السيارة اليومية
·22/04/2026
أكدت صور تجسسية حديثة تطوير نسخة ذات أداء أعلى من لامبورغيني ريفولتو، ومن المتوقع أن تحمل تسمية "SV" أو "Super Veloce". يأتي هذا تماشياً مع تقليد لامبورغيني في إصدار نسخ أقوى وأكثر تركيزاً على الحلبات من سياراتها الخارقة الرائدة. إليك تفصيل لما هو معروف حالياً عن هذا الطراز القادم.
ستكون ريفولتو SV هي النسخة الأعلى أداءً من ريفولتو القياسية. اسم "Super Veloce"، الذي يعني "سريع جداً"، محجوز للطرازات التي تتميز بزيادة القوة، وتقليل الوزن، وتحسين الديناميكا الهوائية. شوهدت نماذج أولية وهي تختبر بعلامات مكتوب عليها "Attenzione Macchina Veloce"، والتي تعني "تنبيه: آلة سريعة"، مما يشير مباشرة إلى الطبيعة عالية الأداء للسيارة.
تجمع ريفولتو القياسية بالفعل بين محرك بنزين V12 سعة 6.5 لتر وثلاثة محركات كهربائية، وهو نظام يُعرف بالهجين القابل للشحن. ينتج هذا الإعداد ما مجموعه 1001 حصان. بينما توجد تكهنات في السوق بأن نسخة SV قد تصل إلى 1184 حصانًا، إلا أن هذا غير مؤكد. لتوقع أكثر واقعية، شهدت أفنتادور SV السابقة زيادة في القوة بمقدار 49 حصانًا مقارنة بنسختها القياسية. من المرجح أن تكون هناك زيادة مماثلة ومقاسة لريفولتو SV، مما يعزز إنتاجها القوي بالفعل.
تكشف صور التجسس عن تعديلات كبيرة تركز على تحسين تدفق الهواء والقوة السفلية لتحقيق استقرار أفضل عند السرعات العالية. يتميز النموذج الأولي بمصد أمامي أكثر عدوانية مع فاصل بارز، ومدخل هواء جديد، وزعنفة مميزة خلف العجلات الأمامية. التغيير الأكثر بروزاً هو في الخلف، والذي تم تزويده بجناح ثابت كبير. تم أيضاً مراجعة نظام العادم، وتظهر فتحات تهوية جديدة فوق المصابيح الخلفية. هذه ليست مجرد تغييرات شكلية؛ بل هي تغييرات وظيفية مصممة لتحسين الأداء على الحلبة.
يعد تقليل الوزن مبدأ أساسياً لأي طراز SV. من المتوقع أن تقوم لامبورغيني بإزالة المكونات غير الضرورية لتوفير الوزن، مما يحسن التسارع والكبح والتحكم. يشمل هذا عادةً استبدال المقاعد القياسية بمقاعد رياضية خفيفة الوزن وإزالة بعض مواد عزل الصوت والسجاد. هناك أيضاً احتمال أن يتم إزالة الميزات الاختيارية من الطراز القياسي، مثل شاشة الراكب الأمامي مقاس 9.1 بوصة، لزيادة تقليل الكتلة.









