MG تكشف عن نظام هجين متقدم بشاحن توربيني كهربائي وتخميد الاهتزازات

السيارة اليومية

25/03/2026

أعلنت MG عن تطوير نظام هجين من الجيل التالي، يُطلق عليه اسم Hybrid+، والذي من المقرر أن يقدم تطورات تكنولوجية كبيرة. يشتمل النظام الجديد، الذي تم هندسته في منشأة الشركة في فرانكفورت، على شاحن توربيني كهربائي ومحرك مبتكر لتخميد الاهتزازات، بهدف تعزيز الأداء والكفاءة والرقي في طرازاتها المستقبلية.

الشحن التوربيني الكهربائي للاستجابة الفورية

الميزة الرئيسية لنظام Hybrid+ هي الشاحن التوربيني الكهربائي الخاص به. يمكن لهذه الوحدة الدوران بسرعات تصل إلى 70,000 دورة في الدقيقة، وهو تصميم يهدف إلى القضاء فعليًا على التأخير المعروف باسم تأخر التوربو. هذا التأخير هو التوقف الذي غالبًا ما يُشعر به في المحركات ذات الشاحن التوربيني التقليدي بين الضغط على دواسة الوقود والشعور بزيادة القوة. من خلال استخدام محرك كهربائي لتدوير التوربو على الفور، يوفر النظام توصيلًا فوريًا وأكثر استجابة للقوة. تستدعي هذه التقنية أوجه تشابه مع أنظمة MGU-K المستخدمة في سيارات الفورمولا 1 السابقة، مما يسلط الضوء على التركيز على الأداء. من المتوقع أن يؤدي دمج الشاحن التوربيني الكهربائي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وزيادة إخراج المحرك الإجمالي.

تقنية مبتكرة لتخميد الاهتزازات

لتحسين رقي السيارة، يستخدم نظام Hybrid+ محركه الكهربائي لأكثر من مجرد الدفع. كما أنه يعمل كمخمد نشط لمواجهة الاهتزازات من محرك البنزين. باستخدام المستشعرات، يحسب النظام الكمية الدقيقة للقوة المعارضة، أو عزم الدوران، اللازمة لإلغاء التذبذبات الميكانيكية. تعمل هذه العملية بشكل مشابه لسماعات إلغاء الضوضاء، التي تولد موجات صوتية لحجب الضوضاء الخلفية غير المرغوب فيها. والنتيجة هي انخفاض كبير في اهتزاز المحرك الذي يُشعر به ويُسمع داخل المقصورة، مما يؤدي إلى قيادة أكثر هدوءًا وراحة. يساهم هذا الانخفاض في طاقة الاهتزازات المهدرة أيضًا في زيادة هامشية في الكفاءة الإجمالية.

تحسينات النظام وتوقعات السوق

يتم دعم بنية الهجين الجديدة ببطارية أكبر بسعة 1.83 كيلو واط في الساعة، مما يوفر الطاقة اللازمة للمكونات الكهربائية المتقدمة. مجتمعة، تم تصميم هذه التقنيات لجعل سيارات MG الهجينة المستقبلية أكثر سلاسة وهدوءًا وأسرع من الطرازات الحالية. في حين لم يتم تأكيد تطبيقات الطرازات الرسمية، فمن الممكن أن تكون سيارة MG S9 PHEV القادمة هي أول مركبة تتميز بنظام Hybrid+. تشير هذه الخطوة التكنولوجية إلى استراتيجية MG للمنافسة بقوة أكبر في سوق السيارات الهجينة من خلال التركيز على التحسينات الملموسة في تجربة القيادة ورقي نظام الدفع. تعمل الشركة أيضًا على تطوير تقنية المركبات الكهربائية الخاصة بها مع التخطيط لإدخال بطارية شبه صلبة، مما يشير إلى التزام واسع بالابتكار في أنظمة الدفع.

19-03-2026

أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من بنتلي: لا عودة للغاز، ولكن قد يعود اسم أسطوري

من المقرر أن تطلق بنتلي أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل لها، والتي قد تحمل اسم أسطورة السباقات بارناتو. تؤكد العلامة التجارية الفاخرة أن الطراز لن يحتوي على خيارات تعمل بالبنزين أو هجينة.