السيارة اليومية
·21/01/2026
أكدت فورد عودتها إلى سباق لومان 24 ساعة في عام 2027 بسيارة هايبركار من الفئة العليا. ستتنافس السيارة الجديدة في بطولة العالم للتحمل (WEC) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، وهي واحدة من أعرق سلاسل السباقات في العالم. يأتي دخول فورد تحت لوائح LMDh (هجين لومان دايتونا)، وستتنافس مع مصنعين رئيسيين آخرين مثل فيراري، تويوتا، بي إم دبليو، جينيسيس، وكاديلاك. يمثل هذا استمرارًا لإرث فورد التاريخي في لومان، بما في ذلك انتصاراتها الشهيرة بسيارة GT40 في أواخر الستينيات.
أعلنت فورد عن ثلاثة سائقين بارزين لمشاركتهم الأولى في فئة الهايبركار:
ستتميز سيارة فورد الهايبركار بمحرك V8 Coyote بسعة 5.4 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مشتق من سيارة Mustang GT3. على عكس المنافسين الذين يستخدمون التوربو، يحتفل محرك V8 هذا بصوته المميز والقوي ومتانته. تم تطوير المحرك داخليًا بدعم من Red Bull Ford Powertrains.
تم تصميم السيارة وفقًا لصيغة LMDh. هذا يعني أنها يجب أن تستخدم هيكلًا قياسيًا - اختارت فورد هيكل Oreca - بالإضافة إلى نظام هجين موحد مقدم من Bosch. تهدف فئة LMDh إلى الموازنة بين الأداء والتكلفة، ودمج مزيج من المكونات القياسية والخاصة لضمان منافسة قوية.
تشمل العلامات التجارية المنافسة لفورد في فئة LMDh كاديلاك، بي إم دبليو، وجينيسيس، وكلها تستخدم لوائح تقنية مماثلة. على النقيض من ذلك، تشغل شركات تصنيع مثل تويوتا وفيراري سيارات LMH (Le Mans Hypercar) المصممة بالكامل، والتي تسمح بحرية هندسية أكبر - ولكن غالبًا بتكلفة أعلى بكثير.
يجب أن تستخدم سيارات LMDh هيكلًا يعتمد على معيار LMP2، وتقنية هجينة قياسية، وديناميكا هوائية مبسطة. في النهاية، تتحكم هذه الطريقة في الميزانيات، ولكنها لا تزال تسمح بخيارات محرك وإعدادات مميزة. هذا يتيح لمزيد من الشركات المصنعة المشاركة مع تقديم سباقات مثيرة للجماهير.
قبل الظهور الأول في عام 2027، ستشارك فورد في سلسلة لومان الأوروبية لعام 2026. هذه الخطوة، بدعم من شريك رياضة السيارات ذي الخبرة Multimatic، تسمح لفرق الهندسة وطاقم الصيانة باكتساب خبرة السباق مع هيكل Oreca في فئة LMP2، مما يضمن انتقالًا أكثر سلاسة إلى منافسات الهايبركار. يتوافق هذا النهج المرحلي مع الاستراتيجيات التي استخدمتها مؤخرًا علامات تجارية رائدة أخرى.
التزام فورد المتجدد بسباق لومان هو إشارة قوية لمجتمع رياضة السيارات العالمي، مما يدل على الثقة في مستقبل سباقات التحمل. مع انضمام عدد متزايد من الشركات المصنعة إلى فئة الهايبركار، يمكن للجماهير توقع سباقات مثيرة وابتكارات تقنية مستمرة، سواء على الحلبة أو في سيارات الأداء المخصصة للطرق.









