السيارة اليومية
·03/02/2026
تشمل شاحنات الكي الكهربائية التي تم إطلاقها حديثًا في اليابان تويوتا بيكسيس فان BEV، ودايهاتسو e-Hijet Cargo، ودايهاتسو e-Atrai RS، وسوزوكي e-Every القادمة. تمثل هذه الشاحنات المدمجة الموجة الأولى من شاحنات الكي الكهربائية المنتجة بكميات كبيرة من هذه العلامات التجارية، حيث انتقلت من النماذج الأولية إلى الإنتاج بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من تحديات التطوير.
تشترك جميع الموديلات في قاعدة تقنية مشتركة، مبنية على منصةدايهاتسو New Global Architecture (DNGA). كل منها مدعوم بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف ينتج 63 حصانًا وعزم دوران يبلغ 126 نيوتن متر. تبلغ سعة بطارية الليثيوم أيون 36.6 كيلوواط ساعة، مما يوفر مدى تقديري يبلغ 160 ميلًا (257 كم) على دورة WLTC، وهو المعيار لقياس مدى القيادة في العالم الحقيقي في اليابان. الشحن متعدد الاستخدامات: يمكن لمخرج قياسي بقوة 6 كيلوواط شحن البطارية بالكامل في حوالي 6 ساعات، بينما يشحنها شاحن سريع بقوة 50 كيلوواط إلى 80٪ من السعة في حوالي 50 دقيقة.
تتوافق أرقام الأداء للشاحنات الكهربائية الجديدة مع نظيراتها ذات محركات البنزين التوربينية سعة 660 سي سي، وتتطابق في إنتاج الطاقة ولكنها توفر 35 نيوتن متر إضافية من عزم الدوران. تم الحفاظ على مساحة الشحن وسعة الحمولة القصوى البالغة 350 كجم (772 رطلاً)، مما يعني أن التحويل الكهربائي لم يضر بالعملية. تم تعزيز هيكل الشاحنة بتقوية هيكلية خاصة بـ BEV لتحسين المناولة وراحة الركوب، ويرجع ذلك إلى مركز ثقل أقل وضبط تعليق محدث.
من الخارج، تشبه الموديلات الكهربائية إلى حد كبير سابقاتها التي تعمل بالبنزين، مع الاختلاف الرئيسي وهو منفذ الشحن الموجود على المصد الأمامي. تتميزدايهاتسو e-Atrai RS، المخصصة للركاب، بلمسات راحة إضافية مثل عجلات فولاذية سوداء، ولمسات متطابقة اللون، وزخارف كروم، وأبواب منزلقة كهربائية مزدوجة. تشمل الترقيات الداخلية ناقل حركة مستعار من تويوتا بريوس، ومقاعد أمامية مدفأة، وتكييف هواء أوتوماتيكي، وخيارات تخزين متعددة، ومنافذ طاقة لأجهزة USB و AC. تم تعزيز السلامة بنظام المساعدة الذكية، وهو نظام متقدم لمساعدة السائق.
مع مدى معتمد من WLTC يتجاوز هوندا N-Van e:، تتميز الموديلات الجديدة بفئتها من حيث المدى الحضري والفائدة. ومع ذلك، فإنها تتطلب علاوة سعرية كبيرة - تبدأ من حوالي 3,146,000 ين (حوالي 20,300 دولار أمريكي)، وهي أغلى بثلاث مرات تقريبًا من الإصدارات التي تعمل بالبنزين. هذا يضعها كمركبات تجارية متخصصة للشركات التي تقدر العمليات الخالية من الانبعاثات وكفاءة التسليم الحضري.
تؤكد هذه الابتكارات على التحول نحو المركبات العملية والصديقة للبيئة المصممة للبيئات الحضرية، استجابة لاتجاهات الصناعة ومتطلبات السوق المتطورة.









