رؤية هيونداي الطموحة لعام 2030: شاحنة متوسطة الحجم، تشكيلة N موسعة، واختراقات في مجال السيارات الكهربائية تلوح في الأفق

السيارة اليومية

19/09/2025

كشفت هيونداي عن "رؤية 2030" طموحة تحدد توسعًا كبيرًا في محفظة منتجاتها، بما في ذلك شاحنة بيك أب متوسطة الحجم مرتقبة للغاية لأمريكا الشمالية ونمو كبير في تشكيلة N الموجهة نحو الأداء. وتسلط خارطة الطريق الضوء أيضًا على التطورات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد والبطاريات من الجيل التالي.

النقاط الرئيسية

من المقرر إطلاق شاحنة بيك أب متوسطة الحجم ذات هيكل على إطار في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030.
ستضاعف قسم الأداء N التابع لهيونداي عدد طرازاته الحالية بأكثر من الضعف بحلول نهاية العقد.
تستثمر الشركة بكثافة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية، مع خطط لتطوير بطاريات جديدة وطرازات ذات مدى ممتد.

إمكانيات الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الجديدة

أكدت هيونداي عزمها دخول قطاع شاحنات البيك أب متوسطة الحجم التنافسي في أمريكا الشمالية بحلول عام 2030، بهدف تحدي اللاعبين الراسخين مثل فورد رينجر وتويوتا تاكوما. وبناءً على الخبرة المكتسبة مع سانتا كروز، ترى الشركة المصنعة للسيارات في ذلك فرصة نمو كبيرة. حتى أن الرئيس التنفيذي خوسيه مونوز ألمح إلى إمكانية تطوير سيارة دفع رباعي وعرة للطرق الوعرة على نفس منصة الشاحنة الجديدة، مما يوسع جاذبية هذه البنية الجديدة.

توسيع تشكيلة N وعروض السيارات الهجينة

من المقرر أن تشهد علامة N عالية الأداء توسعًا كبيرًا، مع خطط لتقديم أكثر من سبعة طرازات N بحلول عام 2030، بما في ذلك أيونيك 6 N المرتقبة للغاية. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى تعزيز مبيعات N العالمية لتتجاوز 100,000 وحدة سنويًا. واستكمالًا لذلك، ستوسع هيونداي أيضًا عروضها الهجينة، مستهدفة أكثر من 18 طرازًا هجينًا بحلول عام 2030. وتخطط الشركة أيضًا لتعزيز وجودها في سوق المركبات التجارية في أمريكا الشمالية من خلال الشاحنات الكهربائية وشاحنات خلايا الوقود.

تطورات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية

تضاعف هيونداي جهودها في استراتيجية السيارات الكهربائية مع العديد من التطورات الرئيسية. من المخطط إطلاق سيارة أيونيك 3 للمبتدئين في أوروبا، والتي ستتميز بنظام معلومات وترفيه من الجيل التالي. وستقدم الشركة المصنعة للسيارات أيضًا أولى سياراتها الكهربائية ذات المدى الممتد في عام 2027، واعدة بمدى مجمع يزيد عن 600 ميل من خلال تقنية بطاريات مبتكرة توفر أداءً عاليًا بسعة بطارية مخفضة. علاوة على ذلك، تعمل هيونداي على تطوير نظام إدارة بطاريات قائم على السحابة لعام 2026 وبطاريات من الجيل التالي بحلول عام 2027، والتي من المتوقع أن تكون أرخص بنسبة 30% مع كثافة طاقة أعلى بنسبة 15% وأوقات شحن أسرع بنسبة 15%.

توسع علامة جينيسيس الفاخرة

ستشهد علامة جينيسيس الفاخرة أيضًا توسعًا كبيرًا، مع خطط لمركبات هجينة وكهربائية وذات مدى ممتد. من المتوقع إطلاق أول سيارة جينيسيس هجينة العام المقبل، مدعومة بمنصة جديدة مصممة لتكوينات متعددة الطاقة. تهدف جينيسيس إلى زيادة المبيعات السنوية إلى 350,000 وحدة بحلول عام 2030، وتوسيع بصمتها العالمية وربما المغامرة في "المركبات المصممة خصيصًا للغاية".

زيادة الإنتاج وأهداف المبيعات

بشكل عام، تستهدف هيونداي مبيعات عالمية تبلغ 5.55 مليون سيارة بحلول عام 2030، مع نمو كبير متوقع في أمريكا الشمالية وأوروبا وكوريا. من المقرر أن يزيد مصنع هيونداي ميتابلانت في جورجيا طاقته الإنتاجية السنوية إلى 500,000 سيارة بحلول عام 2028، لينتج في النهاية سيارات هجينة جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية. يمثل هذا التوسع استثمارًا بقيمة 2.7 مليار دولار ويهدف إلى زيادة الإنتاج المحلي إلى أكثر من 80% من المركبات المباعة في الولايات المتحدة بحلول عام 2030.

07-11-2025

جنرال موتورز تلمح إلى طرازات جديدة تعمل بالدفع الخلفي تتجاوز CT5

يجري جنرال موتورز تطوير سيارتين جديدتين على الأقل تعملان بالدفع الخلفي على منصة Alpha 2-2، بما في ذلك خليفة CT5 وكامارو محتملة بأربعة أبواب.