السيارة اليومية
·30/03/2026
يمكن لعشاق هوندا في أمريكا الشمالية الآن تحقيق مظهر موجن المرغوب على سياراتهم HR-V. بعد تقديم طراز ZR-V Cross Touring المتين في اليابان، قامت موجن بتحديث أجزائها الديناميكية الهوائية، مما يجعلها مناسبة مباشرة لسيارة HR-V بمواصفات أمريكية دون الحاجة إلى تعديلات مخصصة. يتيح هذا التطور للمالكين تعزيز سيارات الدفع الرباعي المدمجة الخاصة بهم بجماليات موجن الرياضية المميزة.
عندما تم إطلاق الجيل الحالي من هوندا HR-V في أمريكا الشمالية، فإن تصميم الواجهة الأمامية المميز، الذي يتميز بشبكة قرص العسل وزخارف المصد الأسود، منع تركيب أجزاء موجن الأصلية الهوائية، والتي تم تصميمها لتصميم ZR-V العالمي الأكثر جرأة. ومع ذلك، فإن تقديم طراز ZR-V Cross Touring لعام 2026 في اليابان، مع طقم هيكل يشبه إلى حد كبير المظهر المتين لسيارة HR-V في أمريكا الشمالية، دفع موجن إلى مراجعة عروضها. والنتيجة هي طقم جديد يتم تثبيته بسلاسة على سيارة HR-V بمواصفات أمريكية.
يقدم طقم موجن المحدث ملحق مصد أمامي معاد تصميمه مع إدخالات بأسلوب الألمنيوم، تم إعادة تشكيله بمهارة لتكملة زخرفة المدخل. في حين أن العديد من المكونات تظل مشابهة للكتالوج الحالي، إلا أنها متاحة الآن بلمسة نهائية سوداء غير لامعة، مما يعزز المظهر الأكثر صلابة لسيارة HR-V. تشمل الترقيات الخارجية الإضافية تنورات جانبية أكثر حدة، وأغطية مرايا جديدة، وملحقات ديناميكية هوائية لمفسد السقف والمصد الخلفي، ومفسد وهمي اختياري على الباب الخلفي. يمكن للمشترين أيضًا اختيار ملصقات سوداء وواقيات نوافذ لتخصيص سياراتهم بشكل أكبر.
بالإضافة إلى الجماليات، تقدم موجن ترقيات وظيفية لسيارة HR-V. تتوفر عجلات ألمنيوم جديدة مقاس 19 بوصة بلون رمادي داكن، تكمل التصميمات الحالية متعددة الأضلاع. يمكن إقرانها بمخمدات الأداء المضبوطة من ياماها، والمصممة لتحسين جودة الركوب وشحذ التعامل. يظل نظام الدفع الهجين ذاتي الشحن بقوة 181 حصانًا لطراز ZR-V بمواصفات يابانية دون تغيير، ولكن موجن تقدم نظام عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ بأنابيب عادم رباعية لصوت أكثر قوة. التحسينات الداخلية أكثر دقة، بما في ذلك دواسات أرضية تحمل العلامة التجارية، ودواسات الأمتعة، وألواح الخدش.
مجموعة موجن الكاملة من الترقيات لطراز هوندا ZR-V لعام 2026 متاحة في اليابان. تختلف الأسعار، حيث يكلف ملحق المصد الأمامي لطراز Cross Touring حوالي 690 دولارًا. تبلغ تكلفة المكونات الأخرى مثل التنورات الجانبية حوالي 650 دولارًا، والتنانير الخلفية 550 دولارًا، وملحق مفسد السقف 240 دولارًا. تشمل الترقيات الأكثر أهمية العادم الرياضي بحوالي 2100 دولار ومجموعة من عجلات الألمنيوم مقاس 19 بوصة مقابل 1800 دولار. تبلغ تكلفة مخمدات الأداء 900 دولار. في حين أن هذه الأجزاء مخصصة رسميًا للسوق الياباني، قد يتمكن المتحمسون في أمريكا الشمالية من الحصول عليها من خلال مستوردين متخصصين.









