الضوء الأخضر للسلامة: أضواء الفرامل الأمامية يمكن أن تحدث ثورة في السلامة على الطرق

السيارة اليومية

27/06/2025

تقترح دراسة رائدة مقاربة جديدة لسلامة الطرق: أضواء الفرامل الأمامية والجانبية. تهدف هذه الأضواء الخضراء المبتكرة، على عكس الأضواء الحمراء التقليدية، إلى توفير معلومات حاسمة لحركة المرور المتقاطعة والمشاة، مما قد يقلل من حوادث التقاطعات وشدة الإصابات. يتحدى هذا المفهوم اللوائح الحالية ولكنه يقدم رؤية واعدة لسلامة المركبات في المستقبل.

رؤية جديدة لسلامة المركبات

تخيل أنك تقترب من تقاطع، وبدلاً من تخمين نوايا مركبة عابرة، ترى إشارة واضحة. هذا هو الفرضية وراء دراسة جديدة من جامعة غراتس في النمسا، وجامعة كومينيوس في سلوفاكيا، ومعهد بون للقانون وعلم نفس المرور في ألمانيا. يقترحون أن أضواء الفرامل الأمامية والجانبية، وتحديداً الخضراء منها، يمكن أن تحدث ثورة في كيفية تفاعل السائقين والمشاة عند التقاطعات.

مشكلة أضواء الفرامل الحالية

حاليًا، توجد أضواء الفرامل في الجزء الخلفي من السيارة، مما يجعل من المستحيل على حركة المرور المتقاطعة أو المشاة تحديد ما إذا كانت السيارة المقتربة تتباطأ. يؤدي هذا النقص في المعلومات إلى "لعبة تخمين" عند التقاطعات، مما يؤدي غالبًا إلى مناورات خطيرة وحوادث يمكن الوقاية منها. حتى المركبات الحديثة، بتقنيات التحكم المتقدمة في الجسم، تجعل من الصعب تمييز التباطؤ من مسافة بعيدة.

حل الضوء الأخضر

تقترح الدراسة أضواء فرامل أمامية وجانبية باللون الأخضر. هذا الاختيار للون مقصود، حيث يرتبط اللون الأخضر عالميًا بـ "الانطلاق"، مما يوفر إشارة بديهية بأن السيارة تتباطأ. يتناقض هذا مع الإطار القانوني الحالي، الذي يقيد الإضاءة الأمامية والجانبية للمركبة بالألوان البيضاء أو الشفافة أو الكهرمانية.

التأثير المحتمل على الاصطدامات والإصابات

قامت الأبحاث بمحاكاة سيناريوهات حوادث واقعية لتقييم فعالية هذه الأضواء المقترحة. النتائج مقنعة:

تقليل حوادث التقاطعات: يمكن لأضواء مؤشر الفرامل الأمامية وحدها أن تقلل من حوادث التقاطعات بنسبة 17 بالمائة.
تقليل شدة الإصابات: يمكن لهذه الأضواء أن تقلل من شدة الإصابات في مثل هذه الحوادث بنسبة 25 بالمائة.

كشف تحليل إضافي للحوادث المحاكاة ما يلي:

الحوادث التي يمكن تجنبها: يمكن تجنب ما بين 8% و 17% من الحوادث المحاكاة بالكامل من خلال أوقات رد الفعل الأسرع التي سهلتها الأضواء الجديدة.
تقليل سرعات الاصطدام: بالنسبة لما يقرب من 26% من الحوادث، انخفضت شدة الإصابة حيث تم تقليل متوسط سرعات الاصطدام من حوالي 28 ميلاً في الساعة إلى 18 ميلاً في الساعة. يترجم هذا الفرق البالغ 10 أميال في الساعة إلى انخفاض كبير بنسبة 44% في الطاقة الحركية لمركبة أمريكية متوسطة.

العقبات التنظيمية والتوقعات المستقبلية

يواجه تطبيق مثل هذا التغيير تحديات تنظيمية كبيرة. تحظر الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ومعايير السلامة الفيدرالية للمركبات (FMVSS) القسم 108 حاليًا الألوان غير البيضاء أو الكهرمانية للإضاءة الأمامية والجانبية للمركبة. بينما توجد استثناءات، مثل أضواء مرسيدس-بنز الفيروزية للنماذج الأولية ذاتية القيادة، فإن التنفيذ على مستوى البلاد سيتطلب على الأرجح موافقة الكونغرس.

نظرًا للوتيرة البطيئة للتحديثات التنظيمية، كما يتضح من التأخير في اعتماد تقنية الإضاءة التكيفية المنتشرة بالفعل في الخارج، فمن غير المرجح أن تظهر أضواء الفرامل الخضراء المبتكرة هذه على المركبات في المستقبل القريب. من المرجح أن تنطبق أي تغييرات فقط على المركبات الجديدة، وليس بأثر رجعي على المركبات الموجودة.

31-10-2025

اختبارات قاسية لسيارة ماكلارين W1 الجديدة فائقة الأداء في أريزونا