يواجه مشتري Xiaomi YU7 انتظارًا لمدة عام، مما أثار غضبًا

السيارة اليومية

02/07/2025

لقد قوبل إطلاق شركة Xiaomi الأخير لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية YU7 باستياء كبير من العملاء حيث يواجه المشترون فترات انتظار طويلة بشكل غير متوقع، ويمتد بعضها لأكثر من عام. على الرغم من تلقي ما يقرب من 240,000 طلب في غضون 18 ساعة من ظهورها الأول، إلا أن عددًا محدودًا فقط من المركبات كان متاحًا على الفور، مما أدى إلى شكاوى واسعة النطاق ومطالبات باسترداد الأموال.

طلب غير مسبوق يلتقي بعرض محدود

غامرت شركة Xiaomi، عملاق التكنولوجيا المعروف بهواتفها الذكية، في سوق السيارات الكهربائية بسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات YU7، بهدف تحدي اللاعبين الراسخين مثل Tesla. كانت الاستجابة الأولية ساحقة، حيث تم تقديم ربع مليون طلب بعد وقت قصير من الإطلاق. ومع ذلك، سرعان ما كشف هذا الارتفاع في الطلب عن اختناق كبير في سلسلة التوريد.

حجم الطلب: تم تقديم ما يقرب من 240,000 طلب لشراء سيارة YU7 الرياضية متعددة الاستخدامات في غضون الـ 18 ساعة الأولى من إطلاقها.
التوفر الفوري: لم يكن من الممكن تلبية سوى جزء صغير من هذه الطلبات للتسليم الفوري.
أوقات الانتظار: يواجه العملاء الآن أوقات انتظار مقدرة تتراوح من 38 إلى 60 أسبوعًا، أي ما يقرب من عام أو أكثر للتسليم.

احتجاج العملاء والمخاوف المالية

أثارت الجداول الزمنية الممتدة للتسليم موجة من الشكاوى من العملاء المستائين. لم يكن العديد من المشترين على علم بأوقات الانتظار الطويلة إلا بعد تأكيد طلباتهم وتقديم وديعة غير قابلة للاسترداد بقيمة 5000 يوان (حوالي 698 دولارًا أمريكيًا).

الافتقار إلى الشفافية: يدعي المشترون أن التطبيق الرسمي عرض أوقات الانتظار المقدرة بعد تأكيد الطلب.
مطالبات استرداد الأموال: تم تقديم أكثر من 400 شكوى على منصة Black Cat للمستهلكين التابعة لـ Sina، حيث يطالب المشترون باسترداد الأموال.
مخاوف بشأن الإعفاء الضريبي: هناك قلق كبير بين المشترين وهو الاحتمال المحتمل لانتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي على السيارات الكهربائية في نهاية العام، مما قد يؤدي إلى زيادة التكاليف إذا تم تسليم سياراتهم في عام 2026.

استجابة Xiaomi والتحديات السابقة

لم تصدر Xiaomi بعد بيانًا رسميًا بشأن تأخيرات تسليم YU7. ومع ذلك، أشار الرئيس التنفيذي Lei Jun إلى أنه سيتناول بعض الأسئلة في حدث بث مباشر قادم. هذه ليست المرة الأولى التي تواجه فيها Xiaomi رد فعل عنيف من العملاء في مشروعها للسيارات الكهربائية.

مشكلات النموذج السابق: شهدت أول سيارة كهربائية للشركة، سيارة السيدان SU7، أيضًا تأخيرات أولية في التسليم تصل إلى سبعة أشهر وواجهت شكاوى بشأن أوقات التسليم والميزات الاختيارية.
حادث مميت: تعاملت Xiaomi أيضًا مع رد فعل عنيف من المستهلكين في أعقاب حادث مميت شمل سيارة SU7 في مارس.
زيادة الإنتاج: تعمل Xiaomi بنشاط على زيادة الإنتاج في مصنعها في بكين، حيث ارتفع الإنتاج الشهري من 4000 وحدة في مارس إلى 28000 وحدة في مايو، ويجري التخطيط لإنشاء مصانع جديدة.

على الرغم من هذه التحديات، أظهرت SU7 أداءً قويًا، حيث تفوقت مبيعاتها على طراز Tesla 3 في الصين على أساس شهري منذ ديسمبر. تعتبر YU7، التي يبلغ سعرها التنافسي 253,500 يوان (أقل بنسبة 4٪ تقريبًا من طراز Tesla Y)، جزءًا أساسيًا من استراتيجية Xiaomi للسيطرة على سوق سيارات الدفع الرباعي.

23-09-2025

سوبارو ليجاسي تختتم مسيرة 36 عامًا: وداعًا لسيارة سيدان شكلت علامة تجارية

أوقفت سوبارو إنتاج سيارتها السيدان ليجاسي بعد 36 عامًا، احتفالاً بمساهمات الطراز الكبيرة في هوية العلامة التجارية وحضورها في السوق، بما في ذلك دورها في تعميم سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي وظهور طرازات رئيسية أخرى.