السيارة اليومية
·21/01/2026
تدخل كيا K4 هاتشباك GT-Line Turbo لعام 2026 إلى فئة المركبات المدمجة بهدف الموازنة بين التصميم الجذاب والمساحة القابلة للاستخدام والأداء المتاح. بفضل مظهرها الخارجي المميز وتصميمها الداخلي العملي، تستهدف K4 هاتشباك المشترين الذين يرغبون في شيء مختلف عن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أو الكروس أوفر التقليدية، وتقدم خيارًا يمزج بين المظهر الرياضي والفوائد العملية.
تستخدم كيا K4 هاتشباك GT-Line Turbo لعام 2026 محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات. يبلغ خرج الطاقة 190 حصانًا وعزم دوران يبلغ 195 رطل-قدم. يبلغ معدل كفاءة استهلاك الوقود المقدر من وكالة حماية البيئة 26 ميلاً في الغالون في المدينة، و 33 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و 28 ميلاً في الغالون مجتمعة. يبلغ طول الهاتشباك 4,440 ملم، وعرضها 1,850 ملم، وارتفاعها بين 1,435-1,450 ملم، مع قاعدة عجلات سخية تبلغ 2,720 ملم. تبلغ مساحة الشحن 22.2 قدم مكعب، وتتسع إلى 59.3 قدم مكعب عند طي المقاعد الخلفية. يبدأ سعرها من 28,890 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى رسوم الشحن البالغة 1,245 دولارًا أمريكيًا.
على الطريق، تقدم K4 هاتشباك تحكمًا متوازنًا ويمكن التنبؤ به. تتمتع الهيكل بأقل قدر من ميلان الهيكل، وتستجيب المكابح بشكل جيد، مما يجعل السيارة سهلة التحكم. على الرغم من أنها ليست "هاتشباك رياضية" عالية الأداء، إلا أن محرك التوربو يوفر تسارعًا كافيًا للقيادة اليومية والاندماج على الطريق السريع. تنتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 8 سرعات بسلاسة، مع مبدلات سرعة يدوية للتحكم اليدوي. يمكن أن يكون ضجيج المحرك خشنًا تحت الحمل الثقيل عند السرعات المنخفضة، ولكن المقصورة تظل هادئة بشكل عام أثناء التشغيل العادي. الركوب مريح، ويمتص نظام التعليق معظم عيوب الطريق دون قسوة.
من الداخل، تبدو K4 هاتشباك حديثة وعملية. يشمل طراز GT-Line Turbo أزرارًا فعلية للتحكم في المناخ والوسائط، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة، ولوحة عدادات رقمية. المقاعد داعمة ومريحة للرحلات الطويلة، مع قابلية تعديل جيدة ودعم جانبي. يستفيد الركاب في المقاعد الخلفية من زيادة في مساحة الرأس والأرجل، بفضل التعبئة الداخلية الفعالة. تشمل اللمسات العملية منافذ شحن USB-C متعددة، ولوحة شحن لاسلكية، وحلول تخزين مدروسة للمقاعد الخلفية. سعة الشحن أعلى بشكل ملحوظ من المتوسط في فئتها، وتنافس بعض سيارات الدفع الرباعي المدمجة من حيث التنوع.
تشمل ميزات السلامة القياسية ومساعدة السائق نظام المساعدة في الحفاظ على المسار، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة مع وظيفة التوقف والانطلاق، وموضوعات عرض متقدمة متعددة. يقوم طراز GT-Line Turbo بترقية نظام الصوت ويضيف مساعدة متقدمة للسائق مثل نظام مساعدة القيادة على الطرق السريعة، على الرغم من أنه الإصدار الأقدم، وليس أحدث جيل من كيا. تضيف الميزات الاختيارية مثل المقاعد المدفأة (المتوفرة في الطرازات الأعلى) جاذبية إضافية.
في فئتها، تتميز K4 هاتشباك بالتصميم والاستخدامية. مقارنة بالمركبات المماثلة مثل هوندا سيفيك هاتشباك، ومازدا 3 توربو، وتويوتا كورولا هاتشباك، وسوبارو إمبريزا، تقدم كيا توازنًا فريدًا بين التصميم الرياضي، والعملية العالية، والميزات القياسية الشاملة. تغطية ضمان K4 أعلى أيضًا من المتوسط، مع خمس سنوات أو 60,000 ميل من التغطية المحدودة وضمان للمحرك لمدة 10 سنوات/100,000 ميل، متفوقة على العديد من المنافسين. يضعها عدم وجود خيارات هجينة أو دفع رباعي خلف بعض المنافسين في تلك المجالات، ولكن مزيجها من المنفعة والقيمة يظل تنافسيًا.
تقدم كيا K4 هاتشباك توربو لعام 2026 خيارًا جديرًا بالملاحظة في الفئة المدمجة، حيث تقدم للمشترين تصميمًا مميزًا، ومساحة شحن وركاب رائعة، ومجموعة قوية من الميزات القياسية بسعر معقول. ستجذب نقاط قوتها العملية وتصميمها الفريد أولئك الذين يبحثون عن أكثر من مجرد هاتشباك أو كروس أوفر عادي.









