ستيلانتس تستعد: براءة اختراع جديدة لعلبة تروس كهربائية بثلاث سرعات تشير إلى ثورة في الطرق الوعرة

السيارة اليومية

17/06/2025

حصلت ستيلانتس على براءة اختراع لعلبة تروس مبتكرة بثلاث سرعات مصممة للمركبات الكهربائية (EVs). يمكن لهذا التطور أن يعزز بشكل كبير قدرات المركبات الكهربائية المستقبلية من ستيلانتس على الطرق الوعرة، خاصة لعلامات تجارية مثل جيب ورام، من خلال توفير نسب تروس متخصصة لمختلف التضاريس وظروف القيادة، مما يعالج قيودًا شائعة في أنظمة الدفع الكهربائية الحالية ذات السرعة الواحدة.

إحداث ثورة في قدرة المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة

تهدف علبة التروس ثلاثية السرعات الجديدة التي حصلت ستيلانتس على براءة اختراعها إلى التغلب على قيود ناقلات الحركة التقليدية ذات السرعة الواحدة في المركبات الكهربائية، والتي غالبًا ما تواجه صعوبة في توفير عزم دوران عالٍ مستمر للقيادة الصعبة على الطرق الوعرة أو القيادة الصحراوية عالية السرعة. تحدد براءة الاختراع ثلاث مجموعات تروس مميزة:

نطاق منخفض: مُحسّن للظروف الصعبة مثل القيادة على الممرات، إزالة الجذوع، أو استعادة المركبات، مما يوفر أقصى عزم دوران.
نطاق عالٍ: الأنسب لـ "القيادة على الطرق والصحراء"، مما يوفر كفاءة عند السرعات العالية.
قيادة مباشرة: الوضع القياسي للقيادة العامة.

يعد هذا النهج متعدد السرعات بكفاءة وتنوع أكبر عبر الأسطح المتنوعة، بما في ذلك الثلج والرمل. تم تصميم علبة التروس لتشغيل المحور الأمامي، أو المحور الخلفي، أو كليهما، مما يتيح تكوينات الدفع الرباعي أو الدفع الكلي.

التطبيقات المحتملة والآثار المستقبلية

المستفيدون الأكثر وضوحًا من هذه التكنولوجيا هم علامات ستيلانتس التجارية القوية، جيب ورام. بينما شهدت وتيرة تبني المركبات الكهربائية بعض التعديلات منذ تقديم طلب براءة الاختراع في أكتوبر 2023، تظل ستيلانتس ملتزمة بتقديم مجموعة من المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي يمكن أن تستفيد من هذا الابتكار.

على سبيل المثال، تعد سيارة جيب ريكون القادمة، أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل للعلامة التجارية، مرشحًا رئيسيًا. تشبه ريكون في حجمها سيارة رانجلر أنليميتد، وتتميز بنظام تعليق مستقل وتروس تفاضلية إلكترونية قابلة للقفل، والتي تستطيع علبة التروس الجديدة استيعابها. من شأن هذا التكامل أن يعزز بشكل كبير براعة ريكون على الطرق الوعرة.

بينما تستخدم معظم المركبات الكهربائية حاليًا وحدات قيادة مباشرة، فإن القليل منها، مثل بورش تايكان وأودي إي-ترون جي تي، تتميز بعلب تروس ذات سرعتين. تمثل خطوة ستيلانتس نحو وحدة ثلاثية السرعات تقدمًا كبيرًا، مما يثير تساؤلات حول إمكانية وجود المزيد من التروس في أنظمة الدفع الكهربائية المستقبلية.

النقاط الرئيسية

حصلت ستيلانتس على براءة اختراع لعلبة تروس كهربائية بثلاث سرعات لتعزيز قدرتها على الطرق الوعرة.
توفر علبة التروس خيارات نطاق منخفض، ونطاق عالٍ، وقيادة مباشرة.
تهدف إلى تحسين الكفاءة والأداء على مختلف التضاريس.
من المرجح أن تكون سيارات جيب ورام الكهربائية المستقبلية، مثل جيب ريكون، مرشحة لهذه التكنولوجيا.
يتجاوز هذا الابتكار ناقلات الحركة الكهربائية الشائعة ذات السرعة الواحدة وحتى الوحدات الحالية ذات السرعتين.

18-09-2025

ميتسوبيشي إكليبس كروس أعيد تصورها كسيارة دفع رباعي كهربائية أوروبية

ميتسوبيشي تكشف عن إكليبس كروس EV الجديدة، سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل لأوروبا مبنية على رينو سينيك إي-تيك، وتتميز بمحرك بقوة 215 حصان ومدى يصل إلى 600 كم.