدان بعد 15 عامًا لتحدي BMW M5

تعيد أودي طراز RS6 السيدان إلى الحياة بعد توقف دام 15 عامًا للتنافس مع BMW M5 و Mercedes-AMG E63، حيث يتميز بمحرك هجين قوي وتصميم جريء.

أوتوكار تتوّج أسرع السيارات تسارعاً في تاريخ اختبارات الطرق

اكتشف قائمة أوتوكار النهائية لأسرع السيارات تسارعًا التي تم اختبارها، وتضم تيسلا موديل إس بلايد، لوتس إيفيجا، فيراري إس إف 90 سترادالي، والمزيد.

أعلنت شركة فورد أن تقنية الليدار "ضرورية للغاية" لمستقبل القيادة الذاتية، في اختلاف عن شركة تسلا

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Ford، جيم فارلي، أن LIDAR "مهمة للغاية" للسيارات ذاتية القيادة، مسلطًا الضوء على اختلاف رئيسي عن نهج Tesla القائم على الرؤية فقط والتأكيد على السلامة والموثوقية.

ADVERTISEMENT

أكورا تعيد تنظيم استراتيجيتها، وتتبنى السيارات الهجينة وسط تحولات طلبات السوق

أكورا تتحول عن استراتيجية السيارات الكهربائية فقط لتبني التكنولوجيا الهجينة، مستشهدة بطلب العملاء ونهج أكثر واقعية لسوق السيارات المتطور.

سيارات أودي الكهربائية تتحول إلى منصات ألعاب بوحدات تحكم الهواتف الذكية

أصبحت سيارات أودي الكهربائية الآن تتميز بتكامل AirConsole، مما يسمح للركاب بلعب ألعاب متعددة اللاعبين باستخدام الهواتف الذكية كأجهزة تحكم على شاشات المعلومات والترفيه في السيارة.

بي إم دبليو i4 تحصل على تعزيز في القوة، وتتفوق على M4 CS

اكتشف تحديثات BMW i4 لعام 2025، والتي تتضمن i4 M60 xDrive الجديدة بقوة 593 حصانًا، متجاوزة M4 CS، ومدى أطول للطرازات الأساسية.

ADVERTISEMENT

نيسان تتعاون مع سايلنس لإطلاق دراجة رباعية كهربائية منافسة لسيتروين آمي

استكشف دراجة نيسان الرباعية الكهربائية الجديدة، سايلنس S04 نانوكار، المنافسة لسيتروين أمي بسعر 15 ألف جنيه إسترليني، والمقرر إطلاقها في المملكة المتحدة.

سمارت #6: منافس جديد من طراز سيدان هجين قابل للشحن ينافس بي إم دبليو الفئة الثالثة

تظهر سيارة سمارت #6 كسيارة سيدان هجينة قابلة للشحن، تم وضعها لتنافس بي إم دبليو الفئة الثالثة بتصميم متقدم وتقنية جديدة والتركيز على الراحة.

لماذا لا تستخدم السيارات محركات ذات 7 أسطوانات؟

لماذا لا تستخدم السيارات محركات ذات 7 أسطوانات؟

ADVERTISEMENT