
السيارة اليومية
·23/10/2025
أعلنت شركة BYD الصينية لصناعة السيارات أنها ستطرح نسخة هجينة قابلة للشحن من سيارتها الرياضية الصغيرة Atto 2. يحمل الطراز الجديد اسم Atto 2 DM-i ويُنتظر وصوله في عام 2026. يأتي القرار ضمن خطة BYD لتوسيع تشكيلة سياراتها في أوروبا. مع تغيّر اهتمام المشترين بالسيارات الكهربائية بالكامل، تسعى الشركة لتقديم مزيد من خيارات الدفع. سبق أن نجح هذا الخط مع طراز Seal U PHEV، وهو الأكثر مبيعًا للعلامة في أوروبا. تضيف BYD أيضًا طراز Seal 6 PHEV estate الذي كُشف عنه حديثًا، ما يظهر استمرار دعمها للتقنية الهجينة.
يعمل طراز Atto 2 DM-i بنظام هجين يُشحن بالكهرباء ويعمل بالبنزين. أبرز ما يميزه القدرة على السير مسافة طويلة بالكهرباء فقط. تعلن BYD أن السيارة تسير 56 ميلًا دون استخدام البنزين، وهو رقم يكفي لمعظم التنقلات اليومية. ستُباع السيارة بنسختين تختلفان في سعة البطارية وقوة المحرك الكهربائي. لم تُعلن الشركة بعد تفاصيل محرك البنزين، لكن يُتوقع أداء يضاهي المنافسين.
يُرجح أن تقترب قوة النسخة الهجينة من نظيرتها الكهربائية. تُباع Atto 2 EV بمحرك 174 حصانًا أو 201 حصان، وتتسارع النسختان من الثبات إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 7.9 ثانية. تظهر Atto 2 DM-i بتعديلات خارجية تُميّزها عن الكهربائية. حصلت على شبكة أمامية أكبر لأن المحرك الحراري يحتاج تبريدًا إضافيًا. تحمل شارات خاصة تُشير إلى دفعها الهجين، وتتوفر بلون Midnight Blue حصريًا لهذا الطراز.
عند طرحها، تكون Atto 2 DM-i بطول 4.3 متر أصغر سيارة هجينة قابلة للشحن في الأسواق. تقلّ Jeep Renegade 4xe بطول 4.2 متر، لكن إنتاجها سيتوقف قريبًا مع قدوم طراز جديد العام المقبل. يترك ذلك فراغًا تملأه BYD لمن يبحث عن سيارة هجينة صغيرة وموفرة. ستكشف BYD عن المزيد من التفاصيل، من بينها السعر والمواصفات الكاملة، الشهر المقبل، وتبدأ التسليم أوائل 2026.