فورد تغيّر مسارها: أجرأ نماذجها الفريدة تعود إلى احتضان محركات البنزين

السيارة اليومية

·

15/06/2026

ADVERTISEMENT

تُعيد Ford توجيه استراتيجيتها الخاصة بمركباتها الاستعراضية عالية الأداء والفريدة من نوعها. ورغم أن الشركة خفّضت بعض طموحاتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية، فإنها ما تزال ملتزمة بابتكار منصات تقنية مشوّقة. إلا أن هذه الابتكارات المستقبلية لن تقتصر بعد الآن على الدفع الكهربائي بالكامل، ما يفتح الباب أمام منظومات دفع هجينة وحتى محركات احتراق داخلي تقليدية.

أبرز النقاط

أهم التحولات الاستراتيجية في لمحة

برنامج المركبات الاستعراضية مستمر

الاستراتيجية · مركبات فريدة

ستواصل Ford بناء مركبات استعراضية تُستخدم كمنصات عرض، بدلاً من إنهاء هذا البرنامج.

تنوع أوسع في منظومات الدفع

سيارات كهربائية · هجينة واحتراق

لن تقتصر المركبات الاستعراضية المقبلة على الأنظمة الكهربائية بالكامل، بل قد تشمل أيضاً أنظمة هجينة أو محركات احتراق.

نقل المعرفة من Formula 1

Red Bull · أنظمة هجينة

من المتوقع أن تسهم الدروس المستفادة من تعاون Ford في Formula 1 مع Red Bull في تشكيل المركبات المقبلة.

الحرية الإبداعية أولاً

مشروعات مخصصة · ليست Formula E

تفضّل Ford المركبات الفريدة المخصصة على سلاسل السباقات ذات اللوائح الصارمة، لأنها تتيح مجالاً أكبر للتجريب.

ADVERTISEMENT

فلسفة جديدة لمنظومات الدفع

لا يزال التزام Ford ببناء مركبات متطرفة وفريدة من نوعها، كما تجسده نماذج مثل SuperVan 4.2، راسخاً رغم عمليات الشطب المالي الأخيرة المرتبطة باستراتيجيتها للسيارات الكهربائية. وكانت الشركة قد ركزت في البداية على إثبات ما يمكن أن تمنحه السيارات الكهربائية من إثارة عبر طرازات مثل Mustang Cobra Jet 1400 ونسخ SuperVan المختلفة. والآن، أكد مارك راشبروك، رئيس Ford Racing، أن برنامج «المركبات الاستعراضية» سيتطور.

وقال راشبروك: «سنواصل تقديم المركبات الاستعراضية، لكننا لن نقيّد أنفسنا بالدفع الكهربائي الكامل. فما يزال لدينا الكثير من السيارات الكهربائية في مستقبلنا، ولدينا أيضاً الكثير من الطرازات الهجينة القادمة، كما أن لدينا الكثير من مركبات الاحتراق القادمة. لذلك سنقدم مزيداً من المركبات الاستعراضية، لكنكم سترون فيها تقنيات أكثر تنوعاً لمنظومات الدفع، وليس فقط الدفع الكهربائي الكامل».

ADVERTISEMENT

الاستفادة من الخبرات في الأنظمة الهجينة ومحركات الاحتراق

يعود هذا التركيز المتجدد على تنوع منظومات الدفع جزئياً إلى تعاون Ford مع فريق Red Bull في Formula 1. فهذه الشراكة توفر رؤى قيّمة بشأن الأنظمة الهجينة المتقدمة. كما أن احتمال الجمع بين خبرة Ford الواسعة في محركات الاحتراق عالية الأداء وما اكتسبته مؤخراً من المركبات الاستعراضية الكهربائية يوحي بإمكانية ظهور مركبات جديدة رائدة.

التحرر من لوائح سلاسل السباقات

ينبع قرار Ford السعي وراء مشروعاتها الاستعراضية الفريدة، بدلاً من الانضمام إلى سلاسل سباقات قائمة مثل Formula E، من رغبتها في قدر أكبر من التحكم الإبداعي.

