بورش تلمح إلى المزيد من خيارات ناقل الحركة اليدوي لعشاقها

السيارة اليومية

22/09/2025

تفيد التقارير أن بورشه، العلامة التجارية المشهورة بديناميكيات القيادة لديها، تدرس توسيع عروضها من ناقل الحركة اليدوي لسيارتها الأيقونية 911. تأتي هذه الخطوة المحتملة استجابة للطلب القوي من أسواق محددة، لا سيما الولايات المتحدة، حيث لا تزال تجربة الدواسات الثلاث تحظى بتقدير كبير من قبل جزء كبير من قاعدة عملائها. وبينما تحد أنظمة الدفع الهجينة من توفر ناقل الحركة اليدوي في بعض الطرازات، تستكشف بورشه طرقًا لتلبية رغبات المتحمسين الذين يتوقون إلى التفاعل الملموس لناقل الحركة اليدوي.

النقاط الرئيسية

يختلف الطلب على سيارات 911 اليدوية بشكل كبير حسب المنطقة، حيث تظهر الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تفضيلاً قويًا.
تمنع أنظمة الدفع الهجينة في طرازات مثل GTS و Turbo استخدام ناقل الحركة اليدوي.
يتم النظر في نسخة مكشوفة محتملة من GT3 بناقل حركة يدوي.

تغير الطلب على ناقل الحركة اليدوي

أشار مايكل روسلر، رئيس خط إنتاج بورشه 911، مؤخرًا إلى أنه بينما الطلب على ناقل الحركة اليدوي في أوروبا منخفض، وعادة ما يتراوح بين 2-3% لخط كاريرا، فإن الوضع مختلف تمامًا في الأسواق الرئيسية الأخرى. في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، اختار حوالي 50% من العملاء ناقل حركة يدوي في طراز GTS السابق. وقد أثر هذا الإقبال القوي على قرارات بورشه، مثل تقديم كاريرا T اليدوية.

أكد روسلر أن بورشه تستكشف بنشاط جميع السبل لتوفير خيارات يدوية للعملاء، مما يشير إلى استمرار دعم الشركة لناقل الحركة التقليدي. تقدم التشكيلة الحالية ناقل حركة يدوي فقط في GT3 وكاريرا T، حيث تتطلب الأنظمة الهجينة في طرازات مثل GTS و Turbo استخدام ناقل الحركة PDK.

مستقبل 911 اليدوية

مع عدم توفر طرازات كاريرا وكاريرا S الأساسية بخيار يدوي، يتبقى للمتحمسين خيارات أقل. ومع ذلك، فإن إمكانية ظهور ناقل حركة يدوي في نسخة جديدة من 911 تلوح في الأفق. ذكر روسلر على وجه التحديد إمكانية وجود نسخة مكشوفة من GT3. وأشار إلى أن "العملاء في كاليفورنيا يطلبون المزيد [من السيارات المكشوفة اليدوية]"، مما يشير إلى أن هذا الطلب المحدد يمكن أن يدفع تطوير المنتجات المستقبلية.

تضفي المشاهدات الأخيرة لنموذج أولي لسيارة 911 كابريوليه يخضع للاختبار في كاليفورنيا، ويتميز بهيكل مستوحى من GT3، مصداقية على هذه المناقشات. يشير هذا إلى أن بورشه تحقق بنشاط في جدوى توفير المزيد من خيارات ناقل الحركة اليدوي لقاعدة عملائها المتحمسين، خاصة لأولئك الذين يستمتعون بالتجربة الحسية للقيادة المكشوفة جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة اليدوي.

22-09-2025

من سيارة ركاب يومية إلى قاهر: تحويل شيفروليه بولت EV إلى سيارة سباق ليمونز

اكتشف كيف حوّل فريق من المتحمسين سيارة شيفروليه بولت EV قياسية إلى سيارة سباق تنافسية لسباق 24 ساعة من الليمون، متغلبين على قيودها بتعديلات إبداعية وروح من المرح.