التنقل في التيار الكهربائي: من يتقدم في الشحن ومن يفقد الشرارة في سوق السيارات الكهربائية لعام 2025
قدم النصف الأول من عام 2025 صورة معقدة لسوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. في حين شهدت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام زيادة متواضعة، شهد الربع الثاني انخفاضًا ملحوظًا، مما كشف عن تباين واضح بين أفضل الشركات أداءً وتلك التي تعاني. تسلط هذه الفترة الضوء على تقلبات السوق وتحديات الانتقال من المتبنين الأوائل إلى المستهلكين الرئيسيين.
حقيبة مختلطة: نظرة عامة على مبيعات السيارات الكهربائية لعام 2025
وصلت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة إلى رقم قياسي جديد في النصف الأول من العام بلغ حوالي 607000 وحدة، مما يمثل زيادة بنسبة 1.5٪ من يناير إلى يونيو. ومع ذلك، شهد الربع الثاني تراجعًا كبيرًا، حيث انخفضت المبيعات بأكثر من 6٪ إلى ما يزيد قليلاً عن 310000 وحدة. يمثل هذا الانخفاض الثالث فقط على أساس سنوي على الإطلاق، مما يشير إلى تحول في ديناميكيات السوق.
تساهم عدة عوامل في هذا الأداء المختلط:
- قلق المستهلك: الشكوك الاقتصادية وارتفاع الأسعار، إلى جانب التعريفات الجديدة، تجعل المستهلكين أكثر حذرًا.
- التحول إلى السيارات الهجينة: يختار العديد من مشتري السيارات الكهربائية المحتملين السيارات الهجينة التي تزداد شعبية بدلاً من ذلك.
- تقلبات السوق: كسوق جديد ومتطور، فإن السيارات الكهربائية عرضة لتقلبات كبيرة في المبيعات ومعدلات التبني.
- زيادة المنافسة: على الرغم من طرح أكثر من عشرة نماذج جديدة، إلا أن متوسط المبيعات لكل نموذج سيارة كهربائية قد اتجه نحو الانخفاض بسبب العدد المتزايد من الخيارات التي تتنافس على مجموعة مستقرة نسبيًا من المشترين.
الفائزون في سوق السيارات الكهربائية
نجح بعض المصنّعين في التغلب على ظروف السوق الصعبة:
- جنرال موتورز: ضاعفت مبيعاتها من السيارات الكهربائية في الربع الثاني، حيث باعت أكثر من 78000 وحدة. كانت سيارة شيفروليه إكوينوكس الكهربائية، التي يبلغ سعرها 35000 دولار ومدى سيرها 319 ميلاً، متميزة، وأصبحت السيارة الكهربائية غير التابعة لشركة تيسلا الأكثر مبيعًا في النصف الأول.
- هوندا وأكورا: أظهرت مكاسب كبيرة مع طرازي برولوج و ZDX، مستفيدة من حوافز كبيرة من الشركات المصنعة.
- ستيلانتس: شهدت زيادة بأكثر من 11000 وحدة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الإطلاق الأخير لطرازات مثل تشارجر دايتونا وجيب واجونير إس.
- مجموعة فولكس فاجن: عوضت المبيعات القوية لسيارة بورش ماكان الكهربائية وأودي Q6 إي-ترون الأداء الأضعف من الطرازات الأخرى.
- نيسان: عززت سيارة أريا الكروس أوفر المبيعات بينما تنتظر العلامة التجارية الجيل التالي من ليف.
الخاسرون في سوق السيارات الكهربائية
على العكس من ذلك، شهد العديد من اللاعبين الرئيسيين انتكاسات كبيرة:
- تيسلا: شهدت الشركة الرائدة في الصناعة أكبر انخفاض، حيث باعت 31000 سيارة كهربائية أقل في النصف الأول مقارنة بالعام الماضي. كان لمشاكل تيسلا تأثير كبير، لأنها لا تزال تمثل ما يقرب من نصف سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ساهم توقف مصنع الطراز Y المحدث عن العمل والجاذبية المتخصصة لسيارة سايبر تراك في هذا الانخفاض. كما تم الاستشهاد بعدم وجود نماذج جديدة ذات جاذبية واسعة وتأثير سياسات إيلون ماسك على المشترين المحتملين كعوامل.
- مجموعة هيونداي موتور (بقيادة كيا): انخفضت مبيعات كيا من السيارات الكهربائية بنسبة 53.5٪، أو ما يقرب من 16000 سيارة، في النصف الأول. تم الاستشهاد باضطرابات الإمداد وتغييرات سنة الطراز، على الرغم من أن هيونداي أشارت إلى أن مبيعات السيارات الخضراء الإجمالية (بما في ذلك السيارات الهجينة) نمت.
- مرسيدس-بنز: انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بأكثر من 50٪ في النصف الأول، واستمرت في اتجاه هبوطي. كانت التعريفات الجديدة وعدم وجود صدى في السوق للطرازات الحالية من العوامل المساهمة، مما أدى إلى نهاية إنتاج سيارات EQ المصنوعة في الولايات المتحدة.
- فورد: شهدت انخفاضًا بنسبة 11.8٪، حيث باعت حوالي 5000 سيارة كهربائية أقل. يُعزى ذلك إلى تغييرات سنة الطراز، ووقف بيع سيارة موستانج ماك-إي، وتشكيلة محدودة من السيارات الكهربائية.
- علامة فولكس فاجن التجارية: شهدت انخفاضًا بسبب فقدان ID.4 لأهلية الائتمان الضريبي الفيدرالي واستدعاء شاحنة ID. Buzz.
- ريفيان: باعت ما يقرب من 8000 سيارة كهربائية أقل حتى الآن هذا العام، مما أدى إلى خفض توجيهات التسليم الخاصة بها بسبب التعريفات والحرائق. تتوقع الشركة نموًا مستقبليًا من سيارة R2 كروس أوفر ذات الأسعار المعقولة.
النقاط الرئيسية
- يمر سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بمرحلة انتقالية، حيث ينتقل من المتبنين الأوائل إلى المشترين الرئيسيين.
- تعتبر القدرة على تحمل التكاليف وتكافؤ الأسعار مع مركبات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) أمرًا بالغ الأهمية لتبني أوسع.
- من المتوقع أن يؤدي الاقتراب الوشيك لنهاية الإعفاءات الضريبية المختلفة للسيارات الكهربائية بعد 30 سبتمبر إلى اندفاع في الربع الثالث، يليه تباطؤ كبير في الربع الرابع.
- تقدر كوكس أوتوموتيف أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ستبقى ثابتة هذا العام، وتشكل حوالي 8.5٪ من إجمالي سوق السيارات.
يعتمد مستقبل السوق على طرح المزيد من الخيارات ذات الأسعار المعقولة واستمرار تثقيف المستهلكين لمعالجة المخاوف المستمرة.
