السيارة اليومية
·20/02/2026
أصدرت مرسيدس بنز تفاصيل جديدة حول سيارتها الكبيرة متعددة الأغراض القادمة، VLE. من المقرر أن يحل هذا الطراز الجديد محل طرازي EQV و V-Class الحاليين، مقدمًا تطورات كبيرة في قابلية المناورة وأداء المركبات الكهربائية في هذا القطاع.
الابتكار التقني الأساسي لسيارة VLE هو تضمين توجيه المحور الخلفي. يتيح هذا النظام للعجلات الخلفية الانعطاف بما يصل إلى سبع درجات، مما يحسن بشكل كبير من قدرة السيارة على المناورة في المناطق الضيقة. والنتيجة هي دائرة دوران من الرصيف إلى الرصيف تبلغ 10.9 أمتار، وهو بُعد أصغر من فولكس فاجن جولف ويتماشى مع مرسيدس CLA. هذه الميزة، مقترنة بنسبة توجيه أمامية أكثر مباشرة، تقلل من عدد دورات عجلة القيادة المطلوبة للمناورات، مما يعزز التطبيق العملي لمركبة بهذا الحجم.
تم التحقق من مدى وقدرات شحن VLE من خلال اختبارات صارمة. في رحلة من شتوتغارت إلى روما، قطعت مسافة 1090 كيلومترًا (677 ميلًا) عبر الطرق السريعة ومرتفعات الجبال، أكمل نموذج أولي الرحلة بتوقفين للشحن لمدة 15 دقيقة فقط. أكدت مرسيدس أن VLE الكهربائية ستتميز ببطارية بقوة 115 كيلوواط في الساعة. من المتوقع أن توفر هذه البطارية مدى يقارب 400 ميل، متجاوزة بكثير مدى مرسيدس EQV الحالي البالغ 222 ميلًا ومدى فورد E-Tourneo Custom البالغ 190 ميلًا، مما يضع VLE كرائدة في فئتها.
تم بناء VLE على منصة مرسيدس الجديدة المعيارية للهياكل الكهربائية للشاحنات. سيدعم هذا الأساس طرازين مميزين من المركبات متعددة الأغراض. تستهدف VLE العائلات وخدمات النقل، حيث توفر مقاعد لما يصل إلى ثمانية ركاب. سيتم استهداف نسخة ثانية فائقة الفخامة تسمى VLS لسوق كبار الشخصيات. من المتوقع أن يكون تصميم الإنتاج النهائي نسخة أكثر هدوءًا من مفهوم Vision V، مع الاحتفاظ بشكله العام ولكن مع جوانب أقل استدارة. تمثل VLE معيارًا جديدًا للمركبات الكهربائية الكبيرة لنقل الركاب، حيث تجمع بين تقنية المركبات الكهربائية المتقدمة والتصميم العملي.









