السيارة اليومية
·23/12/2025
أعادت دودج طرح أشدّ محرّكاتها قوة: Hellephant A30. محرّك V8 HEMI بسعة 426 بوصة مكعّبة (7.0 لتر) يحمل شاحناً فائقاً يولّد 1000 حصان (745 كيلوواط) وعزم دوران 950 رطل-قدم (1287 نيوتن متر). تتكوّن كتلته من الألمنيوم الجيل الثالث المصمّم للضغط العالي، بأغطية رئيسية مقوّسة بستة مسامير. تتضمّن أجزاؤه الداخلية مكابس وعموداً مرفقياً مطروقين، ويضم شاحناً فائقاً مزدوج اللولب من IHI يدفع كمية أكبر من الهواء والوقود إلى حجرات الاحتراق.
يستهدف Hellephant A30 هواة التبديل أو تجديد السيارات. كتلة الألمنيوم عالي المقاومة تخفّض الوزن مقارنةً بالحديد الزهر، فيتحسّن توزين السيارة. المكابس والعمود المرفقي المطروقان يزيدان العمر الافتراضي، فيصبح المحرّك صالحاً للاستخدامات الشاقة. لإتمام الطلب يُشترط إرفاق رقم تعريف السيارة (VIN) لضمان التركيب ضمن مشروع مرخّص.
يُطرح Hellephant A30 بسعر 35,000 دولار، ليحتلّ مكانته كمحرّك V8 عالي الأداء يخرج من خط التجميع مباشرة. مقارنةً بمحرّكات الإزاحة الكبيرة المشابهة، يجمع بين المتانة، وقوة أربعة أرقام، ودعم الشركة المصنّعة. بيعت الإصدارات السابقة خلال وقت قصير، ما يدلّ على إقبال القاطنين بجمع السيارات ومصنّعي الأداء. إعادة طرحه قد تعني أن ستيلانتس، الشركة الأم لدودج، مستمرة في تقديم محرّكات V8 لعشاق السيارات رغم التحوّل العام نحو الكهرباء والتصغير.
مع عودة Hellephant A30 تؤكّد دودج تواجدها في الشريحة التي تلبّي هواة الأداء الذين يقدّرون قوة V8 الكلاسيكية. السعر مرتفع، لكن المواصفات التقنية والقيمة التراثية تلامس جمهوراً محدداً. في ظل معايير الانبعاثات المتشددة والتوجّه للكهرباء، استمرار توفّر مثل هذا المحرّك يدل على بقاء طلب محدود على الأداء التقليدي.









