نظام القيادة بدون استخدام اليدين من جنرال موتورز "سوبر كروز" يستعد للظهور في عام 2028 مع دمج تقنية LIDAR

السيارة اليومية

23/10/2025

كشفت جنرال موتورز عن خطط طموحة في حدث GM Forward، معلنة أن نظام المساعدة للسائق Super Cruise سيمكن القيادة دون الحاجة للنظر إلى الطريق بحلول عام 2028. يهدف هذا التقدم الكبير إلى تجاوز القدرات الحالية، بما في ذلك تلك التي تقدمها تسلا، من خلال دمج تقنية LIDAR.

النقاط الرئيسية

تخطط جنرال موتورز لتقديم وظيفة "خالية من النظر" لنظام Super Cruise بحلول عام 2028.
سيتم إطلاق النظام لأول مرة في سيارة كاديلاك إسكاليد IQ، مع خطط للتوسع السريع إلى طرازات جنرال موتورز الأخرى.
ستكون تقنية LIDAR مكونًا أساسيًا، مما يعزز قدرات إدراك النظام.
تتضمن الرؤية طويلة المدى توسيع القدرات الذاتية إلى ما وراء الطرق السريعة لتشمل البيئات الحضرية.

تطور نظام Super Cruise

حاليًا، يسمح نظام Super Cruise بالقيادة دون استخدام اليدين على أكثر من 750 ألف ميل من الطرق السريعة المتوافقة في الولايات المتحدة وكندا. يمثل تحديث عام 2028 القفزة الكبيرة نحو قيادة ذاتية أكثر تقدمًا. على عكس أنظمة Autopilot و Full Self-Driving من تسلا، التي تتطلب انتباه السائق المستمر، سيسمح نظام Super Cruise المحسن من جنرال موتورز للسائقين برفع أعينهم عن الطريق عندما يكون النظام قيد التشغيل. هذا يضعه كنظام مساعدة قيادة متقدم من المستوى 3، وهو خطوة أعلى من أنظمة المستوى 2 السائدة حاليًا في السوق.

التقدم التكنولوجي

ستعمل وظيفة "خالية من النظر" الجديدة بفضل إضافة تقنية LIDAR (الكشف عن الضوء وتحديد المدى)، وهو ترقية كبيرة للنظام الحالي المعتمد على الكاميرا والرادار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS). سيتم دمج هذا في سيارة كاديلاك إسكاليد IQ، مع تأكيد متحدث باسم جنرال موتورز أنه سيكون متاحًا في الطراز الحالي. ستتميز سيارة إسكاليد IQ ببروز واضح لمستشعر LIDAR على سقفها. أشارت الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز، ماري بارا، إلى أن هذا النظام المتقدم سيتم طرحه على المزيد من طرازات جنرال موتورز بشكل أسرع بكثير من الطرح الأولي لنظام Super Cruise.

التوسع المستقبلي والسلامة

تمتد رؤية جنرال موتورز إلى ما وراء القيادة الذاتية على الطرق السريعة. صرح ستيرلينغ أندرسون، كبير مسؤولي المنتجات في جنرال موتورز، أن الشركة تخطط لتوسيع هذه القدرات لتشمل البيئات الحضرية، مما يسمح في النهاية للمركبات بالقيام بالمهام بشكل مستقل. تعتبر استراتيجية النشر التدريجي والآمن هذه أمرًا بالغ الأهمية لبناء الثقة وضمان موثوقية التكنولوجيا. أكد ديف ريتشاردسون، نائب الرئيس الأول لهندسة البرمجيات والخدمات، أن هذا التطور هو خطوة حاسمة من القيادة بدون استخدام اليدين إلى القيادة بدون استخدام النظر، مما يمهد الطريق لمستقبل يمكن فيه للسيارات أن تقود نفسها.

التمييز عن المنافسين

أبرزت جنرال موتورز نهجها متعدد المستشعرات، حيث دمجت LIDAR والرادار والكاميرات، وهو ما تقارنه بأنظمة "الرؤية فقط". يهدف هذا الاندماج الحسي، جنبًا إلى جنب مع بيانات القيادة الواقعية والمحاكاة عالية الدقة، إلى إنشاء نظام قيادة ذاتية آمن وموثوق وقادر للغاية. في حين أن مرسيدس بنز تقدم حاليًا نظامًا بدون استخدام اليدين وخاليًا من النظر (Drive Pilot)، فإن وظيفته محدودة بشكل كبير بالقيود الجغرافية والطقس والسرعة. لم تكشف جنرال موتورز بعد عن المورد المحدد لتقنية LIDAR أو الآثار المترتبة على التكلفة لنظام Super Cruise المحسن.

25-09-2025

اهتمام حكومي يدفع أسهم الليثيوم للارتفاع