السيارة اليومية
·06/11/2025
أعلنت بنتلي قائمة منتجاتها المقبلة، وأكدت أنها ستطرح مزيجًا منوّعًا من أنظمة الدفع. تُطوّر الشركة سيارة رياضية قوية تعمل بالبنزين إلى جانب أول طراز كهربائي خالص في تاريخها، لتُحافظ على جذب زبائنها المحدودين.
الاسم الكلاسيكي كونتيننتال جي تي سوبرسبورتس عاد من جديد. يقول المدير التنفيذي فرانك ستيفن-فاليشر إنها «سيارة يقودها السائق فعلًا»، وعدد وحداتها محدود، وهي أول كونتيننتال جي تي تعمل بالدفع الخلفي فقط. صُممت خفيفة، تركز على الأداء، وتعمل حصريًا بمحرك احتراق داخلي. وصفها ستيفن-فاليشر بأنها «متعة صافية»، وهي المرة الرابعة فقط التي تُ固定在 GT بالشارة سوبرسبورتس، ما يضمن ندرتها. يُكشف عنها رسميًا في 14 نوفمبر.
في المقابل، لا تزال أول سيارة كهربائية من بنتلي قيد التحضير. ترتكز المنصة على بنية فولكس فاجن PPE، وتعمل بنظام 800 فولت لشحن سريع، تضيف نحو 160 كم في أقل من سبع دقائق. السيارة ستكون دفع رباعي فاخرة،أصغر وأقل ارتفاعًا من بنتليجا لتزداد رشاقة. تتطلع بنتلي أن تمنحها راحة فلاينج سبير وأداء جي تي. داخليتها تُبْتَكر بعناية؛ تُستخدم 30 مترًا مربعًا من الجلد وتُطَرَّز بأكثر من 30 ألف غرزة.
تكشف بنتلي عن الدفع الرباعي الكهربائي العام المقبل، وتبدأ تسليم الزبائن عام 2027. الخطة توضح التزام الشركة بمحركات الاحتراق التقليدية والتكنولوجيا الكهربائية. ستُواصل تقديم نسخ هجينة قابلة للشحن من طرازاتها الأساسية حتى 2035 على الأقل، مع الاستمرار بإنتاج سيارات قوية تعمل بالبنزين فقط مثل سوبرسبورتس. تصنيع جميع سيارات بنتلي يجري في مقر كرو بالمملكة المتحدة.









