السيارة اليومية
·27/03/2026
محرك H13 هو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.3 لتر مزود بشاحن توربيني من Horse Powertrain، وهي شركة تشكلت من عمالقة صناعة السيارات رينو وجيلي، مع استثمار من أرامكو. بينما تم تطويره في البداية مع التركيز على كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة للسيارات الركاب اليومية، يتم الآن تكييف هذا المحرك المدمج لتطبيقات عالية الأداء في رياضة السيارات، مما يظهر تنوعه المذهل.
من المقرر أن يشغل محرك H13 مجموعة متنوعة من سيارات السباق. تم اختباره بالفعل في سيارة سباق Caterham Seven، حيث ينتج 130 حصانًا. سيكون تطبيقه الجديد الأكثر بروزًا في سلسلة سباقات شاحنات البيك أب الجديدة في البرازيل. لهذه السلسلة، يتم تطوير المحرك بشكل مشترك ليعمل على الإيثانول النقي (E100) ومن المتوقع أن ينتج حوالي 200 حصان. كما يتم توفير نسخة أكبر بسعة 2.0 لتر لسيارات الرالي المستندة إلى شيفروليه سونيك والتي تتنافس في جمعية الرالي الأمريكية.
يتضمن تصميم المحرك العديد من الميزات البارزة للأداء والكفاءة. يستخدم رأس أسطوانة "على شكل دلتا"، مما يعني أن مقطعه العرضي مثلثي، مما يساهم في بناء مدمج وخفيف الوزن مع مركز ثقل منخفض. تم تصميم نظام الحقن المباشر خصيصًا لوقود الإيثانول، باستخدام حاقنات بستة فتحات تعمل بضغط عالٍ يبلغ 200 بار لتوصيل الوقود الأمثل. علاوة على ذلك، تم دمج مشعب العادم مباشرة في رأس الأسطوانة، وهو تصميم يحسن استجابة الشاحن التوربيني.
يوضح تطوير محرك H13 لرياضة السيارات أن الابتكار في محركات الاحتراق الداخلي لم ينته بعد. من خلال إنشاء محرك خفيف الوزن وقوي وقابل للتكيف يمكن تشغيله بوقود بديل مثل الإيثانول، تقدم Horse Powertrain حلاً قابلاً للتطبيق للأسواق المتخصصة، لا سيما في مجال السباقات. يؤكد هذا المشروع أن محركات الاحتراق الفعالة والمصغرة لا تزال تلعب دورًا حاسمًا جنبًا إلى جنب مع تحول الصناعة نحو الكهرباء، خاصة في التطبيقات التي تكون فيها نسبة القوة إلى الوزن ومرونة الوقود ذات أهمية قصوى.









