السيارة اليومية
·07/11/2025
تشير معلومات خافتة من داخل جنرال موتورز إلى احتمال إعادة إنتاج سيارات الركاب ذات الدفع الخلفي. يقول المطلعون إن الشركة تصمم طرازين على الأقل يستندان إلى منصة Alpha 2-2، وهي تطوير للبنية التي تحمل حالياً CT5 وCT4. يأتي ذلك بينما يتغير السوق بسرعة، وتبحث جنرال موتورز عن مزيج أكثر توازناً في خط إنتاجها.
تفيد تقارير حديثة بأن جنرال موتورز تعمل ليس فقط على خلفاء CT5، بل أيضاً على سيارة ركاب ثالثة. سيبنى الطرازان كلٌّهما على منصة Alpha 2-2، وهي تحديث للمنصة التي حملت الجيل السادس من كامارو وCT4 وCT5.
خليفة CT5 مؤكَّدة، أمّا الطراز الثاني فالمعلومات عنه نادرة. يُرجَّح أن يكون كاديلاك كوبيه أو مكشوفة مستلهَمة من مفهوم Expressive Coupe، أو مركبة تقليدية. احتمال إحياء أسماء مثل ماليبو أو إمبالا يبدو بعيداً، خاصة إذا اقتصرت الخيارات على محركات الاحتراق الداخلي.
احتمال مثير للاهتمام هو ظهور كامارو بأربعة أبواب. يتماشى ذلك مع الاتجاه العام؛ تشير شائعات إلى أن فورد تعمل على موستانج رباعية الأبواب، وقد أعادت دودج تقديم تشارجر سيدان. بفضل البنية الخلفية الحالية لكامارو، لن يكون طراز السيدان مفاجئاً، خصوصاً مع تركيز دودج المتجدد على هذا القطاع.
يعكس هذا التحرك، إذا صحّ، سعي جنرال موتورز لتحقيق توازن أوسع بين السيارات الكهربائية والهجينة ومحركات الاحتراق الداخلي الجديدة. لن تستعيد سيارات الركاب هيمنتها السابقة، لكن استثمار الشركة في منصات خلفية يشير إلى تنويع أكبر ودعم لعشاق هذه الفئة.









