جنرال موتورز تتخلى عن ناقل الحركة المتغير باستمرار غير الشعبي لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 8 سرعات في شيفروليه إكوينوكس 2027

السيارة اليومية

30/03/2026

تستعد جنرال موتورز لاستبدال ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) الذي تعرض لانتقادات شديدة في شيفروليه إكوينوكس بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات لطراز عام 2027. هذا التحديث الهام للمحرك، المدعوم باستثمار بقيمة 40 مليون دولار في مصنع جنرال موتورز لأنظمة الدفع في توليدو، سيمتد أيضًا إلى جي إم سي تيرين وربما طرازات جي إم سي أخرى، مما يشير إلى تحول استراتيجي بعيدًا عن تقنية CVT في المركبات الرئيسية.

النقاط الرئيسية

سيحتوي طراز شيفروليه إكوينوكس لعام 2027 حصريًا على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات لكل من طرازات الدفع الأمامي والدفع الرباعي.
تستثمر جنرال موتورز 40 مليون دولار لإنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بثماني سرعات الموجه للدفع الأمامي.
من المقرر أيضًا أن تحصل جي إم سي تيرين وطرازات جي إم سي أخرى غير محددة على ناقل الحركة المحدث هذا.

تحول بعيدًا عن تقنية CVT

لطالما واجهت نواقل الحركة المتغيرة باستمرار (CVTs) انتقادات من السائقين بسبب ميلها إلى إصدار ضجيج المحرك أثناء التسارع. يبدو أن جنرال موتورز قد استجابت لهذه الملاحظات، كما يتضح من التغيير القادم لشيفروليه إكوينوكس. وفقًا لدليل طلبات من GM Inside News، لن تقدم شيفروليه إكوينوكس لعام 2027 ناقل حركة CVT بعد الآن، وبدلاً من ذلك ستعتمد على ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات في جميع الفئات وأنظمة الدفع.

تتماشى هذه الخطوة مع إعلان جنرال موتورز الأخير عن استثمار بقيمة 40 مليون دولار في مصنعها لأنظمة الدفع في توليدو. تم تخصيص هذا التمويل خصيصًا لإنتاج نسخة جديدة من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات من جنرال موتورز المصمم لتطبيقات الدفع الأمامي. من المتوقع أيضًا أن تعتمد جي إم سي تيرين ذات الصلة الوثيقة على ناقل الحركة الجديد هذا، مع تصريح جنرال موتورز بأن الاستثمار يدعم "الاحتياجات الشاملة" للشركة و "خطة استراتيجية".

الفوائد المحتملة لناقل الحركة الجديد

على الرغم من أن جنرال موتورز لم تفصل رسميًا أسباب التخلص التدريجي من ناقل الحركة CVT في إكوينوكس وتيرين، إلا أن التحول إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات قد يوفر العديد من المزايا. قد يؤدي ناقل الحركة الجديد إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود للمحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر، والذي من المتوقع أن يحتفظ بقوته الحالية البالغة 175 حصانًا وعزم دوران يبلغ 203 رطل-قدم. بالإضافة إلى ذلك، قد يعزز ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات قدرة القطر لطرازات إكوينوكس ذات الدفع الأمامي، والتي تبلغ حاليًا 800 رطل، مقارنة بسعة 1500 رطل لطراز الدفع الرباعي المزود بناقل حركة أوتوماتيكي.

ماذا نتوقع أيضًا لعام 2027

بالإضافة إلى تحديث ناقل الحركة الهام، من المتوقع أن تظل شيفروليه إكوينوكس وجي إم سي تيرين لعام 2027 دون تغيير إلى حد كبير. لا تزال التفاصيل المتعلقة بتاريخ الإطلاق الرسمي وأي تعديلات محتملة في الأسعار قيد الإصدار. قد تشمل التغييرات الجمالية الطفيفة استبدال لون Cacti Green الخارجي بلون Autumn Harvest Metallic الجديد، وقد تشهد طرازات RS تحولًا من خياطة Torch Red إلى خياطة Santorini Blue. من المتوقع الكشف الكامل في الأسابيع أو الأشهر القادمة.

20-03-2026

مرسيدس-AMG تشير إلى عودة محرك V8 بقوة 646 حصانًا في طراز CLE 63

مرسيدس-AMG تؤكد عودتها إلى محركات V8 بقوة 646 حصانًا في إصدار CLE 63 المحدود. تعرف على المحرك الجديد، السيارات الكهربائية القادمة، وتحول تركيز AMG إلى أمريكا الشمالية.