2027 هيونداي سانتا في تُكشف عنها مع واجهة جريئة جديدة ومحرك محتمل بمدى ممتد

السيارة اليومية

28/01/2026

تستعد هيونداي لتحديث كبير لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات سانتا في الشهيرة، حيث تم رصد نماذج أولية مؤخرًا وهي تخضع لاختبارات الطقس البارد. يبدو أن هذا التحديث في منتصف الدورة يجلب تغييرات تصميمية كبيرة، خاصة في الواجهة الأمامية، ويشير إلى خيار جديد مبتكر لمجموعة نقل الحركة.

النقاط الرئيسية

ستتميز هيونداي سانتا في موديل 2027 بواجهة أمامية معاد تصميمها بمصابيح أمامية أصغر وموضوعة في الأسفل.
من المتوقع وجود شبك أوسع ومصابيح نهارية LED عمودية جديدة.
سيتم تحديث التصميم الخلفي أيضًا بوحدات إضاءة عمودية جديدة ومصد معاد تصميمه.
من المرجح أن يتم تقديم نظام المعلومات والترفيه الجديد كليًا Pleos Connect المستند إلى نظام Android Automotive OS.
تتردد شائعات عن انضمام خيار جديد لمجموعة نقل الحركة ذات المدى الممتد إلى خيارات المحرك الحالية.

تطور التصميم الخارجي

التغييرات الأكثر لفتاً للنظر واضحة في مقدمة سانتا في المحدثة. سيتم استبدال المصابيح الأمامية المربعة ومصابيح القيادة النهارية على شكل حرف H في الطراز الحالي بوحدات أنحف وأصغر موضوعة في الجزء السفلي من المصد. يسمح هذا التموضع بشبك أوسع بشكل كبير، محاط بمصابيح نهارية LED عمودية تعمل أيضًا كمؤشرات انعطاف. بينما لا تزال التفاصيل مخفية بالتمويه، يبدو أن المدخل المستطيل في المنتصف سيتم الاحتفاظ به، إلى جانب مدخل سفلي معاد تصميمه مع مستشعر مركزي أكثر بروزًا.

كما يحصل الجزء الخلفي من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على تجديد. تتخلى شريط الإضاءة الحالي ومصابيح خلفية على شكل حرف H عن وحدات إضاءة عمودية جديدة تعكس سمات التصميم الموجودة في المقدمة. تم أيضًا إعادة تصميم المصد، ليبدو أكثر انحناءً مقارنة بالتصميم الزاوي للطراز الحالي.

تحديثات المقصورة الداخلية ومجموعة نقل الحركة

على الرغم من عدم توفر صور تجسسية للمقصورة الداخلية، فمن المتوقع أن تتلقى سانتا في تحديثات، وأبرزها دمج نظام المعلومات والترفيه الجديد Pleos Connect من هيونداي. من المتوقع أن يتم إطلاق هذا النظام، المبني على نظام Android Automotive OS، في وقت لاحق من هذا العام.

تشير الشائعات إلى أن سانتا في المحدثة قد تقدم خيارًا جديدًا لمجموعة نقل الحركة ذات المدى الممتد. من المرجح أن يكمل هذا الخيار المبتكر تشكيلة المحركات الحالية، والتي تشمل محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 277 حصانًا وعزم دوران يبلغ 311 رطل-قدم، بالإضافة إلى محرك هجين بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني يوفر قوة مجمعة تبلغ 231 حصانًا وعزم دوران يبلغ 271 رطل-قدم.

07-04-2026

بي إم دبليو نيو كلاس الفئة السادسة المفهوم تثير الحماس، حتى لو بقيت خيالية

مفهوم رقمي جديد يعيد تصور BMW الفئة السادسة كسيارة كوبيه كهربائية جريئة من عصر Neue Klasse، مما يثير نقاشًا بين المتحمسين حول مستقبل سيارات BMW الكلاسيكية الكبرى.