ADVERTISEMENT

لماذا تفضّل Ford المركبات الاستعراضية المخصصة على Formula E

النهج	ما الذي تحصل عليه Ford	القيد أو الميزة
المشاركة في Formula E	دخول سلسلة سباقات كهربائية قائمة	قيود كثيرة جداً مقارنةً بنوع التجريب المفتوح الذي تريده Ford
المشروعات الاستعراضية الداخلية	مساحة حرة عبر مركبات مثل Transit وF-150 وMustang Mach-E وMustang coupé	أقصى قدر من المرونة لاختبار صيغ مختلفة وتقنيات متنوعة لمنظومات الدفع

وأوضح راشبرك أن سلاسل السباقات الكهربائية الحالية تفرض قيوداً أكثر مما ينبغي. وقال: «لم نشعر أن سلاسل السباقات الكهربائية القائمة مناسبة لنا. وليس هذا انتقاداً لتلك السلاسل، لكننا أردنا القدرة على التعلّم فعلاً ضمن مساحة حرة، وسلسلة مثل Formula E تفرض عليك قيوداً بالفعل. أما مع المركبات الاستعراضية، فيمكننا أن نفعل ما نريد، سواء أكان ذلك في Transit أم F-150، أم Mustang Mach-E، أم حتى Mustang coupé».

ADVERTISEMENT

ويتيح هذا النهج لـ Ford أن تجرّب بحرية عبر أنواع مختلفة من المركبات وتقنيات منظومات الدفع، بما يضمن ألا تعيق القيود التنظيمية أكثر مشروعاتها طموحاً.

قراءة مقترحة

نظرة معمّقة إلى Mazda MX-5 ذات تصنيف الخمس نجوم

تحليل خبير لسيارة Mazda MX-5، يتناول تصنيفها ذي الخمس نجوم، وتقنيات محرك Skyactiv، وتصميمها المتمحور حول السائق، ومكانتها الفريدة في السوق بوصفها سيارة رودستر ميسورة التكلفة.

ADVERTISEMENT

فان سوبارو سامبار يحصل على تحديثات رئيسية في التكنولوجيا والسلامة

تُحدّث سوبارو فان سامبار بحزمة سلامة متقدمة، ولوحة عدادات رقمية جديدة، وشاشة اختيارية قياس 9 بوصات. تعرّف إلى المواصفات والأسعار والميزات.

Denza Z Coupe: الإجابة عن الأسئلة الكبرى

تحليل احترافي لسيارة BYD Denza Z Coupe الجديدة. يستعرض منظومة دفعها بقوة 1,582 حصانًا، ومقارنات الأداء، وتصميمها الانسيابي، وموقعها في السوق.

ظهور Dodge Charger SRT8 كوبيه فريدة تمزج الطابع الكلاسيكي بالقوة الحديثة

تعرّف إلى سيارة Dodge Charger SRT8 كوبيه فريدة من نوعها، صُمّمت خصيصًا بطابع مستوحى من Charger الكلاسيكية لعام 1968 وبقوة Hemi حديثة، وهي معروضة الآن في مزاد.

ADVERTISEMENT

هيونداي i20 N Shadow Edition: آخر هاتشباك رياضية بناقل يدوي

نظرة تفصيلية على هيونداي i20 N Shadow Edition، وهي طراز محدود الإصدار مخصص لأستراليا. تعرّف إلى ميزاتها الحصرية ومواصفات أدائها وأهميتها في السوق.

Audi A6 Allroad الجديدة: عودة سيارة واغن صلبة الطابع

تعرّف إلى Audi A6 Allroad الجديدة. يتناول حوار الأسئلة والأجوبة مع خبرائنا تصميمها المتين، ونظام التعليق المهيأ للطرق الوعرة، وموقعها في السوق كبديل كفء لسيارات SUV.

شاحنة فورد الكهربائية المدمجة الجديدة: إجابات عن أبرز الأسئلة

تقترب شاحنة فورد الكهربائية المدمجة الجديدة من الوصول. تعرّف إلى سعرها البالغ 30 ألف دولار، وبطارية LFP، وموقعها في السوق من خلال تحليل خبير بصيغة سؤال وجواب موجّه لعشاق السيارات.

ADVERTISEMENT

بورشه تايكان تتبنّى نقلات تروس «زائفة» وبطارية محسّنة لطراز عام 2027

استكشف نظام «E-Shift» الجديد في بورشه تايكان 2027 لمحاكاة تبديل التروس، وبطارية قياسية أكبر، واعتماد منفذ الشحن NACS.

BMW تطلق i3 50 xDrive First Edition بقوة 463 حصانًا: فتح باب الطلبات الآن

فتحت BMW باب الطلب على سيارة i3 50 xDrive First Edition الجديدة في أوروبا، بقوة 463 حصانًا ومدى موسّع يصل إلى 906 كيلومترات، مع ترقيات فاخرة حصرية.

التحسينات التقنية لطراز Porsche Taycan لعام 2027

استكشف تحديثات Porsche Taycan لعام 2027، بما في ذلك ناقل الحركة الافتراضي الجديد E-Shift، ونظام المعلومات والترفيه المحسّن، وحزمة Manthey الموجّهة للأداء.

ADVERTISEMENT