السيارة اليومية
·29/10/2025
ستيلانتس، الشركة التي تمتلك جيب ودودج ورام، أطلقت محركاً جديداً قد يُعيد تشكيل أسطول سياراتها للسنوات القادمة. يُسمى المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر Hurricane 4 Turbo، ويظهر أول مرة في جيب جراند شيروكي 2026. صُمِّم ليقدّم قوة أعلى ويوفر وقوداً أكثر مقارنة بمحرك Pentastar V6 القديم سعة 3.6 لتر الذي شارفت فترة خدمته على الانتهاء. يطلق Hurricane 4 Turbo 324 حصاناً وعزم دوران 332 رطل-قدم، مقابل 293 حصاناً و260 رطل-قدم للـV6. يترجم الفارق إلى انطلاقة أسرع عند الضغط على دواسة البنزين. المحرك أيضاً يتفوّق على التوربو 2.0 الحالي الموجود في رانجلر، لذا يُعدّ قفزة واضحة في تكنولوجيا ستيلانتس. للوصول إلى الأرقام الجديدة، اعتمدت ستيلانتس تصميماً بُني من الصفر. يحتوي المحرك على نظام احتراق يُدعى Turbulent Jet Ignition يُشعل وقوداً سبق تسخينه في حجرة صغيرة، فيُكمل الاشتعال بسرعة. يجمع بين حقن الوقود عن طريق المنفذ وحقنه المباشر في الأسطوانة ليُوازن بين القوة والاقتصاد. كتلة المحرك ورأس الأسطوانة من الألمنيوم لتخفيف الوزن. إلى جانب القوة، صُمِّم Hurricane 4 Turbo ليعمل في مركبات متنوعة. ستيلانتس تقول إنه يستهلك وقوداً أقل بنسبة 10 % ويزيد القوة 20 % مقارنة بتوربو 2.0 الحالي. التصميم مرن فيلاءم السيارات الصغيرة والدفع الرباعي الكبير على حدّ سواء، ويُرفق إما بناقل حركة عادي أو بنسخة هجينة أو هجينة قابلة للشحن، لذا يُعدّ حجر الأساس في خطط الشركة المستقبلية. سيبنى المحرك في دندي بولاية ميشيغان. سيركب أولاً في جراند شيروكي، ثم يُنقل لاحقاً إلى طرازات أخرى تحمل شعارات ستيلانتس في كل العالم. الخطوة تعكس اتجاهاً صناعياً عاماً: المحركات الصغيرة ذات الشاحن التوربيني تُحلّ تدريجياً محل المحركات الأكبر ذات الشحن الطبيعي، لتلبية مطالب الأداء وترشيد الوقود معاً.









