السيارة اليومية
·25/02/2026
المركبة هي سيارة مخصصة الصنع من السبعينيات، بدأت حياتها كسيارة لينكولن كونتيننتال موديل 1973. قامت شركة تسمى هوليوود كوتش بيلدرز بتعديلها بشكل كبير، وأعادت تسميتها باسم مارك الرابع بوجازي. إنها مثال على ثقافة السيارات المخصصة المسرحية في تلك الحقبة. تشير التقارير إلى أنه تم إنتاج حوالي 12 سيارة، مع بقاء اثنتين فقط معروفة بالبقاء على قيد الحياة حتى اليوم، مما يجعلها سيارة نادرة للغاية.
تم استبدال الهيكل الأصلي بالكامل تقريبًا. يتميز الجزء الأمامي بشبكة كروم عالية وبارزة جدًا تذكرنا بطرازات رولز رويس من تلك الفترة، محاطة بمصابيح أمامية دائرية في أغلفة كروم مربعة. تمتد الرفارف الأمامية إلى الأمام بما يتجاوز المصد. تتمتع السيارة بنظام تعليق منخفض وتركب على إطارات بجدران بيضاء. الجزء الخلفي مخصص أيضًا، مع خط سقف جديد وغطاء صندوق أمتعة يشتمل على حامل للعجلة الاحتياطية. الطلاء عبارة عن طلاء بلونين ذهبي لؤلؤي وثلجي لؤلؤي مع رسومات مرسومة يدويًا.
الميزة الأكثر بروزًا هي استخدام الجرانيت الصلب. تُستخدم قطع من هذا الحجر الثقيل كزينة على نفق ناقل الحركة، والكونسول الخلفي، وجميع ألواح الأبواب الأربعة. هذه مادة غير تقليدية للغاية للتصميمات الداخلية للسيارات بسبب وزنها. بالإضافة إلى الجرانيت، تم أيضًا إعادة تنجيد المقاعد ولوحة القيادة كجزء من التحويل المخصص.
تحت غطاء المحرك يوجد محرك V8 بسعة 460 بوصة مكعبة. كان هذا محركًا كبيرًا وقويًا في وقته، ويُستخدم عادةً في سيارات وشاحنات فورد ولينكولن الكبيرة. لقد وفر عزم دوران كبيرًا لتحريك مركبة ثقيلة. يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي C6، وهو وحدة ثلاثية السرعات متينة معروفة بموثوقيتها في التطبيقات عالية الطاقة.
باعتبارها سيارة مخصصة نادرة ومصنوعة حسب الطلب، فإن مارك الرابع بوجازي هي عنصر لهواة الجمع المتخصصين. لا تتنافس مع السيارات ذات الإنتاج القياسي بل مع الإبداعات الفريدة ذات الحجم المنخفض. قيمتها ليست ثابتة؛ يتم عرضها في حدث مزادات ميكوم، حيث سيتم تحديد السعر النهائي من خلال اهتمام هواة الجمع والمزايدة. تكمن جاذبيتها في ندرتها وتمثيلها لفترة صاخبة في تصميم السيارات.









