كوبرا تطلق ليون VZ TCR: هاتشباك رياضية ذات دفع أمامي مستوحاة من سيارات السباق

السيارة اليومية

14/11/2025

كشفت كوبرا عن ليون VZ TCR بنسخة محدودة، هاتشباك رياضية تستهدف هواة الحلبات. تتجاوز قوتها 320 حصانًا وتدفع بعجلتيها الأماميتين، لتصبح أقوى ليون أمامية الدفع صنعتها الشركة حتى اليوم. يحيي هذا الطراز نسخته السباقية عبر خطوط حادة وتحسينات موجعة للأداء.

النقاط الرئيسية

كوبرا ليون VZ TCR أقوى ليون أمامية الدفع حتى الآن.
محرك توربيني 2.0 لتر يولد 321 حصانًا و420 نيوتن متر.
VZ TCR تحمل مقاعد خلفية قابلة للنزع وفرامل عالية الأداء.
يقتصر الإنتاج على 499 وحدة، ويصل السوق أواخر العام القادم.

براعة الأداء

قلب ليون VZ TCR هو محرك رباعي أسطوانات توربيني 2.0 لتر يصدر 321 حصانًا (239 كيلو واط / 325 حصانًا) و310 رطل-قدم (420 نيوتن متر). يربطه ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات، فينطلق الهاتشباك من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.6 ثانية. لم تُعلن كوبرا السرعة القصوى، لكن يُتوقع رقمًا مرتفعًا.

معدات جاهزة للحلبات

إلى جانب المحرك القوي، زوّدت VZ TCR بتحكم تكيفي في الهيكل وقفل تفاضلي أمامي تديره إلكترونيات لزيادة الجر والتحكم. قضيب التقوية يزيد من صلابة الجسم، بينما تضمن فرامل Akebono ذات المكابس الستة توقفًا قويًا يلبي متطلبات القيادة الرياضية.

جماليات جريئة

تظهر جينات السباق في تصميم VZ TCR. الموزع الأمامي البارز، التنانير الجانبية الخاصة، والجناح الخلفي الكبير يمنحونها مظهرًا عدوانيًا. يكمل العادم الرباعي بفتحات نحاسية والعجلات الخفيفة الملفوفة بإطارات رياضية الطابع الرياضي. تلميحات إضافية: رسومات جانبية، أغطية مرايا من كربون، وشارات كوبرا خفية.

تركيز داخلي

لم تُعرض صور المقصورة حتى الآن، لكن كوبرا أكدت أن VZ TCR تحمل مقاعد CUPBucket أمامية مع أحزمة أمان رباعية النقاط. الرقم التسلسلي المحفور بالليزر على لوحة الباب يشير إلى محدودية الإصدار. المقاعد الخلفية تُنزع لتخفيف الوزن في أيام الحلبة.

بديل أكثر اعتدالًا

من يريد نسخة أقل حدة يمكنه اختيار ليون VZ. تشارك المحرك ذاته مع VZ TCR لكنها تتخلى عن بعض التعديلات العدائية الموجهة للحلبات. يقتصر إنتاجها على 1500 وحدة، ويصل السوق في الربع الأول من 2026.

21-11-2025

بي إم دبليو iX3 تحقق مدى مذهل يبلغ 626 ميلاً بشحنة واحدة، ولكن مع محاذير

حققت BMW iX3 مدى استثنائيًا بلغ 626 ميلًا بشحنة واحدة في اختبار واقعي، مما يسلط الضوء على إمكانية زيادة مدى السيارات الكهربائية من خلال القيادة الاستراتيجية وتخطيط المسار.