كشفت جنرال موتورز عن شيفروليه بولت 2027، والتي من المقرر أن تكون السيارة الكهربائية الجديدة الأكثر تكلفة في الولايات المتحدة بسعر 29,000 دولار. هذا ليس طرازًا جديدًا تمامًا ولكنه تحديث كبير للسيارة بولت السابقة، مع دمج بطاريات ومحركات وبرامج جديدة وميزات أمان حديثة. كانت التحديثات الشاملة إنجازًا هندسيًا معقدًا، بهدف جعل السيارة مربحة مع الحفاظ على سعرها المعقول. من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم العملاء في يناير.
النقاط الرئيسية
- شيفروليه بولت 2027 هي نسخة محدثة بشكل كبير من الطراز السابق، وليست تصميمًا جديدًا بالكامل.
- ستكون أرخص سيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة بسعر 29,000 دولار.
- تهدف جنرال موتورز إلى تحقيق ربح من هذه النسخة، على عكس سابقتها.
- ستتميز السيارة بخلايا بطارية LFP ومكونات مشتركة مع شيفروليه إكوينوكس EV.
- لن يتم دعم Android Auto و Apple CarPlay.
التجديد الشامل للسيارة بولت
قرار جنرال موتورز بوقف إنتاج السيارة بولت في نهاية عام 2023 وصفه رئيس الشركة مؤخرًا بأنه خطوة "مؤسفة". الهدف من طراز 2027 هو تحقيق الربحية، وهو تحدٍ واجهته السيارة بولت السابقة بسبب إعداد بطاريتها. بدأت نماذج ما قبل الإنتاج بالفعل في الخروج من خطوط التجميع، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم العملاء في يناير.
شكلت إعادة تصميم سيارة قديمة بتقنيات حديثة تحديات هندسية كبيرة. وفقًا للمهندس الرئيسي للسيارة بولت، جيريمي شورت، كان الجانب الأكثر صعوبة هو تحديث كل مكون كهربائي بينما كان مصنع أوريون للتجميع في ميشيغان يخضع لإعادة تجهيز في منشأة أخرى في فيرفاكس، كانساس. هذا جعل تغييرات التصميم السريعة أكثر تعقيدًا.
للحفاظ على انخفاض التكاليف، تتبنى جنرال موتورز خلايا فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) للسيارة بولت، مما يجعلها أول سيارة كهربائية في أمريكا الشمالية تستخدم هذه التقنية. يتم الحصول على هذه الخلايا من مورد صيني، مع تخطيط جنرال موتورز لإنتاج خلايا LFP الخاصة بها في مصنع في تينيسي بحلول أواخر عام 2027. يتم اعتماد العديد من المكونات الكهربائية، بالإضافة إلى نظام الدفع، من شيفروليه إكوينوكس EV الناجحة، مما يقلل التكاليف بشكل أكبر بسبب الإنتاج بكميات كبيرة.
بينما تكتسب السيارة بولت الجديدة قدرات حديثة، فإنها تفقد دعم Android Auto و Apple CarPlay، وهي ميزات كانت موجودة في الطراز السابق. على الرغم من ذلك، تهدف السيارة بولت المحدثة إلى تقديم تجربة سيارة كهربائية حديثة ضمن الإطار المألوف لسابقتها.
تواجه Waymo تدقيقًا بشأن تفاعلاتها مع حافلات المدارس
تخضع Waymo، وهي شركة رائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، للتحقيق من قبل الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بشأن سلوك مركباتها ذاتية القيادة حول حافلات المدارس المتوقفة. يشمل التحقيق حوالي 2000 مركبة من Waymo.
جاء التحقيق نتيجة لتقرير إخباري يفصل حادثًا لم تتوقف فيه مركبة Waymo لحافلة مدرسية بأضواء حمراء وامضة وذراع توقف ممتد. أفادت التقارير أن السيارة ذاتية القيادة توقفت بجوار الحافلة ثم انحرفت حول مقدمتها بينما كان الطلاب ينزلون. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات في حادث أتلانتا.
صرح متحدث باسم Waymo أن الشركة قد قامت بالفعل بتطبيق تحسينات للتوقف للحافلات المدرسية وستصدر تحديثات برامج إضافية. يسلط هذا الوضع الضوء على الحاجة الملحة لأنظمة القيادة الذاتية للعمل بأقصى درجات الأمان والقدرة على التنبؤ في جميع السيناريوهات، خاصة حول مستخدمي الطرق الضعفاء مثل الأطفال.
دخول BYD الاستراتيجي إلى السوق اليابانية
تستعد شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية للانطلاق في اليابان، وهي سوق معروفة بولائها للعلامات التجارية المحلية وتشككها تجاه المركبات القابلة للشحن. تخطط BYD للاستفادة من استراتيجية قائمة على القيمة، وتقديم خصومات وحوافز كبيرة لجذب المستهلكين اليابانيين.
تشكل BYD تحالفًا للمبيعات مع سلسلة التجزئة الكبرى Aeon، بهدف جعل السيارات الكهربائية متاحة بأقل من 2 مليون ين (حوالي 13,300 دولار). ستقوم Aeon بإنشاء أقسام مخصصة داخل بعض مواقع البيع بالتجزئة الخاصة بها للتعامل مع الخدمة الجديدة. يمكن لهذا النهج أن يعطل نموذج وكلاء السيارات التقليدي في اليابان.
سيحق للمشترين الحصول على تخفيضات في الأسعار، أو نقاط مكافآت، أو إعانات لتركيب شاحن منزلي. هذه الحوافز، جنبًا إلى جنب مع الإعانات الحكومية، يمكن أن تقلل سعر الشراء الفعلي لطرازات مثل BYD Dolphin بما يصل إلى مليون ين، مما يجعل سعرها أقل من 2 مليون ين من سعرها الحالي البالغ 2.99 مليون ين.
التعريف المتطور للسيارة "الجديدة"
نهج جنرال موتورز للسيارة بولت 2027، وتحديث منصة قديمة بشكل شامل، هو استراتيجية ملحوظة في صناعة السيارات. تسمح هذه الطريقة، التي تُرى أيضًا في طرازات مثل نيسان Z وفورد موستانج، للمصنعين بتقديم سيارات محدثة مع إدارة التكاليف. يثير هذا السؤال حول مقدار "الجديد" الذي يحتاجه المستهلكون حقًا في سيارة جديدة، خاصة عندما يتم إعادة هندسة المنصات القديمة بشكل كبير لتعمل بفعالية.
