السيارة اليومية
·24/11/2025
ج: تلميحات صريحة من فريق التصميم في تويوتا أستراليا تشير إلى أن الشركة تجهز نسخة بمسار أوسع من هايلكس. لا تتوافر أرقام أو تواريخ رسمية بعد، لكن من المرجح أن تعود قمة التشكيلة فئة GR Sport بجسم أعرض ومظهر أكثر عدوانية.
ج: يُطلق على الطراز الجديد اسم إعادة تصميم شامل وليس طرازًا جديدًا بالكامل. البنية الوسطى - الأبواب والزجاج - تُعاد استخدامها من الطراز الحالي، بينما تُحدّث الأضواء، والشبك، وفتحات المصد، والرفارف لإعطاء مظهر عصري، خصوصًا في الرسومات التوقعية لنسخة GR Sport.
ج: أطلقت تويوتا فئة GR Sport في 2023 بمصدات أمامية وخلفية جديدة، رفارف أعرض، تعليق مرتفع ومعدّل، ومحرك ديزل توربو 2.8 لتر بقوة 221 حصان. كانت الشاحنة قوية وعملية على الطرق الوعرة، لكنها لم تُوضع في مواجهة مباشرة مع شاحنات الأداء العالي مثل فورد رينجر رابتور.
ج: حتى الآن تُباع هايلكس الجديدة بمسار واحد فقط. الطراز السابق كان يوفّر فئات عريضة مثل Rogue وRugged X وGR Sport، أما الحالي فلم يحصل بعد على نسخة بمسار موسّع. تويوتا أقرت بأنها تعمل على توسيع العائلة، ما يعني أن نسخًا أعرض وأكثر تركيزًا في الأداء ستصل قريبًا.
ج: في أستراليا تُعد Rugged X الخيار الأقرب لهذا الغرض. تحتفظ بالمحرك والتعليق القياسيين وتضيف مصدًا أماميًا فولاذيًا مع شريط إضاءة LED مدمج، ونقاط سحب أمامية. يُمكن للعميل اختيار قضيب حماية أمامي، شناكل، وقضبان سقف لزيادة القدرات.
ج: لم تطرح تويوتا فئة GR Sport الرسمية بعد ضمن الطراز الأحدث، لكنها تبيع إكسسوارات مستوحاة من الأداء وعرضت نماذج معدلة أثناء الإطلاق في تايلاند. هذا يدل على أن Gazoo Racing تُعدّ نسخة GR Sport أقوى ستتصدر التشكيلة حين تصل.









