أودي RS5 2027 تتبنى قوة الهجين الإضافي

السيارة اليومية

20/02/2026

أعلنت أودي رسميًا عن الجيل القادم من طرازها عالي الأداء RS5، المقرر إصداره في عام 2027. ولأول مرة، سيتميز طراز RS5 بنظام دفع هجين إضافي (PHEV)، يجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي. يمثل هذا التحول خطوة مهمة لمجموعة RS من أودي، حيث يمزج بين الأداء التقليدي والتكنولوجيا الكهربائية الحديثة. ومن المتوقع أن يتوفر الطراز الجديد في كل من طرازات السيدان والأفانت (الواجن).

نظام الدفع والأداء

يكمن جوهر طراز RS5 الجديد في محرك V-6 مزدوج التوربو بسعة 2.9 لتر، والذي يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي قوي. معًا، ينتجان قوة نظام مجمعة تبلغ 630 حصانًا وعزم دوران يبلغ 608 رطل-قدم. يمثل هذا زيادة كبيرة في القوة مقارنة بالنموذج السابق. يعني نظام الهجين الإضافي أن السيارة تحتوي على بطارية يمكن شحنها من مصدر طاقة خارجي، مما يسمح بالقيادة الكهربائية فقط في مواقف معينة. تم تحديث محرك البنزين نفسه لتحسين الكفاءة، باستخدام ما يسمى بعملية احتراق دورة ميلر.

نظام الدفع والتحكم

يتم إرسال القوة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي المميز من أودي. يمكن لهذا النظام تعديل مقدار القوة التي تذهب إلى العجلات الأمامية والخلفية، وتتراوح من 70٪ إلى الأمام لتحقيق الثبات إلى 85٪ إلى الخلف للحصول على شعور رياضي. تدير تقنية جديدة تسمى التحكم الديناميكي في عزم الدوران القوة بنشاط بين العجلتين الخلفيتين. يساعد هذا السيارة على الانعطاف بشكل أكثر حدة والحفاظ على الثبات أثناء الانعطافات عالية السرعة. تدعي أودي أن زمن التسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة هو 3.6 ثانية، على الرغم من أن الأداء في العالم الحقيقي قد يكون أسرع.

النظام الكهربائي والعملية

تم تجهيز طراز RS5 ببطارية بسعة 25.9 كيلو واط في الساعة تقع أسفل أرضية صندوق الأمتعة. يسمح هذا بمدى قيادة كهربائي بالكامل يقدر بما يصل إلى 54 ميلًا في ظروف المدينة. باستخدام بنية 400 فولت، يمكن شحن البطارية بالكامل في حوالي 2.5 ساعة بسرعة قصوى تبلغ 11 كيلو واط. من المهم ملاحظة أنه للحصول على أعلى أوضاع القيادة عالية الأداء، يجب شحن البطارية بنسبة 90 بالمائة على الأقل. تم برمجة السيارة للحفاظ على مستوى الشحن هذا عند تحديد هذه الأوضاع.

الموقع في السوق والهيكل

بفضل قوتها البالغة 630 حصانًا، يضع طراز RS5 لعام 2027 نفسه كمنافس مباشر لطرازات الهجين عالية الأداء الأخرى مثل مرسيدس-AMG E53 PHEV. تم ترقية الهيكل بالكامل بنظام تعليق RS خاص، ومخمدات نشطة، وإعداد توجيه فريد للتعامل مع القوة المتزايدة. في حين أن طراز السيدان أمر مؤكد، فإن الوصول المحتمل لطراز RS5 أفانت واجن في الولايات المتحدة يحظى بتقدير كبير من قبل المتحمسين، بعد النجاح المفاجئ لطراز RS6 أفانت الأكبر.

21-11-2025

لماذا تتخلى BYD عن شاشات اللمس الدوارة

BYD تتخلى عن الشاشات الدوارة لتحسين تكامل التطبيقات. اكتشف لماذا ستقدم الشاشات الثابتة تجارب أكثر سلاسة للسائقين والتقنيات المستقبلية.