فولكس فاجن تطلق أقوى جولف GTI حتى الآن: إصدار 50 بقوة 321 حصانًا

السيارة اليومية

23/06/2025

كشفت فولكس فاجن عن سيارة جولف GTI إيديشن 50، لتكون أقوى سيارة GTI حتى الآن. تتميز هذه النسخة الخاصة بقوة 321 حصانًا، وتحسينات كبيرة في الشاسيه، وإجراءات لتقليل الوزن، مما يعد بأداء وتحكم فائقين. تم تطوير إيديشن 50 مع التركيز على ديناميكيات القيادة العدوانية، وتهدف إلى تقديم تجربة قيادة لا مثيل لها لعشاق السيارات.

قوة وأداء غير مسبوقين

تضع سيارة جولف GTI إيديشن 50 الجديدة معيارًا جديدًا لسلسلة GTI بفضل إنتاجها المذهل البالغ 321 حصانًا. وهذا يجعلها أقوى سيارة جولف GTI تم إنتاجها على الإطلاق، مما يشير إلى التزام فولكس فاجن بدفع حدود الأداء ضمن سلسلة سيارات الهاتشباك الرياضية الأيقونية.

تحسينات متقدمة في الشاسيه والتحكم

أعادت فولكس فاجن هندسة شاسيه إيديشن 50 بدقة لتعزيز قدراتها الديناميكية. تشمل التحسينات الرئيسية ما يلي:

التعليق الخلفي: إعادة تقديم قضيب التتبع ذو المرفقين المزدوجين، على غرار Mk7 GTI، وهندسة جديدة لحامل العجلات لتحسين الصلابة الجانبية واستقرار التوجيه، خاصة أثناء التغييرات السريعة في الاتجاه.
أنظمة التوجيه والتحكم: إعادة معايرة التوجيه الكهروميكانيكي، والتحكم الديناميكي في الشاسيه (DCC)، ومدير ديناميكيات السيارة (VDM) لتتوافق مع إعدادات الأجهزة الأكثر عدوانية للسيارة.

مجموعة عجلات وإطارات ثورية

تتميز إيديشن 50 بمجموعة عجلات وإطارات متطورة مصممة لتحقيق الأداء الأمثل:

الإطارات: إطارات بريدجستون بوتنزا ريس شبه ملساء مقاس 235/35 R19، تم تطويرها خصيصًا لهذا الطراز. هذه الإطارات أخف بمقدار 1.2 كجم لكل إطار من إطارات بوتنزا ريس من الجيل السابق.
العجلات: عجلات فورجد ألومنيوم وارميناو مقاس 19 بوصة.

يقلل هذا المزيج بشكل كبير من الكتلة غير المعلقة بأكثر من 2 كجم لكل زاوية مقارنة بإعداد كلوب سبورت، مما يؤدي إلى تحسين استجابة التوجيه والتحكم العام. توفر الإطارات شبه الملساء أيضًا قبضة محسنة في الظروف الجافة والرطبة، بالإضافة إلى زيادة صلابة الجدار الجانبي لدعم أفضل تحت الحمل.

تقليل الوزن لتعزيز الرشاقة

بالإضافة إلى توفير الوزن في العجلات والإطارات، يمكن لنظام عادم أكرا بوفيت تيتانيوم الاختياري أن يقلل من وزن السيارة بمقدار 11 كجم إضافية. تساهم إجراءات توفير الوزن هذه في تحسين رشاقة واستجابة إيديشن 50.

ديناميكيات القيادة والتحكم في الهيكل

وفقًا لمهندسي فولكس فاجن، تُظهر إيديشن 50 انعطافًا أكثر حسمًا وتحكمًا أكبر بكثير في الهيكل من متغيرات GTI الحالية. يتضح التركيز على الأداء في تقليل ميلان الهيكل وتراكم القوة الجانبية بشكل أكثر تقدمًا، مما يضمن تجربة سيارة أداء جادة.

09-09-2025

مرسيدس-بنز تكشف عن فلسفة تصميم جديدة مع أجيال فئات C و E و S-Class القادمة

تستعرض مرسيدس-بنز أجيالها القادمة من الفئات C و E و S بفلسفة تصميم موحدة جديدة، بدءًا من سيارة GLC الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات لعام 2027.