السيارة اليومية
·27/02/2026
الأمر كذلك. بعد سنوات من التركيز الكاسح على الكروس أوفر والـSUV والشاحنات، أعلنت فورد رسميًا أنها ستطرح سيارات ركاب جديدة. جاء هذا القرار بعد أن أوقفت في أوروبا الطرازات المعروفة مثل فييستا وفولكس ومونديو. الخطة تهدف إلى الدخول مجددًا إلى أجزاء محددة في سوق سيارات الركاب تدر أرباحًا.
لا تبني فورد من البداية. تعمل الشركة مع رينو الفرنسية لتسرع التطوير. تستفيد فورد من منصة Ampr EV التي تملكها رينو، والتي تُستخدم في موديلات مثل رينو 4 ورينو 5. المنصة هي مجموعة مشتركة من القطع الأساسية مثل الهيكل ونظام الحركة. الاعتماد على منصة جاهزة يقلل الوقت والنفقات بفارق واضح.
رغم أن القائمة الكاملة لم تُعلن، يُتوقع على نطاق واسع أن تكون خليفة كهربائية بالكامل لفورد فييستا هي أول الموديلات. يتداول الناس أيضًا وجود كروس أوفر كهربائي جديد قد يحل محل بوما Gen-E لاحقًا. فورد قالت إنها ستنتج مركبات بأنظمة دفع متنوعة، لذا يتوقع المشترون خيارات كهربائية صرف أو هجينة.
لن يحدث التدشين غدًا. إدارة فورد في ألمانيا أبلغت أن الطرازات الجديدة ستبدأ بالوصول إلى السوق بدءًا من 2027. هذا الجدول يمنح الشركة وشريكها الفرصة لإنهاء التصميم والإنتاج.
الاحتمال ضعيف جدًا أن تصل هذه الطرازات المصممة لأوروبا إلى وكلاء أمريكا. حاليًا، موستانغ هي السيارة التقليدية الوحيدة التي تبيعها فورد في أمريكا. الرئيس التنفيذي أشار إلى رغبته بسيدان جديدة في الولايات المتحدة، لكن المشروع لن يُنفذ إلا إذا تأكدت الشركة من أنه سيحقق عائدًا ماليًا.









