بورش تُكهرب الأيقونة: 911 توربو إس تتحول إلى هجينة، مقدّمةً سرعة وقوة غير مسبوقتين

السيارة اليومية

10/09/2025

كشفت بورشه رسميًا عن أحدث تحفها الفنية، سيارة 911 توربو إس 2026، مما يمثل تطورًا كبيرًا مع تقديم نظام دفع هجين. لا يعد هذا الإصدار الجديد بأداء معزز فحسب، بل أيضًا بمجموعة من الترقيات التكنولوجية، مما يعزز مكانتها كقمة لسلالة 911. يؤدي النظام الهجين، على الرغم من إضافة الوزن، إلى تجربة قيادة أسرع وأكثر استجابة بشكل كبير.

النقاط الرئيسية

تتميز بورشه 911 توربو إس 2026 الآن بنظام دفع هجين، مما يعزز القوة الحصانية إلى 701 حصان.
حققت زمنًا مذهلاً قدره 7:03.92 دقيقة في حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، أسرع بـ 14 ثانية من سابقتها.
يتميز الطراز الجديد بتقنية مطورة، بما في ذلك شواحن توربو كهربائية (eTurbos) ومحرك كهربائي مدمج.
يشهد التسعير زيادة كبيرة، مما يعكس الهندسة المتقدمة ومكاسب الأداء.

قوة هجينة مطلقة

قام مهندسو بورشه بدمج نظام هجين متطور في سيارة 911 توربو إس الأيقونية. يتميز هذا النظام بشاحنين توربو كهربائيين (eTurbos) وبطارية عالية الجهد بسعة 1.9 كيلووات ساعة، مقترنة بمحرك كهربائي مدمج بسلاسة في ناقل الحركة ثنائي القابض ذي الثماني سرعات. يرفع هذا المزيج القوي إجمالي الإنتاج إلى 701 حصان و 590 رطل-قدم من عزم الدوران، وهي زيادة ملحوظة قدرها 61 حصانًا عن الطراز السابق غير الهجين. على الرغم من زيادة الوزن بمقدار 180 رطلاً، تتسارع توربو إس الجديدة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.4 ثانية فقط وتصل إلى 124 ميلاً في الساعة في 8.4 ثانية، مما يقلل أجزاءً حاسمة من الثانية.

أداء قياسي على حلبة نوربورغرينغ

تم إظهار الأداء المعزز لسيارة 911 توربو إس الجديدة بشكل دراماتيكي من خلال نموذج أولي قطع حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه في زمن مذهل بلغ 7:03.92 دقيقة. هذا الوقت أسرع بـ 14 ثانية من الجيل السابق، مما يؤكد فعالية نظام الدفع الهجين وتحسينات الهيكل. أكد سفير علامة بورشه، يورغ بيرغمايستر، الذي كان له دور فعال في تطوير السيارة، أن الرشاقة والتماسك المتزايدين يعوضان أكثر من مجرد الوزن الإضافي.

التقدم الهندسي والتكنولوجي

بالإضافة إلى نظام الدفع، تستفيد بورشه 911 توربو إس 2026 من تحديثات هندسية مهمة. يتميز الهيكل بنظام بورشه للتحكم الديناميكي في الشاسيه (Porsche Dynamic Chassis Control) الذي يتم التحكم فيه كهروهيدروليكيًا لتحسين الرشاقة وتقليل تمايل الجسم. تشمل التحسينات الديناميكية الهوائية فتحات تبريد عمودية، وموزع هواء أمامي نشط، وجناح خلفي قابل للتمديد مصمم لتحسين التبريد وتقليل السحب وتعزيز التحكم. تم تجهيز السيارة بمكابح سيراميك كبيرة وإطارات عالية الأداء، مما يضمن قدرتها على التعامل مع القوة المتزايدة. يساهم نظام عادم رياضي جديد مزود بكاتم صوت وأطراف من التيتانيوم في توفير الوزن وتحسين صوت المحرك.

تصميم داخلي راقٍ وخيارات تخصيص

يعكس التصميم الداخلي لغة تصميم الجيل 992.2، مع لمسات Turbonite الحصرية التي تزين عجلة القيادة، ولوحة العدادات، ومناطق رئيسية أخرى. تضيف حشوات ألياف الكربون وبطانة السقف السوداء Race-Tex إلى الشعور الفاخر. يقدم طراز الكوبيه تكوين 2+2 مع مقاعد خلفية اختيارية، بينما الكابريوليه هي 2+2 حصريًا. يوفر قسم Exclusive Manufaktur من بورشه خيارات تخصيص واسعة، بما في ذلك برنامج "الطلاء حسب الطلب" (Paint to Sample)، مما يسمح للعملاء بتخصيص سياراتهم وفقًا لتفضيلاتهم الدقيقة.

الأسعار والتوافر

في الولايات المتحدة، ستتوفر بورشه 911 توربو إس 2026 اعتبارًا من ربيع 2026. يبدأ سعر الكوبيه من 270,300 دولار، والكابريوليه من 284,300 دولار، قبل رسوم التسليم والضرائب. يمثل هذا زيادة كبيرة في السعر عن الطراز السابق، مما يعكس التطورات التكنولوجية الكبيرة وتحسينات الأداء.

19-08-2025

911 الجديدة من غونتر فيركس بقوة 1,000 حصان، تضاهي قوة السيارات الخارقة

تكشف غونثر فيركس عن مشروع F-26، سيارة 911 مُرممة ومُعدّلة بقوة 1,000 حصان، بتصميم مستوحى من الطائرات المقاتلة وهيكل خفيف الوزن من ألياف الكربون، بقوة تضاهي قوة بوغاتي فيرون.