
السيارة اليومية
·15/10/2025
تستعد ميتسوبيشي لتوسيع عروضها من سيارات الدفع الرباعي في أمريكا الشمالية بطراز جديد ثانٍ من المقرر إطلاقه في عام 2026. ستكون هذه السيارة القادمة نسخة أكثر قوة وقدرة على الطرق الوعرة من طراز أوتلاندر الشهير، مصممة لجذب المستهلكين الذين يبحثون عن قدرات أكبر للمغامرات الخارجية. يأتي هذا التحرك كجزء من استراتيجية ميتسوبيشي الأوسع لتقديم طرازات جديدة أو محدثة سنويًا حتى عام 2030.
تستعد ميتسوبيشي لطرح سيارة دفع رباعي جديدة ثانية في سوق أمريكا الشمالية في عام 2026، تختلف عن سيارتها الكروس أوفر الكهربائية التي تم الإعلان عنها سابقًا. سيكون هذا الطراز الجديد نسخة أكثر قوة من طراز أوتلاندر الحالي، بناءً على المفهوم الذي شوهد في نسخة أوتلاندر تريل إيديشن. تهدف الشركة المصنعة للسيارات إلى تزويد هذه النسخة بقدرات كبيرة على الطرق الوعرة، بما في ذلك هيكل متخصص، وأنماط قيادة مخصصة، وتحسينات في الأداء.
على الرغم من عدم إصدار صور رسمية حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى جمالية أكثر جرأة مع ميزات مثل مصدات معدلة، وألواح حماية سفلية، وربما نظام تعليق محسّن لزيادة الخلوص الأرضي. من المتوقع أيضًا أن تحصل السيارة على معالجة داخلية فريدة بمواد أكثر متانة مناسبة للاستخدام المغامر. تخطط ميتسوبيشي لرفع مستوى نظام الدفع الرباعي الخاص بها Super-All Wheel Control (S-AWC)، مما يشير إلى الدفع الرباعي القياسي وبرمجة معاد معايرتها للتعامل مع التضاريس الوعرة.
من المرجح أن يظل المحرك القياسي هو محرك الأربع أسطوانات بسعة 2.5 لتر بقوة 181 حصانًا. ومع ذلك، هناك أمل في أن تقدم ميتسوبيشي أيضًا محرك الهجين الإضافي الأكثر قوة بسعة 2.4 لتر بقوة 248 حصانًا من طراز أوتلاندر الهجين، والذي يحسن التسارع بشكل كبير.
ستصل سيارة الدفع الرباعي القوية هذه إلى الوكلاء في نفس الوقت تقريبًا مع سيارة نيسان ليف الكهربائية المعاد تسميتها، والتي من المقرر أيضًا أن تظهر لأول مرة في صيف عام 2026. تسمح هذه الاستراتيجية ذات الشقين لميتسوبيشي بتلبية احتياجات مجموعة أوسع من المستهلكين، من عشاق الهواء الطلق إلى الركاب المهتمين بالبيئة، مع تعزيز وجودها في السوق الأمريكية بعد وقف إنتاج ميراج.