تسلا سايبركاب: عجلة قيادة أم بدون عجلة قيادة؟ قد يقرر المنظمون

السيارة اليومية

29/10/2025

قد تحصل سيارة سايبر كاب التي طال انتظارها من تسلا، والتي تم تصورها في البداية كمركبة مستقبلية ذاتية القيادة بدون دواسات أو عجلة قيادة، على عجلة قيادة ودواسات تقليدية في النهاية. يأتي هذا التحول المحتمل مع تجاوز تسلا للعقبات التنظيمية لطموحاتها في مجال الروبوتكسي، حيث أشارت رئيسة مجلس إدارة الشركة إلى المرونة لتلبية المتطلبات الفيدرالية.

النقاط الرئيسية

قد يتم تجهيز سيارة سايبر كاب من تسلا، المصممة في البداية بدون عجلة قيادة أو دواسات، بها للامتثال للوائح.
تحد اللوائح الأمريكية الحالية المبيعات السنوية للمركبات غير المتوافقة بـ 2500 وحدة.
يمكن أن يؤثر إضافة الضوابط التقليدية على تصميم سايبر كاب وجاذبيتها في السوق.

التغلب على العقبات التنظيمية

صرح الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك سابقًا أن سايبر كاب، المقرر إطلاقها العام المقبل، ستفتقر بالتأكيد إلى عجلة القيادة والدواسات. ومع ذلك، أشارت رئيسة مجلس إدارة تسلا روبن دنهولم في مقابلة حديثة إلى أن الشركة منفتحة على إضافة هذه الضوابط إذا لزم الأمر للحصول على الموافقة التنظيمية وتحقيق حجم مبيعات أعلى. قالت دنهولم: "إذا كان علينا أن نضع عجلة قيادة، فيمكن أن تحتوي على عجلة قيادة ودواسات"، مع الاعتراف بأن التنازلات قد تكون ضرورية لإرضاء المنظمين الفيدراليين.

حد الإعفاء البالغ 2500 وحدة

تسمح عملية الإعفاء المؤقت للجزء 555 التابعة للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ببيع ما يصل إلى 2500 مركبة سنويًا لا تفي بمعايير السلامة الفيدرالية للمركبات الآلية. يبدو أن هذا الحد يمثل عاملاً هامًا في إعادة النظر المحتملة لتسلا في تصميم سايبر كاب. بدون هذه الضوابط التقليدية، ستقتصر تسلا على بيع عدد قليل من الوحدات سنويًا، مما يعيق هدفها في الانتشار على نطاق واسع.

تداعيات أوسع للمركبات ذاتية القيادة

يسلط وضع تسلا الضوء على التحديات المستمرة التي يواجهها مطورو المركبات ذاتية القيادة في طرح منتجاتهم في السوق. واجهت شركات أخرى، مثل جنرال موتورز مع سيارتها كروز أوريجين، عمليات موافقة طويلة ونكسات كبيرة. في حين أن وزارة النقل الأمريكية قد أعربت عن التزامها بتبسيط عملية الموافقة للمركبات ذاتية القيادة، إلا أن الحد الأقصى البالغ 2500 وحدة يظل قيدًا رئيسيًا.

استقبال السوق واعتبارات التصميم

يثير الإضافة المحتملة لعجلة القيادة والدواسات تساؤلات حول جاذبية سايبر كاب في السوق. في حين أنه قد يجعل المركبة في متناول جمهور أوسع وربما يلبي الطلب على طراز تسلا بأسعار معقولة، إلا أنه ينحرف أيضًا عن الرؤية الأولية لسيارة أجرة ذاتية القيادة بالكامل. اقترح ماسك سابقًا أن السيارة المصممة للقيادة البشرية ستتطلب نهجًا هندسيًا مختلفًا عن السيارة المحسّنة لرحلة مريحة وذاتية القيادة. يظل سوق سيارة الكوبيه ذات المقعدين، حتى مع الضوابط المضافة، اعتبارًا لاستراتيجية تسلا.

24-07-2025

ريفيان تعزز شبكة الشحن الخاصة بها بمقابس تسلا NACS

تقوم ريفيان بدمج موصلات شحن NACS الخاصة بتسلا في شبكة المغامرات الخاصة بها، مما يوسع الوصول لمركباتها والمركبات الكهربائية الأخرى. اكتشف تفاصيل هذا التحديث الهام للبنية التحتية للشحن.