ألعاب يومية
·20/04/2026
أعلنت نيسان عن رؤية طويلة الأجل تسمى "التنقل الذكي للحياة اليومية". جزء أساسي من هذه الخطة هو جعل الشركة أكثر كفاءة وربحية. للقيام بذلك، تقوم بتقليل العدد الإجمالي لطرازات مركباتها من 56 إلى 45. ذكرت الشركة أنها ستلغي "الطرازات ذات الأداء المنخفض" لتحرير الموارد. هذا يسمح لها بالاستثمار بشكل أكبر في المركبات والتقنيات التي عليها طلب كبير، مثل عودة إكس تيرا القادمة، وسكايلين جديدة، وجلب نظام الهجين e-Power الخاص بها إلى الولايات المتحدة.
تعد نيسان ألتيما مرشحًا قويًا. الطراز الحالي عمره ما يقرب من عقد من الزمان، وقد انخفضت مبيعاته. في العام الماضي، انخفضت المبيعات بنسبة 18.1٪ لتصل إلى 93,268 وحدة. لوضع هذا الرقم في المنظور، أوقفت شيفروليه سيارة ماليبو السيدان الخاصة بها على الرغم من أنها باعت أكثر من 117,000 وحدة في عامها الكامل الأخير. مع توفر سينترا الأحدث والمجهزة بشكل جيد بسعر أقل، قد تقرر نيسان أن ألتيما لم تعد ضرورية في تشكيلتها.
نعم، قد تكون هناك بعض الطرازات الأخرى قيد المراجعة. روج بلاج إن هايبرد هي واحدة منها. إنها في الأساس نسخة معاد هندستها من ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، مما يجعلها منتجًا زائدًا عن الحاجة في السوق. مورانو هي احتمال آخر. على الرغم من أنها كروس أوفر أكثر تخصصًا، إلا أن مبيعاتها زادت بشكل كبير مؤخرًا بعد إعادة تصميمها، لتصل إلى 42,747 وحدة. ومع ذلك، لا يزال حجم مبيعاتها منخفضًا نسبيًا مقارنة بالطرازات الرئيسية، ويعتمد مستقبلها على ربحيتها للعلامة التجارية.
هذه الخطوة من نيسان تعكس اتجاهًا أوسع في الصناعة. تركز شركات صناعة السيارات جهودها على شرائح السوق الأكثر ربحية، وهي حاليًا سيارات الدفع الرباعي والشاحنات والمركبات الكهربائية. نتيجة لذلك، يتم التخلص تدريجيًا من سيارات السيدان التقليدية والمركبات المتخصصة الأخرى ذات أرقام المبيعات المنخفضة عبر العديد من العلامات التجارية. بالنسبة للمشترين، هذا يعني خيارات أقل في بعض الفئات ولكن ربما مركبات أفضل وأكثر تقدمًا في الفئات التي تركز عليها شركات صناعة السيارات. الهدف هو تشكيلة منتجات أقوى وأكثر تنافسية.









