تسربت نيسان سنترا 2026: الكشف عن تصميم أكثر حدة وتحديثات محتملة لمجموعة نقل الحركة

السيارة اليومية

11/09/2025

من المقرر أن تخضع سيارة نيسان سنترا السيدان المدمجة الشهيرة لعملية تجديد كبيرة لعام 2026. تُظهر الصور والتفاصيل المسربة لسيارة سيلفي المخصصة للسوق الصينية، والتي تعكس بشكل وثيق سيارة سنترا القادمة في أمريكا الشمالية، تصميمًا خارجيًا أكثر جرأة وتلمح إلى تحسينات محتملة في مجموعة نقل الحركة، بما في ذلك خيار هجين. يأتي هذا التحديث في الوقت الذي تعمل فيه نيسان على تبسيط تشكيلة سياراتها السيدان في الولايات المتحدة.

النقاط الرئيسية

ستتميز سنترا 2026 بتصميم خارجي معاد تصميمه مع شريط إضاءة LED كامل العرض ومصابيح أمامية نحيفة.
تشهد الأبعاد زيادة طفيفة في الطول والعرض، مما يشير إلى مقصورة داخلية أكثر اتساعًا.
تشمل خيارات مجموعة نقل الحركة المحتملة المحرك الحالي سعة 2.0 لتر، ومحرك توربو سعة 1.5 لتر، ونظام نيسان الهجين e-Power.
قد ينتقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة.

وجه جديد جريء

يعتمد التصميم الخارجي المعاد تصميمه لسيارة سنترا 2026، والذي تم استعراضه من خلال سيارة سيلفي الصينية، جمالية أكثر حدة ورياضية. يمتد شريط إضاءة LED بارز كامل العرض عبر الواجهة الأمامية، ويربط المصابيح الأمامية النحيفة. تضيف مصابيح التشغيل النهارية العمودية الموضوعة أسفل المصابيح الرئيسية لمسة مميزة. يبدو أن لغة التصميم العامة تستوحي الإلهام من مورانو ومفاهيم نيسان الجديدة للسيارات الكهربائية الصينية، مما يشير إلى التحرك نحو اتجاه تصميم أكثر حداثة وعدوانية للعلامة التجارية.

أبعاد ومنصة محسّنة

بينما تظل قاعدة العجلات دون تغيير عند 2,712 ملم (106.7 بوصة)، تشهد سنترا الجديدة زيادة طفيفة في طولها وعرضها الإجماليين. يبلغ طول سيارة سيلفي المخصصة للسوق الصينية 4,656 ملم (183.3 بوصة) وعرضها 1,825 ملم (71.9 بوصة). من المتوقع أن يترجم هذا النمو المتواضع إلى مقصورة أكثر اتساعًا قليلاً وحضورًا أكثر ثباتًا على الطريق. تشير استراتيجية تحديث المنصة الحالية، على غرار نهج تويوتا مع كامري، إلى عملية تطوير تراعي التكلفة لنيسان.

إمكانيات مجموعة نقل الحركة

في الصين، ستستمر سيلفي بمحرك رباعي الأسطوانات بسحب طبيعي سعة 1.6 لتر. بالنسبة لسوق أمريكا الشمالية، من المتوقع أن يظل المحرك الحالي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر هو المحرك الأساسي. ومع ذلك، هناك مؤشرات قوية على أن نيسان قد تقدم خيارات أكثر قوة. يُعد المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني بقوة 201 حصان من روج مرشحًا محتملاً، ويُقال أيضًا إن نظام e-Power الهجين المبتكر للعلامة التجارية قيد الدراسة. يمكن لهذه الترقيات المحتملة أن تعزز بشكل كبير جاذبية سنترا في قطاع تنافسي.

أهمية استراتيجية لنيسان

يُعد إعادة تصميم سنترا 2026 أمرًا بالغ الأهمية لنيسان، حيث من المتوقع إيقاف إنتاج فيرسا وألتيما بعد عام 2025. وهذا يضع سنترا كسيارة السيدان الوحيدة المحتملة لنيسان في الولايات المتحدة وكندا. سيواجه الطراز المحدث منافسة شديدة من اللاعبين الراسخين مثل تويوتا كورولا، هوندا سيفيك، مازدا 3، هيونداي إلنترا، وكيا K4. من المتوقع أن تظل الأسعار تنافسية، حيث يبدأ النطاق الحالي من حوالي 22,000 دولار.

إنتاج أمريكي محتمل

ومما يزيد من الإثارة، يُقال إن نيسان تستكشف إمكانية نقل إنتاج سنترا من المكسيك إلى الولايات المتحدة. يمكن أن تساعد هذه الخطوة في استقرار الأوضاع المالية وتخفيف تأثير الرسوم الجمركية المحتملة على الواردات، مما يؤكد بشكل أكبر الأهمية الاستراتيجية لمستقبل سنترا في سوق أمريكا الشمالية.

02-10-2025

تسريبات الجيل القادم من تويوتا هايلكس تلمح إلى قوة هجينة وخيارات محرك مبسطة

تكشف وثائق مسربة أن الجيل القادم من تويوتا هايلوكس قد يتميز بقوة هجينة، ومجموعة محركات مبسطة، وتقنية داخلية محدثة، مع احتمال ظهوره لأول مرة في نوفمبر.